Also was ich gehört habe:

Kurz und stark bremsen, und den Rest an die "Haltestelle" hinrollen.


Einzige Erklärung meinerseits:
Beim kurzen Bremsen erwärmt sich der Belag nicht so durchgängig und kühlt sich schneller wieder ab...

Reifenverschleiß beim Bremsen stresst mich im Moment viel mehr

so wird auch im LKW gebremst. kurz und kräftig, um große hitze an bremsbelägen und -scheiben zu vermeiden. also in intervallen.

allerdings: wer später bremst (und auch kräftiger), fährt länger schnell

rein technisch dürfte aber der verschleiß an bremse und reifen bei jeder art von bremsmanöver aufsummiert gleich sein, wenn nicht sogar im verhältnis immer gleich.

von daher dürfte die art zu bremsen unentscheidend sein, weil immer die gleiche arbeit aufgewendet werden muss

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Original von Belze
ich mein es is zwar ne 125er aber mit dem ding kann man halt schon auch fahren wie der letzte henker, und wenn ich so fahren will lass ich mich bestimt nicht ausrollen

inner stadt absoluter blödsinn

auf einer landstraße hingegen, besonders in bergigen landschaften wird meist mehr die bremse als das gas benutzt

Welch seltsame Frage wieder.

Mein Tip:

Darüber keine Gedanken machen und lieber SICHER fahren als mit solchen Fötz anzufangen

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Original von creat!ve
rein technisch dürfte aber der verschleiß an bremse und reifen bei jeder art von bremsmanöver aufsummiert gleich sein, wenn nicht sogar im verhältnis immer gleich.

von daher dürfte die art zu bremsen unentscheidend sein, weil immer die gleiche arbeit aufgewendet werden muss

Also ich weiss nicht.

Ich glaube weniger Bremsen dafuer laenger (sofern nicht zu lang) ist das optimum. Immerhin wird der Belag auf die Scheibe viel staerker aufgedrueckt als bei ner laengeren Bremse.

Mit Waermeentwicklung hat das nicht unbedingt was zu tun


Ich bin sowieso fuer die Fadingbremse. Ohne von der Bremse zu gehen auf ne Ampel zufahren, dann vom Gas gehen und genau so Bremsen dass man genau da stehen bleibt wo man will.

Und zwar ohne die Bremswirkung zu beeinflussen. Dazu muss man aber sein Fahrzeug kennen - und das koennen echt wenige. Bei den meistens ists ja eher ne Ruckelshow

Die besten sind die, die dann an der Ampel das nachrollen anfangen. Die koennt ich alle rausziehen und standrechtlich erschiessen

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Original von alexs
Ich bin sowieso fuer die Fadingbremse. Ohne von der Bremse zu gehen auf ne Ampel zufahren, dann vom Gas gehen und genau so Bremsen dass man genau da stehen bleibt wo man will.

Und zwar ohne die Bremswirkung zu beeinflussen. Dazu muss man aber sein Fahrzeug kennen - und das koennen echt wenige. Bei den meistens ists ja eher ne Ruckelshow

Die besten sind die, die dann an der Ampel das nachrollen anfangen. Die koennt ich alle rausziehen und standrechtlich erschiessen

Uuii ja, so was tolles kannst nur du! Was'n Spinner...

Na dann bist du wohl einer der wenigsten, die ihr Fahrzeug kennen.

Ich würde sagen stärker bremsen ist besser. Und Wärmeentwicklung spielt durchaus eine Rolle.

Ich hör von ner Werkstatt hier immer, dass bei Leuten die Bremse erneuert werden muss, weil sie zu wenig bremsen und diese dadurch rosten oder so.

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der Motorbremse, da die ja quasi ohne Verschleiß arbeitet und man so auch die Kupplung schont.

- das ist ja auch mal eine wilde theorie

also auf der strecke(driftversuch) oder im stadtverkehr(faulheit, nerviger stopandgo-verkehr) bremse ich auch manchmal durch runterschalten, aber eigentlich ist's mit mit dem eintopf zu ruppig und man muss auch ein wenig aufpassen(zwischengas). einfach runterschalten ist nich, sonst machts 'nen ordentlichen satz hinten.

und im allgemeinen ist so'n verschlissener bremsbelag auch einfacher und günstiger zu wechseln als eine verschlissene kupplung und andere teile im motor, die durch ständiges heruntergeschalte mit bremswirkung beansprucht werden.


was das bremsen mit den zum bremsen vorgesehenen(!) bremsen an vorder und hinterrad angeht, habe ich keine ahnung - stark bremsen erscheint mir persönlich aber als größere beanspruchung für mensch und motorrad.

Hinten so stark reingehen dass blockiert ---> Man hat nur Reifenverschleiss.
Aber ehrlich man wird sich doch noch den Bremsbelagwechsel leisten können.