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Thursday, May 4th 2006, 2:48pm
mehr als 2000 euro will ich ehrlich gesagt nich ausgeben, weil ich dazu nicht intensiv genug fahre...
ihr kauft euch ja auch nich nen 2000 euro pc für ausschließlich word und excel anwendungen, oder?
da reicht auch einer für 400 *g*
die ER-5 fand ich schon zu zeiten meines führerscheins interessant, nur scheint die niemand so wirklich verkaufen zu wollen, werd ich aber im hinterkopf behalten.
sv 650...
mh, ich möchte ehrlich gesagt von der hohen ccm zahl weg, da ich eh nur gedrosselt fahren werde... einmal weils günstiger ist und zudem weil ich einfach nicht mehr ps brauche
ihr kauft euch ja auch nich nen 2000 euro pc für ausschließlich word und excel anwendungen, oder?
da reicht auch einer für 400 *g*die ER-5 fand ich schon zu zeiten meines führerscheins interessant, nur scheint die niemand so wirklich verkaufen zu wollen, werd ich aber im hinterkopf behalten.
sv 650...
mh, ich möchte ehrlich gesagt von der hohen ccm zahl weg, da ich eh nur gedrosselt fahren werde... einmal weils günstiger ist und zudem weil ich einfach nicht mehr ps brauche
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Friday, May 5th 2006, 1:04pm
Quoted
zur gt 250, das ding ist wie ein kaefer, laeuft und laeuft .
Sicherlich nicht.
ich selbst kann von Hyosung nur abraten!
Zu den anderen Maschinen:
Die Hornet dürfte dir zu sportlich sein, wenn du sagst, dass 34PS reichen....
Die SV ist nich leichter/handlicher als ne NTV, somit scheidet die auch aus.
Dass die GS nicht das nonplusultra ist stimmt allemal. Dass der Motor in den unteren Touren alles andere als rund läuft auch. Aber unkaputtbar und für deinen Einsatzzweck ausreichend ist sie wohl.
Ich würde daher zu irgendwas in dieser Klasse raten.
CB 500 ist wohl sicher das beste, aber auch teuerste.
Zur CB 450S: Schöne Maschine mit gewissem Seltenheitswert, aber halt alt. Das wär meine Sorge. Der Motor macht richtig Spaß. Für das Alter überraschend Drehzahlfreudig und weich zu fahren.
Durch die extrem dünnen Reifen kommt (wie ich finde) aber keine rechte Stabilität auf.
Wenn du auf extreme Handlichkeit stehst sicher keine schlechte Wahl, aber ich find sie zu kippelig.
edit.
Mit den älteren 400ern wär ich aufgrund der Seltenheit etwas vorsichtig. Die ZXR soll aber ne ganz gute Wahl sein...
This post has been edited 2 times, last edit by "Kingmueller" (May 5th 2006, 2:23pm)
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Friday, May 5th 2006, 2:20pm
Original von Kingmueller
[QUOTE
Die SV ist nich leichter/handlicher als ne Sv, somit scheidet die auch aus.
was willst du uns mit dem satz sagen
jo würd au über ne gs 500 nachdenken oder mir einfach die 450er cb schnappen
wenn se dir net zusagt kriegsch se au ums gleiche geld wieder weg
außerdem isses ne honda da zählt des argument "die is alt" weniger
OlDsKooL rox 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Oct 29th 2005
Bike: Kringel: GSX R 750 L1, Street: Vespa LX 125
Location: Unterfranken
Friday, May 5th 2006, 3:30pm
also die CB 450 fährt mein Kumpel. sagt, dass sie net so viel Power hat. die kann man nur auf 27PS drosseln.
jetzt hat sie auch noch einen Motorschaden (kann auch dran liegen, weil er sich hingelegt hat...). aber er hat sie für 350€ gekauft... was kann man da falsch machen?
jetzt hat sie auch noch einen Motorschaden (kann auch dran liegen, weil er sich hingelegt hat...). aber er hat sie für 350€ gekauft... was kann man da falsch machen?
Date of registration: Mar 21st 2004
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Location: Stuttgart
Friday, May 5th 2006, 3:55pm
die kann man au auf 34 ps drosseln..halt nur mit alphatec drossel
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Saturday, May 6th 2006, 9:10pm
ich danke erstmal allen für die antworten
werde mir die woche wohl mal die 450er ansehen :)
ein freund von mir hat die auch und meint, die wäre genau das was ich will, die größte macke, die diese maschine wohl hat wäre der anlasser... folglich werd ich sie mal anlassen *hihi* und gucken wie der motor so läuft.
leider kann ich das ding erst kaufen wenn die alte verkauft ist.
werde mir die woche wohl mal die 450er ansehen :)
ein freund von mir hat die auch und meint, die wäre genau das was ich will, die größte macke, die diese maschine wohl hat wäre der anlasser... folglich werd ich sie mal anlassen *hihi* und gucken wie der motor so läuft.
leider kann ich das ding erst kaufen wenn die alte verkauft ist
. 
Date of registration: Dec 3rd 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Location: Echterdingen
Saturday, May 6th 2006, 11:51pm
Original von LiLa
Schonmal an eine BMW F650 cs gedacht?
Für kleine Leute geeignet, nicht so schwer, sehr handliches Fahrverhalten, kein Ketteschmieren dank Riemenantrieb, ABS und nur 4 L Verbrauch.
Wenn du mit dem Design leben kannst solltest du dir nen Kauf überlegen vor allem, weil die Maschinen gebraucht sehr günstig sind, für 2000 Euro gibts aber noch nix auf dem Markt, für 3500 bis 4000 (nach runterhandeln) solltest du aber fündig werden.
Ich wusste gar nciht das BMW Riemenantrieb verbaut ich hab immer gedacht die Verbauen nur Kardan und das schon seit ewigkeiten, hier lernt man immerwieder neues... ich glaub ich hab ne neue Signatur
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Monday, May 8th 2006, 5:10pm
werf noch die GPZ 500 in den raum, 200kg 500ccm 60ps is allein eigentlich recht handlich aber vom gefühl weitaus schwerer als die 200kg
gibts auch als 350er mit Zahnriemen (pflegeleicht, kette stinkt da schon ziemlich ab), offen 34ps und verbrauch von 3-4,x litern. nachteil wär eben das alter (ende der 80er war produktionsstop)
gibts auch als 350er mit Zahnriemen (pflegeleicht, kette stinkt da schon ziemlich ab), offen 34ps und verbrauch von 3-4,x litern. nachteil wär eben das alter (ende der 80er war produktionsstop)
Tuesday, May 23rd 2006, 6:07am
Guten morgen
bin neu hier :)
auch Als Julian bekannt (der CB 450s-treiber den sammy erwähnte)
@odske NS-1 haste mal ne adresse oder irgendwas wie ich ma mit Alphatec kontakt aufnehmen kann? bin grad zu faul die sufu zu nutzen.![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
ja hm die CB ist gewöhnlich ein Super moped. mein karre war zu alledem noch spottbillig was wohl jetzt nach und nach immerwieder zu meinem verhängnis wird...
naja, früher oder später ist alles ausgetauscht, dann dürft da nichts mehr spinnen...
na denn will ich hier mal bisschen surfen
gruß, der rost
bin neu hier :)
auch Als Julian bekannt (der CB 450s-treiber den sammy erwähnte)
@odske NS-1 haste mal ne adresse oder irgendwas wie ich ma mit Alphatec kontakt aufnehmen kann? bin grad zu faul die sufu zu nutzen.
ja hm die CB ist gewöhnlich ein Super moped. mein karre war zu alledem noch spottbillig was wohl jetzt nach und nach immerwieder zu meinem verhängnis wird...
naja, früher oder später ist alles ausgetauscht, dann dürft da nichts mehr spinnen... na denn will ich hier mal bisschen surfen
gruß, der rost
Wie? Das geht nicht zu reparieren? Gib mal her, ich mach schon..