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Saturday, May 13th 2006, 2:43pm
http://www.derbi.com/ musst aber schaun ging bei mir nur mit inet explorer die seite firefox ging nücht. 
Grüße!
Date of registration: Apr 26th 2005
Bike: Sachs XTC *geschrottet*; MZ 125SM *verkauft*; GSX-R 1100 *verkauft*; Z750
Location: Nürnberg
Saturday, May 13th 2006, 4:59pm
Quoted
Original von The_RipperGER
Ja ich würd dir da auch ganz klar zur NSR raten. Sieht nich schlecht aus, is sehr sehr robust, Leisungsmäßig in Ordnung, und halt sogar ne 2 Takter. Ausserdem is sie billig und Ersatzteile gibts massenweise, diese sind auch sehr billig. Mito und RS kann ich dir auch ganz stark abraten, wie schon gesagt sind diese Maschinen auf dauer sehr teuer und zeitaufwendig. Willst du eigentlich gedrosselt fahren oder offen? Du könntest dir die XTC ja auch mal anschauen. Is Leistungsmäßig aufm gleichen Niveau wie Mito und RS, allerdings auch nicht so zuverlässig wie ne NSR. Im großen und ganzen kommts bei den ganzen hochgezüchteten 2 Takter immer auf die Behandlung drauf an.
gruß Rip
du sagst es.... es kommt immer drauf an wie man damit umgeht, ob man sie immer warm fährt oder kalt gleich in roten dreht etc.
also XTC is von der haltbarkeit wie ne TZR, da sie den gleichen motor hat, bis aufs andere getriebe. und somit gesehen zwischen Mito/RS und NSR liegt,
man kommt bei guter behandlung mit der XTC schonmal gut seine 25.000km, kommt aba auch drauf an wie der vorbesitzer damit umgegangen ist..... und ersatzteile bekommste dafür bei sachs direkt auch alles und ziemlich preiswert im vergleich zur RS. wenn es dich nicht scheut was dran zu machen, kannst meine XTC haben. hatte optische mäbngel wegen unfall(verkleidung kaputt) sonst technisch einwandfrei. 3000km auf motor und 4000km auf reifen und bremsen, damit kannste noch lange deinen spaß haben ohne was dran zu machen, sind halt nur die verkleidungen kaputt, welche man bei ebay etc. aba überall bekommt.
Saturday, May 13th 2006, 5:08pm
@Basti_On_XTC: Nein, danke! Ich glaube das ist nicht gut wenn ich mir eine so kaputte Maschiene zulege, wo ich die komplette Verkleidung erneuern muss. Trotzdem Danke und gute Besserung, wegen deinem Handgelenk und deinem Knie.
@The_RipperGer: Ich hab mich jetzt eigentlich mit der NSR angefreundet
Also eigentlich ist sie perfekt für mich. Optisch sieht sie wirklich gut aus und wie sonst ist sie ja auch sehr gut.
Weiß vllt jemand, wo ich Videos her bekomme über die NSR, egal was?! Hauptsache ich seh sie mal in Action.
Wie könnte man eigentlich die CBR125 mit der NSR vergleichen? Nehmen die sich viel, oder ist der Unterschied gar nicht so groß. Mein Freund holt sich eine CBR 125, und er schwört auf 4T. Da würde ich ihn schon gerne mit ner 2T abziehn, die auch noch aus dem gleichen Haus ist. Also wie sind die so im Vergleich? Beschleunigung, Endgeschwindigkeit etc.
Danke soweit, ist echt super mit euch. Beste Biker Forum das ich kenne!!
Mit freundlichen Grüßen
Philipp
@The_RipperGer: Ich hab mich jetzt eigentlich mit der NSR angefreundet
Also eigentlich ist sie perfekt für mich. Optisch sieht sie wirklich gut aus und wie sonst ist sie ja auch sehr gut. Weiß vllt jemand, wo ich Videos her bekomme über die NSR, egal was?! Hauptsache ich seh sie mal in Action.
Wie könnte man eigentlich die CBR125 mit der NSR vergleichen? Nehmen die sich viel, oder ist der Unterschied gar nicht so groß. Mein Freund holt sich eine CBR 125, und er schwört auf 4T. Da würde ich ihn schon gerne mit ner 2T abziehn, die auch noch aus dem gleichen Haus ist. Also wie sind die so im Vergleich? Beschleunigung, Endgeschwindigkeit etc.
Danke soweit, ist echt super mit euch. Beste Biker Forum das ich kenne!!
Mit freundlichen Grüßen
Philipp
Date of registration: Jun 13th 2005
Bike: Honda-X, "Roller_Kymco" "verkauft"
Location: Bayern
Saturday, May 13th 2006, 8:11pm
Ja wie gesagt NSR ist schick, geht auch ganz gut....Viele gebrauchte Modelle bekommst schon für 1500€. Muss halt auch auf die KM schauen
Würde deinen Kumpel klarmachen das du ihn locker abziehst, falls du dich dann doch für 4 Takter entscheidest..( Sprit, Zuverlässigkeit ) dann halt XTC 4 Takt
..aber mit der NSR biste gut dran!
Würde deinen Kumpel klarmachen das du ihn locker abziehst, falls du dich dann doch für 4 Takter entscheidest..( Sprit, Zuverlässigkeit ) dann halt XTC 4 Takt
..aber mit der NSR biste gut dran!
->NOFeAr<-
<^>.(°_°).<^>
!!Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen!!
Saturday, May 13th 2006, 8:37pm
Ja vor so einer Frage steh ich auch gerade.
Ich hab aber schon meine 3 Favoriten:
-XTC
-MITO
-RS
Kann mich nur noch nicht entscheiden, da ich zwar schon power haben möchte, aber auch die Optik sehr wichtig ist. Ich denke momentan an die XTC, da man da auch ordentlich was rausholen kann, die aber vom optischen her einfach am besten aussieht. Aber eins weiß ich schon es muss ne 2T sein Was denkt ihr?
MFG
at4germany
Ich hab aber schon meine 3 Favoriten:
-XTC
-MITO
-RS
Kann mich nur noch nicht entscheiden, da ich zwar schon power haben möchte, aber auch die Optik sehr wichtig ist. Ich denke momentan an die XTC, da man da auch ordentlich was rausholen kann, die aber vom optischen her einfach am besten aussieht. Aber eins weiß ich schon es muss ne 2T sein
Was denkt ihr?MFG
at4germany
This post has been edited 1 times, last edit by "at4germany" (May 13th 2006, 8:39pm)
n Italiener 
!!! NEVER !!!