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Wednesday, May 10th 2006, 10:28pm
Richtig warmfahren + kleine Umfrage
Hallöchen zusammen!
Erstmal kurz die Vorgeschichte:
Ich habe von 2003-2005 eine schöne Aprilia RS 125 gefahren... Das war schon ne tolle Zeit. Nur dann habe ich sie verkauft, da sie meinem Auto weichen musste... Anfangs echt ne tolle Sache, weil man sehr viel in sein Auto stecken konnte. Nur wenn man ein Jahr ohne Maschine ist und dann die ersten Sonnenstrahlen wieder herauskommen, dann vermisst man soetwas und denkt sich nur =>
So und deswegen hab ich mich entschlossen, wieder eine Maschine zu kaufen (nur größer, usw.)... Nach vielem Hin und Her, viel meine Wahl auf die Ducati 748...
Habe auch schon eine gefunden. Die werde ich mir jetzt auch kaufen. Hab da mal ein paar kleine Fragen: Erstmal ist so ein Motorrad überhaupt gut für mich (siehe Umfrage oben)?
Wie lässt sie sich fahren?
Kann man da was am Fahrwerk, Lenker, etc. einstellen, dass sie leichter/anders zu fahren ist?
Und eine etwas Entscheidendere: Wie fahr ich so eine Ducati warm?
Gibt es da gewisse Drehzahlgrenzen, die ich bis zu einer gewissen Motortemperatur nicht überschreiten sollte?
Bis vielviel Grad sollte ich den Choke drin lassen???
Hoffe ich bekomme eine kleine Liste oder so
Danke schonmal im Vorraus![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Erstmal kurz die Vorgeschichte:
Ich habe von 2003-2005 eine schöne Aprilia RS 125 gefahren... Das war schon ne tolle Zeit. Nur dann habe ich sie verkauft, da sie meinem Auto weichen musste... Anfangs echt ne tolle Sache, weil man sehr viel in sein Auto stecken konnte. Nur wenn man ein Jahr ohne Maschine ist und dann die ersten Sonnenstrahlen wieder herauskommen, dann vermisst man soetwas und denkt sich nur =>
So und deswegen hab ich mich entschlossen, wieder eine Maschine zu kaufen (nur größer, usw.)... Nach vielem Hin und Her, viel meine Wahl auf die Ducati 748...
Habe auch schon eine gefunden. Die werde ich mir jetzt auch kaufen. Hab da mal ein paar kleine Fragen: Erstmal ist so ein Motorrad überhaupt gut für mich (siehe Umfrage oben)?
Wie lässt sie sich fahren?
Kann man da was am Fahrwerk, Lenker, etc. einstellen, dass sie leichter/anders zu fahren ist?
Und eine etwas Entscheidendere: Wie fahr ich so eine Ducati warm?
Gibt es da gewisse Drehzahlgrenzen, die ich bis zu einer gewissen Motortemperatur nicht überschreiten sollte?
Bis vielviel Grad sollte ich den Choke drin lassen???
Hoffe ich bekomme eine kleine Liste oder so
Danke schonmal im Vorraus
Wednesday, May 10th 2006, 10:37pm
super !!!!
naja wollte die auch mal , aber wollt die ned kastrieren...
warm fahren/laufen : naja maschine anmachen , helm drauf , jacke zu , hanschuhe an , dann dürfte es in der regel schon reichen ... zumindest ist es bei mir so.
die duc hat ne nen netten zeiger , welcher die temp angibt, somit kein problem.
für "fahranfänger" angeblich vom gesamtpaket her zu hart ... halte ich aber für reines gelaber , warum nicht , viel spaß (den du siche haben wirst ) .
naja generell kann man sagen : 100% stabil und spurtreu , verlangt in engen kehren körpereinsatz - macht auch laune - lässt sich halt nicht wie so ein japanisches fahrrad fahren ...
aber so im großen und ganzen kann ich dir auch nicht wirklich helfen und ich glaub viele andere auch nicht da es hier leider viel zu wenig duc fahrer gibt , ein jammer
www.duc-forum.de ist da sehr viel besser
sind auch alle nett und hilfsbereit
naja wollte die auch mal , aber wollt die ned kastrieren...
warm fahren/laufen : naja maschine anmachen , helm drauf , jacke zu , hanschuhe an , dann dürfte es in der regel schon reichen ... zumindest ist es bei mir so.
die duc hat ne nen netten zeiger , welcher die temp angibt, somit kein problem.
für "fahranfänger" angeblich vom gesamtpaket her zu hart ... halte ich aber für reines gelaber , warum nicht , viel spaß (den du siche haben wirst ) .
naja generell kann man sagen : 100% stabil und spurtreu , verlangt in engen kehren körpereinsatz - macht auch laune - lässt sich halt nicht wie so ein japanisches fahrrad fahren ...
aber so im großen und ganzen kann ich dir auch nicht wirklich helfen und ich glaub viele andere auch nicht da es hier leider viel zu wenig duc fahrer gibt , ein jammer
www.duc-forum.de ist da sehr viel besser
sind auch alle nett und hilfsbereit This post has been edited 1 times, last edit by "ducss900nuda" (May 10th 2006, 10:44pm)
*Dirty old Man*
Saturday, May 13th 2006, 10:04pm
Quoted
Original von ducss900nuda
warm fahren/laufen : naja maschine anmachen , helm drauf , jacke zu , hanschuhe an , dann dürfte es in der regel schon reichen ... zumindest ist es bei mir so.
öhm? wie lange brauchst du bitte um dein zeuch anzuziehen? die ersten 10-15 minuten musst du schon Piano machen, nur weil das wasser halbwegs warm ist ist es das Öl noch lange nicht, und das das warm ist ist um einiges wichtiger...
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Saturday, May 13th 2006, 10:17pm
nunja, ich hab ne 916s , und würd mir auch jeder zeit wieder eine holen!
Nur sollte man dazu sagen, dass das Teil alles andere als einfach
zu fahren ist, aber wenn man den Dreh raus hat, klappts schon.
sprich: durch das sau harte Fahrwerk rüttelt es einen auf einer
Normalen Landstraße durch, die Sitzposition ist um's kurz zu fassen
extrem (die Stummel sind tiefer angebracht als das Sizpolster)
Für die meißten sind die Teile einfach zu hart und zu "sportlich"
wers mag, der hat beim fahren Tränen in den Augen, in diesem sinne:
kaufen kaufen kaufen
zum Warmfahren: das Teil hat wie schon beschrieben eine Öltemperatur
anzeige, sobalt die auf 80C° steht kannst angasen
Nur sollte man dazu sagen, dass das Teil alles andere als einfach
zu fahren ist, aber wenn man den Dreh raus hat, klappts schon.
sprich: durch das sau harte Fahrwerk rüttelt es einen auf einer
Normalen Landstraße durch, die Sitzposition ist um's kurz zu fassen
extrem (die Stummel sind tiefer angebracht als das Sizpolster)
Für die meißten sind die Teile einfach zu hart und zu "sportlich"
wers mag, der hat beim fahren Tränen in den Augen, in diesem sinne:
kaufen kaufen kaufen
zum Warmfahren: das Teil hat wie schon beschrieben eine Öltemperatur
anzeige, sobalt die auf 80C° steht kannst angasen
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Saturday, May 13th 2006, 10:21pm
Original von Cossie
Original von ducss900nuda
warm fahren/laufen : naja maschine anmachen , helm drauf , jacke zu , hanschuhe an , dann dürfte es in der regel schon reichen ... zumindest ist es bei mir so.
öhm? wie lange brauchst du bitte um dein zeuch anzuziehen? die ersten 10-15 minuten musst du schon Piano machen, nur weil das wasser halbwegs warm ist ist es das Öl noch lange nicht, und das das warm ist ist um einiges wichtiger...
ich glaub ducss900nuda brauch was aufn hosenboden, das arme moped
meine große liebe wiegt 200 kilo, hat 2 große tüten und kommt aus japan
Sunday, May 14th 2006, 1:37am
"naja maschine anmachen , helm drauf , jacke zu , hanschuhe an , dann dürfte es in der regel schon reichen ... zumindest ist es bei mir so. "
muahha das is ja noch besser als dein "bremsen in der kurve" gelaber
10-15min is aber auch übertrieben chrispie im vr6 hab ich ja öl sowie wasser temp anzeige und öl is immer nur wenige grad hinter dem wasser insofern...
wenn wasser 60 grad hat kann man schon kitt geben eigentlich
muahha das is ja noch besser als dein "bremsen in der kurve" gelaber
10-15min is aber auch übertrieben chrispie im vr6 hab ich ja öl sowie wasser temp anzeige und öl is immer nur wenige grad hinter dem wasser insofern...
wenn wasser 60 grad hat kann man schon kitt geben eigentlich
Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sunday, May 14th 2006, 10:20am
Original von ducss900nuda
naja maschine anmachen , helm drauf , jacke zu , hanschuhe an , dann dürfte es in der regel schon reichen
Hast das aus nem Zweitaktforum?
@ersteller: echte Drehzahlgrenzen gibts bei keinem Motorrad. Als Faustregel sagt man man sollte die ersten 10-15km nicht über die Hälfte der Nenndrehzahl gehen..
Die Umfrage versteh ich nich.. Welche Vorkenntnisse denkst du denn zu brauchen?
Klar erfordert ein großes Motorrad erstmal ne gewisse Einfahrzeit. Ne italienische Diva wohl umso mehr.
Gerade für so ne Maschine muss man sicher auch ne gewisse Leidensbereitschaft mitbringen aber allein der Klang sollte dich für all das entschädigen
Wenn du das Geld dafür hast; Wenn du eine kompromisslose Sportlerin suchst; und Wenn du gern zugeständnisse in Komfort und Tourentauglichkeit machst bist du sicher gut bedient.
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Sunday, May 14th 2006, 11:57am
Original von ducss900nuda
joke 3200 umdrehen
choke heisst das teil *räusper*
weiss ja net wie lang bei dir die 30er zone is
aber sicher keine 10km
...aber luftgekühlt wird au schneller warm des stimmt
OlDsKooL rox 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Sunday, May 14th 2006, 12:09pm
Original von ducss900nuda
joke 3200 umdrehen ,wenn der motor dann auf normalem standgas rundläuft fahr ich los. bis ich aus der 30er zone raus bin ist der rest auch warm... ich machs so.
kritisiert ruhig aber ich finds grad recht amüsant , das mitm öl versteh ich ja irgendwie , aber wasser ? ich habe keinen tropfen wasser an bord...
wir kritisieren doch gar net, aber lustig ists allemal, dass du mit deinem moped net umgehen kannst, wissen wir ja auch
meine große liebe wiegt 200 kilo, hat 2 große tüten und kommt aus japan