Hi,

eben ists mir passiert.. War noch ein wenig nass, muss dann rückwärts einen kleinen "Abhang" herunterfahren (werde durch Auto blockiert) und meine NSR fiel mir um. An der Verkleidung ist ein kleiner Kratzer (nicht schlimm), der Kupplungshebel ist etwas angeschrammt (auch kein Prob) und der Spiegel hat so gut abgefedert, dass da nichts dran ist.

So, nun zu meinem Problem:
Als ich sie anließ, war die Drehzahl etwa bei 1000 und kurze Zeit später ging sie aus (Standard 1500 bei mir). Mit Choke ging sie nach etwas längerer Zeit auch aus.
Dachte mir dann, dass da zu viel Benzin in den Motor gelaufen ist und hab ihn erstmal mit Halbgas, teilweise 3/4 Gas freigehauen (da kam ein Dreck raus...). Nach zwei Minuten blieb sie dann auch ohne Choke an und hielt sich bei den 1500upm - perfekt. :)
Dann bin ich mit meinem Vater mal zu einem Übungsplatz gefahren, um das Moped in der Fahrt zu testen. Nach 10 Metern bin ich schon rechts rangefahren, weil sich der Motor so verdammt krank anhörte... Es hat geknallt und ein wenig gekratzt. Hab dann nochmal eine Minute im Leerlauf den Motor freigehauen... Danach fuhr sie normal los, allerdings kommt bei 5000-6000 upm noch dieses Kratzen. Ich hab sie dann mal sicherheitshalber stehengelassen und frage euch nun: ist da was mit der Schmierung nicht in Ordnung, oder ist das normal, wenn die zugesifft ist?

Danke für jede Hilfe.

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Original von xGERxSpiderx
Ich versteh das gerade nicht wirklich. Was hast du mit 3/4 gas "freigehauen"?
Und wo kam da Dreck raus?!

Das überflüssige Benzin im Motor meine ich. Als "Dreck" bezeichne ich die überdurchschnittlich vielen Abgase. Zwei Personen standen ein Meter entfernt von der NSR und haben angefangen zu husten.

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5 sek Anlasser betätigen und sie ging bei mir immer wieder an.

Sie sprang ja direkt an! Nur die Drehzahl ging dann immer weiter runter, bis sie dann nach ca. 5 Sekunden ganz ausging (dabei war oft ein "Knallen" zu hören)

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Dass sie wenn sie warm ist mit Choke wieder ausgeht oder wenn du längere Zeit mit Choke fährst dürfte das wohl klar sein.

Sie war kalt. 13° Außentemperatur. Bin natürlich nicht mit Choke gefahren...

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Und wenn der Vergaser übergelaufen ist, wieso machst du dann das Gemisch noch fetter als es eh schon ist?

Hab es erstmal mit Choke versucht, weil es kalt war. Als das nicht funktionierte, hab ich ihn wieder ausgemacht... Dann kam sie knapp auf 1000upm und ging aus, wie oben gesagt.

Keiner kann da helfen?

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Original von creat!ve
wie lang lief sie denn umgefallen?

Sie lief beim Umfallen ca. zwei Sekunden im Leerlauf, bevor ich auf den Notausschalter drücken konnte...

Bin eben nochmal gefahren.

Also es ist doch eher ein Rasseln, kein Schleifen... Je mehr Gas ich gebe, desto lauter wird es, beim abtouren höre ich es auch leise.
Kette hat nicht zu viel Spiel, hab ich eben nachgeguckt..
Schwingende Teile an der "Unfallseite" kann ich auch ausschließen, da war nichts locker..

Es trübt einfach den Fahrspaß, wenn man neben dem schönen Zweitaktsound (ja, ich mag ihn ) immer so ein Rasseln hört.

Ich lass am Mittwoch mal einen Bekannten fahren, der schon sehr lange Motorrad fährt...
Kann ich den Verkäufer belangen, wenn das ein Lagerschaden ist? Da wäre die Reparatur ja nicht billig. Im Kaufvertrag steht "ohne Schäden".

So, war bei nem KFZ Meister.
Er hat ne Testfahrt gemacht und ma das Drehzahlband ausprobiert und kann einen Motorschaden ausschließen. Für ihn hört sich das einfach nach der Drossel an... Setzt die denn bei der BB19 schon bei 5000 ein? Dachte bei 6500.
Na ja, er hat jedenfalls keinen Cent verlangt.

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Original von xGERxSpiderx
Teste doch einfach wann sie einsetzt. Unter 6.500 aber sowieso nicht.

Wenn ich hochdrehe, setzt sie etwa bei 6500 richtig ein, die Drehzahl fällt dann wieder... Aber schon ab 5.000 hört sich der Motor dann komisch an. Hab eben immer so bei 5000-5500 geschaltet und es hat sich wesentlich besser angehört.