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Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Tuesday, May 16th 2006, 3:49pm
Quoted
Original von Teufelsker|
am besten xtc 2 t.. dann nsr und dann xtc 4t
auf was jetzt bezogen??? auf die geschwindigkeit bei 15 PS odda was ...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Tuesday, May 16th 2006, 5:43pm
Original von Xtc-125
Hier hört man mal wieder nur Falsche WERTE .
Die Sachs Xtc 4t geht offen Laut der Zeitschrift : Sonderheft 2005 125er Motorräder & Roller echte 127 km/h
Die ham mit Digi tacho gemessen
und vom Abzug her in 11,9 sekunden auf 80
Die mito zum vergleich (15 ps)
131 km/h
von 0 auf 80 in 7,7 sekunden
So schauts aus !!! ich kann auch gerne die Zeitschrift einscannen wenn ich wieder gemaule höre das es nicht stimmt ...
meine mito lief mit anschlag nichteinmal 80 km/h.... 75 laut tacho. mehr war nich drin.
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Tuesday, May 16th 2006, 5:48pm
außerdem die mito mit asnschlag die ich gefahren bin lief mit mir so 105...
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: May 5th 2006
Bike: Sachs X-Road 125 Bj. 06, letztes deutsches Modell
Location: Nürnberg
Tuesday, May 16th 2006, 7:28pm
Original von sachs 4 stroke
Original von Cksann
Bei der XTC 4T ist das so, dass sie gedrosselt, wie auch offen, 15 PS hat.
Aber offen fährt sie dann auch so ca. 110 - 120 km/h. (komplett offen mit 18 )
Wenn du jetzt einfach die Drossel überbrückst, fährt sie wahrscheinlich so um die 105 km/h.
Und bei der Maschine geht eigentlich so gut wie nichts kaputt, was für Jugendliche schließlich auch vorteilhaft wegen dem geringen (wenn überhaupt) Einkommen ist.
loooool was soll das den fürn scheiß
die laüft mit 18 genauso schnell als wenn man die jetzt Überbrückt lol
und jetzt komm nicht mit der Übersetzung das macht so gut wie nix aus ich bekomme meinetrotz weitere Übersetzung als die "offene" in den Drehzahlbegrenzer und dan steht aufn Tacho 142 was so echte ~130 sein werden laut Mo Test 128
Tut mir Leid, falls ich etwas Falsches gesagt habe, aber meines Wissens nach verhilft das Auswechseln des Ritzels dazu, dass die Maschine ca. 10 km/h +- 5 km/h schneller läuft.
Ansonsten kann ich mich am WE noch mal bei meinem Vater erkundigen, da er schließlich bei Sachs arbeitet.
Date of registration: May 5th 2006
Bike: Sachs X-Road 125 Bj. 06, letztes deutsches Modell
Location: Nürnberg
Wednesday, May 17th 2006, 7:40pm
Original von Xtc-125
-,- Ihr seit auch nicht gerade die hellsten oder ???
wer wirds besser wissen ein digitaltacho oder dein vater ??
hmm ...
Wenn die Maschinen in der Firma getestet werden, werden da ja wohl auch die Daten aufgeschrieben, oder meinst du nicht...?!
Die Leute, die die Maschinen zusammenbauen und sonst zuständig für sie sind (Tests usw.) sollten dies wohl am Besten wissen.
Hab meinen Vater heute schon fragen können und er meinte, dass das zwar von verschiedenen (Umwelt)einflüssen abhängt, z.B. bergauf, -ab; Größe u. Gewicht des Fahrers und dessen Kleidung, und von der Leistungstoleranz des Motors jeder Maschine.
Die Annahme, dass sich die Höchstgeschwindigkeitszunahme durch Vergrößerung des Ritzels um einen Zahn um ca. 10 km/h erhöht, wurde bestätigt.
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