Richtig warmfahren + kleine Umfrage - Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

creat!ve

Date of registration: Apr 16th 2006

Posts: 95

Bike: XL 125 V

16

Sunday, May 14th 2006, 6:47pm

Quoted

Original von jaques le penible
doch wie bereits geschrieben eigentlich schon

da kann ich nur aus erfahrung das gegenteil behaupten

an unserm a6 (2.4) ist nach knapp 2km stadt das kühlwassa auf 90°, die ölanzeige hat sich noch kein tick bewegt. gleich ist es mit meiner vara, nach 5km ist das kühlwasser auf betriebstemp (4 striche), das öl ist am ölfilterdeckel noch grad mal handwarm, erst nach mindestens 10km kann man sich halbwegs dran verbrennen

meine große liebe wiegt 200 kilo, hat 2 große tüten und kommt aus japan

Agent

*oben bei Mutti*

Date of registration: Dec 31st 2003

Posts: 5,515

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Location: DIRTY SOUTH

17

Sunday, May 14th 2006, 7:13pm

Quoted

Original von creat!ve

Quoted

Original von jaques le penible
doch wie bereits geschrieben eigentlich schon

da kann ich nur aus erfahrung das gegenteil behaupten

an unserm a6 (2.4) ist nach knapp 2km stadt das kühlwassa auf 90°, die ölanzeige hat sich noch kein tick bewegt. gleich ist es mit meiner vara, nach 5km ist das kühlwasser auf betriebstemp (4 striche), das öl ist am ölfilterdeckel noch grad mal handwarm, erst nach mindestens 10km kann man sich halbwegs dran verbrennen

das liegt daran, dass euer A6 nen Thermostat hat

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

jaques le penible

Date of registration: Apr 17th 2006

Posts: 964

18

Sunday, May 14th 2006, 8:01pm

tja im corrado hab ich halt digital die öltemp und kann dadurch gut sagen daß nach 2km und 25 grad aussen sich da durchaus mehr tut als "kein tick"
und generell eben wie gesagt das öl dem wasser nur wenige grad hinterherhinkt hat halt auch kein thermostat wohl

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.

This post has been edited 1 times, last edit by "jaques le penible" (May 14th 2006, 8:02pm)

PsychooO

Date of registration: May 19th 2006

Posts: 2

Bike: CBR400RR, GPX600R

Location: Bremen

19

Friday, May 19th 2006, 1:03am

ist echt witzig hier....

1. ich glaube gelesen zu haben das dass hier ein mopet-forum ist...
2. hat der typ irgendwo über mir von einer faustregel gesprochen...FAUSTREGEL
3. lasst ihn doch seinen motor in arsch fahren.... ist ja seiner...
4. wers genau haben will besorgt sich fürn paar eus nen ölmesstab mit temp-anzeige

GAS IST RECHTS!!!

jaques le penible

Date of registration: Apr 17th 2006

Posts: 964

20

Friday, May 19th 2006, 1:17am

die faustregel is aber scheisse
dir ist schon klar was der sinn eines internet-diskussions-forums ist

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.

This post has been edited 1 times, last edit by "jaques le penible" (May 19th 2006, 1:17am)

ducss900nuda

Unregistered

21

Friday, May 19th 2006, 3:36pm

Quoted

3. lasst ihn doch seinen motor in arsch fahren.... ist ja seiner...

hab mir jetzt mal die mühemacht und mich informiert (handbuch) :

Quoted

betreiben sie den motor niemals gleich in einer zu hohen drehzahl ... schmierung usw. - ...ein warmer motor muß den leerlauf bei einem vollkommen ausgeschlossenen starter aufrecht halten können ... ca. 1400-1500upm

d.h. wenn sie schön vor sich hintuckert, bei diesen umdrehungen, kann ich los. das ist schnell passiert da ich keine wasserkühlung hab !!! somit ist kein langes warmlaufen nötig

bei höheren umgebungstemp

Quoted

gehen sie so wie bereits beschrieben vor , jedoch ohne die anwendung der startsteuerung

dh. kein , dann kann man sich ausrechnen dass der motor relativ schnell warm wird

bei kalter umgebungstem

Quoted

aufwärmzeit bis 5 minuten ( unter 10 °)

10-15 km schonen ? naja wenn bei kalter temp lediglich das warmlaufen von höchstens 5 min empfohlen wird , dann ist doch klar das ich den motor bei 25 grad schon früher belasten kann.

nichts deto trotz : nach gefühl ist immer am besten

jaques le penible

Date of registration: Apr 17th 2006

Posts: 964

22

Friday, May 19th 2006, 3:46pm

jo genau wie selbstgestricke erklärungen immer am besten sind

"ein warmer motor muß den leerlauf bei einem vollkommen ausgeschlossenen starter aufrecht halten können"
das schafft meine r6 auch und zwar direkt nachdem ich aus der hofeinfahrt raus bin und selbst wenns 0 grad draußen hat :wand:

und da ich so schlau bin glaub ich daß sie dann warm sein muss und geb kitt rofl

vollpfosten echt 0 ahnung aber hauptsache strikt empfehlungen von leuten die sich doch "etwas" länger mit der materie beschäftigen ignorieren

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.

This post has been edited 5 times, last edit by "jaques le penible" (May 19th 2006, 3:53pm)

ducss900nuda

Unregistered

23

Friday, May 19th 2006, 3:56pm

mein pa fährt schon über 30 jahre motorrad und hatte schon japsen und italiener durch , an seinen maschinen schon jedes noch so kleine teil am motor ausgetauscht oder getunt ...
wenn er selbst sagt das ist voll ok so und selbst nicht länger warmlaufen lässt , dann glaub ich ihm , denn er beschäftigte sich etwas länger mit der materie .

ja eine r6 hatt 4 zylinder und wasserkühlung , v2 ohne wasser !? , das passt schon ...

This post has been edited 1 times, last edit by "ducss900nuda" (May 19th 2006, 3:58pm)

jaques le penible

Date of registration: Apr 17th 2006

Posts: 964

24

Friday, May 19th 2006, 4:04pm

jo klar während n wassergekühlter 4 zylinder halt 20 minuten zum warmlaufen braucht is n v2 natürlich nach 10 sekunden warm
dumm nur daß laut geiner geilen theorie die r6 ja auch warm wäre wenn sie das standgas hält :wand:

da könnt ich mir echt an kopf langen bei so viel blödheit aber du hasts halt eh drauf genau wie "hätte mir niemals vorstellen können nen unfall zu haben" rofl und das nach nem jahr fahr"erfahrung"
wollen wir hoffen für dich daß die erkenntnis net auch so auf nen motorschaden zutrifft lol
und wenn dein vater sagt daß das ok ist meint er aber 100 pro nicht daß es ok ist nach ner minute die maschine voll auszudrehen ich würd mein kopf drauf verwetten daß du das falsch gefragt hast da du bestimmt netmal blickst was warmfahren eigentlich bedeutet und wofür es gut ist
oder er hat halt einfach keine ahnung lol

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.

This post has been edited 2 times, last edit by "jaques le penible" (May 19th 2006, 4:06pm)

ducss900nuda

Unregistered

25

Friday, May 19th 2006, 4:37pm

hab ich jemals gesagt dass ich sie dann sofort komplett aufdrehe ? ich glaube nicht .
innerhalb der ortschaft geht dann eh nur 30 oder 50 mit niedriger drehzahl.
dann steh ich noch an der ampel und die öltempanzeige geht schon bald über die hälfte (in fahrt (ca25° außentemp) mit luftkühlung ist sie in der regel knapp unter der hälfte drunter).
somit ist das doch gar kein problem

ach ja laut meiner theorie : natürlich gilt das duc handbuch auch für die r6 logisch .

somit ist alles gesagt . ich meld mich dann wenn der motor den geist aufgibt... versprochen.

This post has been edited 2 times, last edit by "ducss900nuda" (May 19th 2006, 4:43pm)

jaques le penible

Date of registration: Apr 17th 2006

Posts: 964

26

Friday, May 19th 2006, 4:56pm

lol eben dacht ich mir nämlich langsam daß du hier was verplanst
wenn man von warmfahren redet dann sicherlich nicht irgendwie bis sie halbwegs warm ist un an der ampel 40 grad hat sondern bis sie auf betriebstemperatur ist und man sie ausdrehen kann

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.

ducss900nuda

Unregistered

27

Friday, May 19th 2006, 5:02pm

okay... belassen wirs dabei lol

Morpheus

Date of registration: May 10th 2006

Posts: 5

Bike: Ducati 748s

Location: Espelkamp-Gestringen

28

Friday, May 19th 2006, 10:10pm

öhm, ich glaub es wäre angebracht, wenn ich nochmal etwas genauer beschreibe, was ich meine :rolleyes:

also... bei meiner aprilia hab ich mal in nem forum nachgefragt und bekam für sie soeine liste:

bis 30° max. 4500 upm (dann choke raus!)
bis 40° max. 5500 upm
bis 50° max. 6500 ump
bis 60° max. 7500 ump
ab 70° voll aufdrehen.

sowas in der art versuche ich wieder zu finden, weil das so echt super geklappt hat :daumen:

Cossie

*Dirty old Man*

Date of registration: Apr 5th 2005

Posts: 7,335

Bike: Honda CBR600RR

Location: Klein Gerau

29

Friday, May 19th 2006, 11:24pm

wirst du so in der art vermutlich nicht finden, mach einfach nen lockeren bis alle Zeiger im grünen bereich sind, die teile sind schließlich nicht umsonst da

Im zweifelsfall einfach mal beim Händel reinspezieren und freundlich nachfragen, die haben eigentlich immer ein Rezept für leute die es besonders genau wissen wollen... :rolleyes:

@Jaques...das war ich, nicht Chrispie

geb dir recht...10-15 minuten war wirklich nen bisschen übertrieben...hab den wert irgendwie aus gewohnheit von meinem Alten Auto im Kopf...da war kein Thermostat mehr drin :rolleyes:

Es kostet viel Geld billig auszusehen

Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens

This post has been edited 2 times, last edit by "Cossie" (May 19th 2006, 11:30pm)

jaques le penible

Date of registration: Apr 17th 2006

Posts: 964

30

Saturday, May 20th 2006, 3:30am

"bis 30° max. 4500 upm (dann choke raus!)
bis 40° max. 5500 upm
bis 50° max. 6500 ump
bis 60° max. 7500 ump
ab 70° voll aufdrehen."

purer schwachsinn also 1. muss der choke raus sobald es möglich ist also hofeinfahrt 100m später oder wenn sie das standgas halt von alleine hält bei 30° fährst ja im winter ewig mit dem scheiss choke lol
und 2. is net nötig sich da so extrem dran zu halten... bis 40 grad low machen ab 40 bis 8000 und ab 60 gib ihr das sind alles nur immer grobe richtwerte die fällt net auseinander wenn du mal mit 44 grad bis 10t drehst

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.