Gleich bei der ersten Fahrt stehen geblieben -.-' - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

The_RipperGER

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16

Monday, May 29th 2006, 10:08pm

Aber falls des der Fall wäre, würde sich der Kolben dann noch so schön drehen wie ers jetzt tut? Und fallses des wirklich wäre was würden die mir inner Werke dafür verlangen?
gruß Rip

Finch

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17

Monday, May 29th 2006, 10:26pm

würde auch auf kw lager tippen
war bei mir genau der selbe fuck
aber bei mir wars von einer sekunge auf die nächste, keine vorgeschichten o.Ä.
kolben hat auch noch frei gedreht, hatte halt nur ein paar kratzer

Zitat eines CBR Fahrers: "Die cbr ist und bleibt ein reinrassiges Racingbike"

supercity-racing

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18

Monday, May 29th 2006, 10:30pm

ja würde eh noch drehn.. manchmal rasselts dann auch 3 monate lang aber läuft trotzdem noch alles! naja ich würd erstma abwarten.. wenn dein vrgaser voll dicht war kanns ja sein das der motor ma nen ungewöhnliches geräusch von sich gibt! aber der in der werkstatt kann ja dann shcnell nachm Kw lager spieln gucken.. dann weisstes ja definitiv! weiss nich was sowas in deutshcland kostet,.. aber das is schon kein pappenstiel.. so 500-1000 w+rd ich schonmel rechnen

The_RipperGER

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19

Tuesday, May 30th 2006, 6:20pm

oO shice. Fallses wirklich so wär, würd ich das lieber iwi selber versuchen. Naja erstma abwarten was der Werkstatttypi sagt.
gruß Rip

Basti_on_XTC

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20

Tuesday, May 30th 2006, 6:54pm

Quoted

Original von The_RipperGER
oO shice. Fallses wirklich so wär, würd ich das lieber iwi selber versuchen. Naja erstma abwarten was der Werkstatttypi sagt.
gruß Rip

hättest damals mal meine genommen

wenn wirklich die lager platt sind... hab noch nen kompletten motor mit 3500km hier

|=||_|5KY 5M5

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21

Tuesday, May 30th 2006, 7:06pm

lager wechseln würde ich selber machen eigentlich alles beim 2takter ich mein was is an dem motor kompliziert im großen und ganzen

supercity-racing

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22

Tuesday, May 30th 2006, 9:47pm

ja im grossen und ganzen ist es natürlich nicht kompliziert, aber der teufel steckt ja bekanntlich im detail!

ich weiss noch, als ich das erste mal meine KWlager gewechselt hab und ohne hilfe vom richtigen mechaniker hät ichs eh nicht geschafft!
erstma braucht man son scheiss schlagschrauber um die drehenden wellen lösen zu könne und son speziellen abzieher für die zündung!
dann sollte man wissen, wie man die KW auswuchtet und die ausgleichswelle und zündung richtig einstellt, usw. ... also ganz so easy ist es dann nicht

aber wenn du das richtige werkzeug hast und vll jmd der sowas schonmal gemahct hat, gehts shcon :daumen:

The_RipperGER

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23

Tuesday, May 30th 2006, 10:01pm

ja ez wartma erstma ab und beten dasses nichts weiter is. danke soweit
gruß Rip

CBR600-Power

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24

Tuesday, May 30th 2006, 10:22pm

@supercity-racing:
Du meinst sicherlich den Polrad-Abzieher

Ja so easy isses wirklich nicht vorallem das Ausrichten etc.

Tipp wenn du so schnell wie möglich fahren willst,
wie schon erwähnt Basti hat nen neuen mit 3.500km
dDa hast erstmal paar km deine Ruhe.
Getauscht isser schneller. Außerdem hast jetzt in der Saison bestimmt keinen Bock den noch großartig auseinander zu nehmen.
Also Motortausch geht da um einiges schneller und du kannst wieder fahren :daumen:

MfG

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

supercity-racing

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25

Tuesday, May 30th 2006, 10:33pm

ahja polrad abzieher heisst das teil.. genau.. danke :daumen:

Basti_on_XTC

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26

Tuesday, May 30th 2006, 10:56pm

Quoted

Original von CBR125R-Power
@supercity-racing:
Du meinst sicherlich den Polrad-Abzieher

Ja so easy isses wirklich nicht vorallem das Ausrichten etc.

Tipp wenn du so schnell wie möglich fahren willst,
wie schon erwähnt Basti hat nen neuen mit 3.500km
dDa hast erstmal paar km deine Ruhe.
Getauscht isser schneller. Außerdem hast jetzt in der Saison bestimmt keinen Bock den noch großartig auseinander zu nehmen.
Also Motortausch geht da um einiges schneller und du kannst wieder fahren

MfG

jupp
und weit weg wohnt er auch nich von mir :daumen:

The_RipperGER

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27

Wednesday, May 31st 2006, 1:21pm

Erstma abwarten

Ausserdem weiß man ja nie was der Basti schon wieder mit seinem Motor gemacht hat

P.s: bitte net gleich wieder ausrasten war ez net so ernst gemeint
gruß Rip

CBR600-Power

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28

Wednesday, May 31st 2006, 5:41pm

Quoted

Original von The_RipperGER
Erstma abwarten Ausserdem weiß man ja nie was der Basti schon wieder mit seinem Motor gemacht hat
P.s: bitte net gleich wieder ausrasten war ez net so ernst gemeint
gruß Rip

Was er gemacht hat? Sicherlich hier und da nochmal optimiert damit die Fuhre ma über 30ps hat :daumen:

MfG

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Basti_on_XTC

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29

Wednesday, May 31st 2006, 5:54pm

Quoted

Original von CBR125R-Power

Quoted

Original von The_RipperGER
Erstma abwarten Ausserdem weiß man ja nie was der Basti schon wieder mit seinem Motor gemacht hat
P.s: bitte net gleich wieder ausrasten war ez net so ernst gemeint
gruß Rip

Was er gemacht hat? Sicherlich hier und da nochmal optimiert damit die Fuhre ma über 30ps hat

MfG

nee..... nur einlass bischen geschliffen und vergaser optimal eingestellt :)

The_RipperGER

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30

Sunday, June 25th 2006, 11:57pm

Sry dass ich so spät geschrieben habe.
Hab meine Mühle jetzt seit 2,5 Wochen wieder und sie läuft wunderbar.
Also falls es ez jemanden interessiert:
Die inner Werke hatte nach nem Routinecheck noch kp was es war, und hatten befürchtet Kolben. Bis ihnen dann aufgefallen is dass der Zündfunke ab und zu aussetzt. Dann hammse die ganze Zündung durchsucht und nen Wackler gefunden ==> neu gemacht und neue Kerze rein (war etwas verrust, weil ich sie in der Standzeit ab und zu ma angemacht hab ohne gescheit zu fahren) und sieh da läuft wie ne 1. Glaub aber die haben noch andre Sachen gemacht wie z.B. Vergaser eingestellt, weil das Standgas ez niedriger is, sie aber viel stabiler läuft. Inner früh kaltstart, 2-3 mal auf 3,5 drehen und sie knattert friedlich bei 1000 rum und geht nich aus.
Hab ez für das wieder zum laufen bringen 70 Euro gezahlt.
Aber was könnte ez dann dieses Brösel Geräusch gewesen sein?
gruß Rip