Sodele...
waram pfingstwochenende das erste mal auf der Rennstrecke.

Location war die ATP-teststrecke in Papenburg
Die Dtrecke war ein Nachbau des alten/kleinen Hockenheimringes mit 2,6 km länge.

Veranstalter war 2-wheels.
das ganze war am 3 - 4 Juni von jeweils 8 - 18 Uhr

Dabei handelte es sich nicht um ein reines Renntraining sondern s wurde als "intensiv Kurventraining" geführt.

Das Prinzip war recht einfach.

Die Teilnehmer wurden in verschiedene Gruppen eingeteilt bzw. konnten sich einordnen.
Die Gruppen hatten nun unterschiedliche schwierigkeitsgrade vom totalen Anfänger bis hin zu den leuten die auch sonst immer auf der Strecke heizen und schon übung haben.
Da wir nur ~35 Teilnehmer waren war die max. Gruppengröße 4 Leute


jede Gruppe wurde von einem instruktor angeführt der Rennerfahrung hatte und dann vorfuhr.
im laufe des Tage ging es dann immermehr vom laschen Kurventrödeln ins zackige Kurvenhatzen.
Je nach belieben und eindrücken der Gruppe konnte man auch in langsamere oder schnellere Gruppen wechseln, so das man nie über bzw. unterfordert war.

Dazu sei noch gesagt das es eine Trennung von Amateuren und den profis gab und die jeweiligen Gruppen nur getrennt auf die Strecke gelassen wurden so, dass sich keiner erschrecke wenn auf einmal da ne R1 mit 250 an einem links vorbei zog


gefahren wurde in 20 Min. abschnitten d.h.

20 min Pause f. amateurgruppen - 20 min fahren der profis
danach wurde gewechselt
20 min fahren der Amateure - 20 min Pause für die Profis

in dem Takt ging es den ganzen Tag über unterbrochen von einer 1 Stündigen Mittagspause.

zudem konnte man mit von BMW zur verfügung gestellten Motorrädern
- K 1200 S (der hayabusa verschnitt)
- R 1200 S (der Sportboxer)
- F 800 S (die ganz neue mittelklasse stand in einigen motorradzeitschriften auch ein bericht drinnen)
und die
- K 1200 R (der Serienfighter mit den karldall Scheinwerfern)

für 5 € pro Turn (20 min)
Testfahren.

Da ich mit meinem vater dort ohne Moppeds angereist bin und wir uns im vorraus Mopeds gemietet hatten durften wir 2 Tage lang die K 1200 S bzw ich die F 800 S fahren.
(ich wär ohnehin mit meinen 34 ps verhungert )

insgesamt: das fahren hat einen mords spaß gemacht die Leute instruktoren waren nett und ann konnte sich mit denen unterhalten und ich war zu keinem Zeitpunkt ber oder unterfordert.
Zudem haben sich auch wirklcihe fortschritte gezeit. zum einen bin ich zum schluss auf der letzten rille des reifens gefahren zum anderen wurden die Kurvengeschwindigkeiten spürbar höher.
Zudem war das essen das es dort gab einfach klasse obwohl es von nem Catering service kam.
Außerdem musste ich einshen das net jeder der nen olle Reisenduro und nen Bierbauch hat nichts aufm kasten hat und das mit ner Reiseenduro wie der BMW GS auch ordentlich sportlich gefahren werden kann :)
zudem hab ich gelernt wie wahnsinnig wichtig Blickführung und Konzentration auf so einer Strecke ist.
Ich selber hab auch 3 mal das kiesbett erkundet weil ich entweder meinen inneren Schweinehund net überwunden hab oder ins kiesbett und nicht auf die Strecke geguckt hab.
Allerdings gerade reingerollt und net hingefallen, wobei auch eigentlich keiner nen Abflug gemacht hat.
Alleridings würde ich jedem der mal ein Renntraining machen will, lieber erseinmal etwas Instruktor geführtes zu machen.
Ich hatte mich anfangs auch überschätzt und dachte das wäre leicht.
IST ES NÄMLICH NICHT !!
Hätte ich ein richtiges Renntraining gemacht wär ich entweder auf keinen grünen Zweig gekommen oder hätte mir ne Crosser anschaffen müssen

Der ganz große nachteil an der ganzen veranstaltung war das keinerlei Fotos geschossen werdne durften.
Das kam aber dadurch da es sich um ein Mercedes testgelände handelt und dort u.a. auch Erlkönige fahren etc. zudem sind nur bestimmte Bereiche des Geländes zugänglich und man musste auch eine Geheimhaltungserklärung beim Pförtner unterschreiben.
Also man durfte übers moped fahren erzählen aber hätte ich nen Traktor mit 16 Rädern gesehen den gabs eigentlich gar nicht und Fotohandys/Kameras wurden so oder so eingesackt.

Na ja trotzdem sind wir einmal vor die Schranke gefahren und haben wenigstens Bilder von den Maschinen gemacht als Erinnerungsfoto.
Solang man net auf dem gelände war durfte man ja fotografieren :)
[nur weil das BMWs sind heist dat net das ich gerade ein Fan von den maschinen bin ...hätte es da kawas gegeben hätte ich auch lieber die gefahren ]

ja hoffentlich dann auch mit meiner eigenen maschine .. ich mag BMWs vom Klang und vom aussehen her erst recht nicht... aber mussten halt die Maschinen da mieten, da meins immoment noch in einzelteilen im Keller liegt und mein Vadder nen dicken Tourer fährt der überhauptnicht dafür geeignet ist

Dat is ne Lederkombi allerdings ne ziehmlich alte
Darum auch farblich und vom Design nimmer aktuell und schon ein bisl ausgetragen :)

[aja der Klapphelm ist au net von mir ]

normale Preise sind

179 € / Tag
nur fahren

199 € / Tag
fahren und essen

zusätzlich gabs dann noch option wie bridgestone reifensatz und dann montage auf die Felge etc. hatten wir aber nicht Reifen waren ja so oder so schon auf den Dingern drauf auch wenn auf der F 800 S "nur" nen Conti Attack drauf war der dann ab und zu mal nen kl. Rutscher hatte.

Allerdings haben wir ds ganze über Vitamin B bekommen da der Arbeitskollege von meinem vater da Instruktr ist und ab und zu da fährt daher haben wir 2 für 1 bekommen zzgl. Nebenkosten.

Also 400 € zwei tage 2 Personen

Mopped hat nix gekostet nur mussten die nach jedem tag vollgetankt werden und sprit war sau teuer ( 1,60 € / L ) da die nur an der Strecke betankt werden durften weil die Vollkasko für die Dinger net außerhalb der Strecke galt.


[ andere haben aber mehr gezahlt z.B. weil einer mit seiner CBR aufm Parkplatz irgendwie net richtig bremsen konnte und gleich neben seinem Moped ne Stehende R1 ne Speed Triple und noch eine Maschine von der ichs nimmer weis umgekippt hat und der nu die Lackierung bezahlen muss ]

gelohnt hat es sich find ich auf jedenfall hab Preislich nun keine Vergleiche und wie das in OSL oder anderen Rennstrecken mit dem Programm ist ob da z.B. Instruktoren fahren und wie groß die Gruppen sind etc.

Ohne Instruktoren wärs nämlich bedeutend schwieriger gewesen, aus meiner Sicht jedenfals.

Jap Renntraining ...

Jenseits der 120 höhrste deine Anlage eh nimmer und wirklich pralen kannst damit au nimmer da jeder inzwischen son Ding hat.

Die Rennstrecke war für mich nen einmaliges Erlebnis und ich hatte einen mordsspaß den kein Sound der welt ersetzen kann

[Aja in den zwei Tagen bin ich ~500 km gefahren ]

Das dumme ist halt nur wenn man sein bike mag das man es net in den sand setzen will.

Außerdem wenn so oder so nur mitm Hänger hin da man sich nie sicher sein kann ob man mit dem Bike auch noch zurrückfahren kann.
Zudem nen Auto verbraucht auch Sprit und die kosten würd ich auch ncoh mit einbeziehen :)