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Tuesday, June 13th 2006, 10:55am
Quoted
Motor
Bauart
1 Zylinder - 2 Takt
Kühlung
Flüssigkeit
Bohrung x Hub
56,0 mm x 50,6 mm
Hubraum
124,6 ccm
Verdichtung
7,5 : 1
Leistung bei U / min
* 11 kW bei 8.000
Drehmoment bei U / min
14 Nm bei 5.500
Anlasser
E-Starter
Lichtmaschine
120 W
Gemischaufbereitung
Vergaser
Drosselklappendurchmesser
Schieber 28 mm
Tuesday, June 13th 2006, 10:58am
Ja , das sind die angaben für Führerschein A1
Aber glaub mir , Sie hat über 30 , genau wie die RS
kannst sie ja gerne mal offen probefahren gehn :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Mito
Aber glaub mir , Sie hat über 30 , genau wie die RS
kannst sie ja gerne mal offen probefahren gehn :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Mito
This post has been edited 2 times, last edit by "soraxx" (Jun 13th 2006, 11:06am)
Tuesday, June 13th 2006, 11:10am
Original von soraxx
Ja , das sind die angaben für Führerschein A1
Aber glaub mir , Sie hat über 30 , genau wie die RS
kannst sie ja gerne mal offen probefahren gehn :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Mito
ok, aber warum geben sie es dann so auf der Homepage an?
Tuesday, June 13th 2006, 11:29am
ja,
kann man auch auf 80km/h oder 15PS drosseln lassen. Musste je nachdem mit dem Händler vereinbaren.
Drosselung kostet normalerweise extra , aber man kann ja verhandeln
Ich hab z.B. Drosselung + 1000er Inspektion + 100 euro billiger bekommen
kann man auch auf 80km/h oder 15PS drosseln lassen. Musste je nachdem mit dem Händler vereinbaren.
Drosselung kostet normalerweise extra , aber man kann ja verhandeln
Ich hab z.B. Drosselung + 1000er Inspektion + 100 euro billiger bekommen
This post has been edited 1 times, last edit by "soraxx" (Jun 13th 2006, 11:42am)
Tuesday, June 13th 2006, 11:50am
in der schweiz ist das mit dem drosseln nicht so easy möglich wie in deutschland!
also ich würd so machen.. auf jeden fall direkt den A ausweis bestelln und nicht erst den A1 macht ja mit 18 eh kein unterschied! oder machst halt erst den A1 dann kannste dir ja direkt den A L-ausweis bestelln!
naja jedenfalls kannst du ja dann mit beiden ausweisen erstma nicht mehr als 34ps holen! also holst du dir entweder einen von den power 2T 125er a la aprilia oder cagiva oder irgendnen bike mit mehr ccm.. wobei das mit dem drosseln wohl eher ziemlich umständlich wird!
ich persönlich würd mir erstmal ne aprilia oder cagiva 125er holen... die reicht für die schweizer strassen locker und mit so einer kannste dann auch mit ca 140-160 auf der autobahn permanent auf der linken spur rumcruisen. alle anderen fahren ja eh nur 100- 120
diese maschinen sind halt etwas wartungsintensiver, machen dafür aber auch richtig spass im gegnsatz zu so ner cbr!
vo wo chunsch de?
also ich würd so machen.. auf jeden fall direkt den A ausweis bestelln und nicht erst den A1 macht ja mit 18 eh kein unterschied! oder machst halt erst den A1 dann kannste dir ja direkt den A L-ausweis bestelln!
naja jedenfalls kannst du ja dann mit beiden ausweisen erstma nicht mehr als 34ps holen! also holst du dir entweder einen von den power 2T 125er a la aprilia oder cagiva oder irgendnen bike mit mehr ccm.. wobei das mit dem drosseln wohl eher ziemlich umständlich wird!
ich persönlich würd mir erstmal ne aprilia oder cagiva 125er holen... die reicht für die schweizer strassen locker und mit so einer kannste dann auch mit ca 140-160 auf der autobahn permanent auf der linken spur rumcruisen. alle anderen fahren ja eh nur 100- 120
diese maschinen sind halt etwas wartungsintensiver, machen dafür aber auch richtig spass im gegnsatz zu so ner cbr!
vo wo chunsch de?
Tuesday, June 13th 2006, 12:24pm
aso, ja ne nicht ganz! VKU hast du ja für B schon gemacht, das brauchste also nicht nochmal! kannst jetz beim strassenverkehrsamt den A antrag abgeben, dann kannst du ja quasi nächste woche schon mit L rumfahren, dann musst du noch so 5 std grundkurs machen innerhalb von 6 monaten, sonst wird der L-ausweis ungültig und dann spätestens 1 jahr nach erhalt des A L.ausweis musste dann zur prüfung geh.. also kein stress ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
joa mito is eigentlich ne ganz gute wahl! aber halt relativ viel basteln.. würd ich mich jetz shconmal drauf einstellen
wenns ne gebrauchte sein soll und du n bisschen aufs geld gucken musst, kannst du dich auch ma per PN bei mir melden... wenn du glück hast könnt ich dir vll eine günstige organisieren.. hab da n ganz guten draht zu nem cagiva händler in bern
und sonst sagst einfach mal bescheid, wenn du die karre hast und dann rocken wir ma ne tour durchs bärner oberland (also wenn du willst) 
joa mito is eigentlich ne ganz gute wahl! aber halt relativ viel basteln.. würd ich mich jetz shconmal drauf einstellen
wenns ne gebrauchte sein soll und du n bisschen aufs geld gucken musst, kannst du dich auch ma per PN bei mir melden... wenn du glück hast könnt ich dir vll eine günstige organisieren.. hab da n ganz guten draht zu nem cagiva händler in bern
und sonst sagst einfach mal bescheid, wenn du die karre hast und dann rocken wir ma ne tour durchs bärner oberland (also wenn du willst
)
Tuesday, June 13th 2006, 12:29pm
Original von Buschtrommel
aso, ja ne nicht ganz! VKU hast du ja für B schon gemacht, das brauchste also nicht nochmal! kannst jetz beim strassenverkehrsamt den A antrag abgeben, dann kannst du ja quasi nächste woche schon mit L rumfahren, dann musst du noch so 5 std grundkurs machen innerhalb von 6 monaten, sonst wird der L-ausweis ungültig und dann spätestens 1 jahr nach erhalt des A L.ausweis musste dann zur prüfung geh.. also kein stress
joa mito is eigentlich ne ganz gute wahl! aber halt relativ viel basteln.. würd ich mich jetz shconmal drauf einstellen
wenns ne gebrauchte sein soll und du n bisschen aufs geld gucken musst, kannst du dich auch ma per PN bei mir melden... wenn du glück hast könnt ich dir vll eine günstige organisieren.. hab da n ganz guten draht zu nem cagiva händler in bern
und sonst sagst einfach mal bescheid, wenn du die karre hast und dann rocken wir ma ne tour durchs bärner oberland (also wenn du willst
Ok, sehr gut! Dann werd ich das mal machen, vielen Dank!
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Tuesday, June 13th 2006, 12:39pm
ja cruis mal permanent mit ner rs oder mito mit vollgas mit 140-160 auffer linken spur...die bedanken sich mit nem schönen fresser 
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Tuesday, June 13th 2006, 12:43pm
ja fahr du erstmal ne runde auf ner schweizer autobahn... da is permanent sehr relativ, weil alle paar sekunden jmd mit 100 auf der linken spur rumschleicht! wollte eigentlich nur sagen, mit so einer maschine kannst du an jedem porsche vrobeifahren und bist kein verkehrhinderniss <--- weil schweiz formulierung war vll nicht so optimal, aber danke ich glaub es war bereits bekannt das so eine maschine keineswegs vollgasfest ist!
formulierung war vll nicht so optimal, aber danke ich glaub es war bereits bekannt das so eine maschine keineswegs vollgasfest ist! *Hopfen- & Malz-Verlierer*
Tuesday, June 13th 2006, 12:59pm
diese maschinen sind halt etwas wartungsintensiver
Genau das will er doch nich, wenn er ne Maschine sucht, mit der er jeden Tag problemlos zur Arbeit kommt.....
Ich bleib dabei: Ganz klar ne 500er Viertakt. Die haben die gleiche (ausreichende) Leistung, sind super stabil (ne GS kann man auch mit 50tkm noch kaufen), kosten wenig (auch im Unterhalt) und klingen/riechen besser
