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Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Tuesday, June 13th 2006, 5:31pm
Achso und 14/48 bei einer RS ist was ganz anderes als 14/38 bei einer NSR. 
Meine NSR ging auch leichter vorne hoch. Hatte aber auch 12/35 drauf.
Liegt aber vllt. auch noch daran, dass die Telegabel der NSR ein gutes Stück leichter ist
als due USD der RS.
Jetzt hab ich 17/38 auf meiner RS und bin damit vollkommend zufrieden.
Meine NSR ging auch leichter vorne hoch. Hatte aber auch 12/35 drauf.
Liegt aber vllt. auch noch daran, dass die Telegabel der NSR ein gutes Stück leichter ist
als due USD der RS.
Jetzt hab ich 17/38 auf meiner RS und bin damit vollkommend zufrieden.
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Tuesday, June 13th 2006, 5:59pm
Quoted
Original von xGERxSpiderx
Original von McJoker
in seine papieren steht er hätte ne überstzung 14/38 übersetzung drauf genauso wie ich .
ich hab ma echt keien ahnugn warum der mich sowas von derbe abzieht..
ich zieh voll durch bis 8000 und er is vllt drad ma bei 6 und zeiht mich mit sozius um 3. gang ab ich hab einfach keine ahnung woran das liegt.. er fähr komischerweise auch 110 und kann bis 11000 ziehen.. die BB will ich auch ma haben..
ich hhab ne pcu drin.. vllt liegts daran...
Nennt sich auch "Halboffen"
Dein Freund fährt ned mit Blackbox - er ist nicht auf 80km/h gedrosselt... Wenn du deine PCU ausbaust fährt dein Mopped auf der geraden relativ mühelos 120km/h - hand drauf
PS: Bergab bis 150
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Tuesday, June 13th 2006, 10:24pm
Original von McJoker
bergab 150 und grade streck 120, ja ne is klar -.-''
sicher, das hat was mit der Übersetzung zu tun. Für den Geradeauslauf hat der Motor zu wenig Power, deshalb fährt die NSR in Standardübersetzung auf gerader Fahrbahn im 6. auch teilweise langsamer als im 5. (Stichwort: Spargang).
Wednesday, June 14th 2006, 12:29am
Die Mito ist auch nur bissl doller als die RS weil sie einen Gang mehr hat, super,...
dafür steht sie mehr in der Werke als das man Spaß mit ihr hat. bla bla pflege, also 80 % haben mit ihr probleme egal wie sehr sie sie pflegen.
Und ne NSR ist schon was feines,
Kumpel hat eine mit Jollymoto, komplett offen, die geht total geil, was mich stört ist das der servo erst bei 8.000 upm einsetzt, wobei meiner schon bei 5.000 upm dampf macht
dafür steht sie mehr in der Werke als das man Spaß mit ihr hat. bla bla pflege, also 80 % haben mit ihr probleme egal wie sehr sie sie pflegen.
Und ne NSR ist schon was feines,
Kumpel hat eine mit Jollymoto, komplett offen, die geht total geil, was mich stört ist das der servo erst bei 8.000 upm einsetzt, wobei meiner schon bei 5.000 upm dampf macht
This post has been edited 1 times, last edit by "KillerOnline" (Jun 14th 2006, 12:30am)
Wednesday, June 14th 2006, 1:08am
Original von R4c3b!k3r
Boah Leutz, und wenn nen NSR Fahrer 5 PS weniger hat als ne RS, und der hat gut was drauf, und bisschen Kürzer Übersetzt, dann macht der wieder mal eine RS bzw. Mito oder sonstiges in der Kurve weg!
Was ist eigentlich immer so geil daran irgendwen inner Kurve zu versägen?
Dachte diese ständigen Vergleiche wer wen wie geil Nass machen kann wären was für Rollerfahrer. Albern.
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