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Wednesday, June 14th 2006, 11:22pm
Quoted
Original von Buschtrommel
bei BMW in der werkstatt zb arbeiten die an den bremsen nie mit drehmomentschlüssel!
ich möcht ma einfach behaupten, das das von werke zu werke unterschiedlich ist!!!
also ich sag mal, die wichtigen sachen wie achsen, klemmschrauben der gabel, verschraubungen des rahmens,bremsscheiben,kettenräder usw mach ich schon mit nem drehmomentschlüssel.
sachen am motor sowieso, denn wenn man sich da nen gewinde versaut weil man es ma wieder zu gut meint tut nicht not!
vorallem werden schrauben auch sehr gern viel zu hart angezogen...
4 wheels move the Body, 2 wheels move the soul!
außer zylinderkopf... den ja , rest ist scheiß egal , mir zumindest 
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, June 15th 2006, 1:19am
dito.Und die paar Sekunden knacken mit Drehmomentschlüssel, kommts auch nicht drauf an. Schließlich geht ja um die eigene Sicherheit.
MfG
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Thursday, June 15th 2006, 10:14am
Original von CBR125R-Power
Und die paar Sekunden knacken mit Drehmomentschlüssel, kommts auch nicht drauf an. Schließlich geht ja um die eigene Sicherheit.
MfG
und das knacken des drehmomentschluessels kommt irgendwie wesentlich besser als wenns knackt, und es die schraube selbts ist...
aber na ja, ist ja jedem selbst ueberlassen .. aber ich fuer meinen teil haenge an meinem leben!
4 wheels move the Body, 2 wheels move the soul!
Thursday, June 15th 2006, 12:43pm
also zu eurer sicherheits argumentation : kenne biker die seit 30 jahren noch nie einen dremo benutzt haben , genau so wenig wie ich und das teil fällt deswegen nicht auseinander !?!? man was ist mit uns/euch bikern los? vernunft ist wohl wichtiger wie die guten alten bezingespräche etc.... 
Thursday, June 15th 2006, 1:36pm
Original von ducss900nuda
also zu eurer sicherheits argumentation : kenne biker die seit 30 jahren noch nie einen dremo benutzt haben , genau so wenig wie ich und das teil fällt deswegen nicht auseinander !?!? man was ist mit uns/euch bikern los? vernunft ist wohl wichtiger wie die guten alten bezingespräche etc....
zu deiner argumentation :
ich kenne leider auch leute dies frei nach schnauze gemacht haben, bei denen es nicht gehalten hat...
wenn man jahre an erfahrung hat und wirklich weiss was man tut, ist das auch noch was anderes... leider gibt es aber auch viele die es von sich denken, aber trotzdem nicht wissen was sie tun ...
fakt ist und bleibt : mitm drehmomentschluessel bist auf der sicheren seite, basta.
PS : hast dich schon mal mit nem ausgerissenen gewinde am zylinder rumgeschlagen, weil jemand ja meinte das man ne undichte dichtung durch festeres anziehen der schraube beheben kann? klasse sache sowas!
aber wie gesagt, ist ja jedem selbst ueberlassen, ich bleib weiterhin dabei ...
und vorallem : WAS SOLL DAS MIT BENZINGESPRAECHEN ZU TUN HABEN?!?
4 wheels move the Body, 2 wheels move the soul!
Thursday, June 15th 2006, 2:02pm
Original von ducss900nuda
also zu eurer sicherheits argumentation : kenne biker die seit 30 jahren noch nie einen dremo benutzt haben , genau so wenig wie ich und das teil fällt deswegen nicht auseinander !?!? man was ist mit uns/euch bikern los? vernunft ist wohl wichtiger wie die guten alten bezingespräche etc....
Kannst du bitte mal die Klappe halten. Das regt mich sowas auf.
Andauerns schreibst du, dass das ja alles nicht notwendig ist. Es geht hier immerhin um sicherheitsrelevante Teile. Außerdem scheinst du auch, so was du hier so an nonsense postest, keine Ahnung zu haben. Das werden wohl auch kompetente andere User bestätigen können. Und jetzt hör bitte mit deinem Vater als zweirad Mechaniker auf...
So was ich hier lese, würd ich da kein Bike hinbringen. Es gibt soviele Mechaniker, die überhaupt keine Ahnung haben. Merkt man immer wieder, wenn man was wegen Garantie in die Werkstatt bringt.. Sagen übrigens auch selbst Leute, die da in der Ausbildung sind: Ist man zu gut, hat man schlechte Karten .. Das gute Personal ist einfach zu teuer.
Also frei nach Dieter Nuhr: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten.
So jetzt zum Thema:
Alles mit Drehmoment anziehen, wofür hat man denn einen Drehmo Schlüssel.
Natürlich gibt es da auch Toleranzen, hat allein der Schlüssel. Zudem bei unterschiedlicher Reibung (normal muss man die einfetten mit spezialschraubenzeugs, bevor man sie reindreht) wird die Schraube auch unterschiedlich fest.
Zu locker: kann sich losvibrieren
zu fest: kann abreissen etc.
Gerade auch bei zu fest an den Rädern: Kann sich vorne Gabel verziehen, so dass die nicht mehr perfekt fährt. Auch die Reibung wird dadurch erhöht, denn die Klemmspannung wird so erhöht.
Für jede Schraube wird abhängig von Gewinde, Material und Funktion eben ein Drehmoment vorgeschrieben. Umsonst ist das ganze nicht.
Das mit der Fühlerlehre hab ich allerdings noch nicht gehört, steht auch nicht in meinem Werkstatthandbuch drin.