Wednesday, September 25th 2024, 7:39pm UTC+2

You are not logged in.


Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Date of registration: Oct 16th 2005

Posts: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Location: Kiel/ SH

1

Sunday, June 25th 2006, 3:54pm

Suzuki Tu 125 XT Entdrosseln

Hallo,
Ich habe eine Suzuki Tu125XT (EZ: 05.11.1998 ) und möchte diese jetzt entdrosseln. Meine bisherige Suche hat zu diesem Motorradtypen keine Ergebnisse gebracht (scheint nicht gerade ein häufiges modell zu sein) Weiß jemand wo die drossel sitzt/wie sie sich entfernen lässt? Bilder von einzelnen Baugruppen können wenn benötigt geliefert werden.

This post has been edited 1 times, last edit by "FNL" (Jun 25th 2006, 3:54pm)

  • Go to the top of the page

Date of registration: Dec 13th 2005

Posts: 142

Bike: Honda XR600R

Location: Dillenburg

2

Sunday, June 25th 2006, 4:01pm

poste mal n bild von der suzi. der name sagt mit so nix. is es ne 4-takter oder ne 2-Takter??

dann kann ich dir vielleicht weiterhelfen.
Beim Ficken gefürchtet,
Von Weibern verehrt,
Beim Saufen der Beste,
Sein Körper begehrt,
Weltlich gebildet,
Ein Schwanz wie ein Bein,
Das muss ein Honda-Fahrer sein!!!!!
  • Go to the top of the page

Date of registration: Jun 10th 2006

Posts: 659

Bike: ne olle 125er

3

Sunday, June 25th 2006, 4:02pm

ja und schreib mal was in den papieren zur drosselung steht! sollte eigentlich alles drin sein!
  • Go to the top of the page

Date of registration: Dec 13th 2005

Posts: 142

Bike: Honda XR600R

Location: Dillenburg

4

Sunday, June 25th 2006, 4:08pm

naja also so wie ich das sehe is der motor so ähnlich wie der von der DR und GN. eben nur mit n bischen weniger leistung. schätze mal die hat einfach nur ne krümmerdrossel. wenn hochkommt noch was im ansaugstutzen. das die nen gedrosselten gangsensor drin hat bezweifle ich. ich glaub wenn der auch noch drin is dann is se tot gedrosselt. :D

was läuft se denn jezz mit drossel?? strich 80 oder??
Beim Ficken gefürchtet,
Von Weibern verehrt,
Beim Saufen der Beste,
Sein Körper begehrt,
Weltlich gebildet,
Ein Schwanz wie ein Bein,
Das muss ein Honda-Fahrer sein!!!!!
  • Go to the top of the page

Der_XTC

Das_Kind

Date of registration: Jun 22nd 2004

Posts: 7,010

5

Sunday, June 25th 2006, 4:42pm

krass was es alles gibt 8o

  • Go to the top of the page

Date of registration: Oct 16th 2005

Posts: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Location: Kiel/ SH

6

Monday, June 26th 2006, 12:57am

Das ist sie.

:wand:Ich hätte gleich in die Papiere schauen sollen:
"zu P.2 u. Begrenz.d.BBH d.Drosselblende im AP-Krümmer Durchmesser 24mm*Mot-Typ F401.Vergaser Mikuni 25F1*"
  • Go to the top of the page

Date of registration: Feb 20th 2006

Posts: 114

Bike: XR 125 l

Location: Konz

7

Monday, June 26th 2006, 1:57pm

d.h. ausuff abbauen und krümmer, dann müsste die blende direkt zu sehn sein die musste nur mit bissel gewalt raushebeln und der gaser lässt wohl weniger sprit durch aber kp wie man das raus bekommt...

die tu hat doch den selben motor wie die gn oder? die gn hat ich inner fahrschule den musste man drehen und drehen bis er gekreischt hat und mal was kam... obwohl se offen war... naja find die sieht ganz in ordnung aus aber der motor is net so pralle....
mfg
Nur die besten sterben jung!
d.h. heizen is angesagt ;)

XR 125 ROCKT!! und die Onkelz
  • Go to the top of the page

Date of registration: Jun 10th 2006

Posts: 659

Bike: ne olle 125er

8

Monday, June 26th 2006, 2:00pm

jo eben wie gesagt.. krümmer abmachen.. drosselrohr rausprügeln.. vll ma im vergaser gucken, ob der n schieberanschlag oder sont was hat, was da nicht hingehört! aber denke nicht.. schreiben den wahrscheinlich nur dazu, damit du dir nicht nen grösseren reinbastelst! also dann kann biste ja jetz ready to race ;)
  • Go to the top of the page

Date of registration: Sep 27th 2005

Posts: 2,379

9

Monday, June 26th 2006, 2:25pm

mein gott das ding is tres hässlich :D

nimms mir net bös aber sie gefällt mir echt net...aber hmm ok sie hat style ^^

ja am besten halt echt immer zuerst in den papieren schauen...ansonsten

wie gesagt krümmer ab und reinschauen...da dürft ne art unterlegscheibe reingeschweißt sein.....kannst versuchen se mim hammer rauszuhauen...oder die schweißpunkte aufbohren oder was weiß ich ;)

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
  • Go to the top of the page

Der Max

Unregistered

10

Monday, June 26th 2006, 3:53pm

Des is doch so ein Zwitter zwischen Chopper und Nakedbike, in blau geht se ja noch.
  • Go to the top of the page

Date of registration: Oct 16th 2005

Posts: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Location: Kiel/ SH

11

Monday, June 26th 2006, 6:07pm

Tja je knapper das budget desto toleranter wird man gegenüber dem Aussehen :P
  • Go to the top of the page

Date of registration: Oct 16th 2005

Posts: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Location: Kiel/ SH

12

Tuesday, June 27th 2006, 4:54pm

So es ist vollbracht! Die Schraube waren etwas schwer zu lösen, weil ich auch im Winter gefahren bin und sie durch das Salz entsprechend korrodiert waren. Allerdings hätte ich mir die Drosselung etwas "spektakulärer" vorgestellt. Ein kleiner Ring und das wars... Vielen Dank noch mal für die konstruktive Hilfe
  • Go to the top of the page

Rate this thread