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Gianelli Sportauspuff ( NSR)

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Twilight

Date of registration: Jul 4th 2006

Posts: 21

Bike: Honda NSR 125

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1

Tuesday, July 4th 2006, 2:31pm

Gianelli Sportauspuff ( NSR)

Moin.
HAbe mir einen Gianelli Sportauspuff MIT Abe gekauft 21kw version, hab ihn drunter und jetzt scho ca. 500km gefahren, aber ich komm maximal auf 10.000 upm und buckel runter mit rückenwind grade so auf 125 sachen. die Drehzahldrossel ist natürlich draußen, auslasssteuerung ist meines wissens i.O.
:wand:
ist im Auspuff selbst noch eine Drossel drin oO? merke eigentlich kaum einen unterschied zur vorherigen 15ps-original-gedrosselter-auspuff NSR... :wand: X(
übersetzung is 12 /35
Helft mir.
Twilight
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2Pacfob

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Bike: Honda NSR 125r

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2

Tuesday, July 4th 2006, 2:56pm

:rolleyes: hast du mal in den Auspuff rein geguckt ob er noch gedrosselt ist?
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KoreaBomber

Date of registration: May 9th 2005

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3

Tuesday, July 4th 2006, 3:09pm

wenner mit abe is, dann ist 100% ne drossel drin, sonst hätt er wohl keine abe.
Hat jemand ne Signatur von Nöten, dem fehlen wahrscheinlich die Klöten.
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Twilight

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Bike: Honda NSR 125

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4

Tuesday, July 4th 2006, 4:14pm

erstmal danke für die prompte antwort!
Also kann ich von ausgehn das ne drossel drinne is, okay. frage is nur wie komm ich da ran? also im endtopf is glaub ich keine drinne, kann da komplett durchgucken. -----> krümmerdrossel? Dachte halt sportauspuff is ungedrosselt, abe hin oder her, aber beruhigt mich das ne drossel drin is, des erklärt auch warum die net schneller läuft -.- muss ich das gute stück dann aufschweißen ? :)13
also wie gesagt, 125 sachen berg runter mit rückenwind....dachte erst des liegt an den 34000 km die die scho drauf hat....bei 10.000 umdrehungen fängtse an abzuriegeln, also so ähnlich wie bei der vorherigen drehzahldrossel, aber ich komm momentan eh nur mit ach und krach im 6. gang vorwärts, weil die ganz einfach aufem geraden max. so 9,8k upm kommt und sowies buckel hoch geht nur noch ca. 9500-----------> 6. gang bringt nüscht, weil se net genug power hat und die drehzahl sofort wieder runter geht. Hoffe ihr könnt mir genaueres sagen jezt
danke schomma
Twilight
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Buschtrommel

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Bike: ne olle 125er

5

Tuesday, July 4th 2006, 4:52pm

is schätzungsweise ne verengung direkt dort, wo der krümmer an den zylinder angeschlossen wird! die musst du rausschlagen!

im übrigen musste den vergaser dann auch auf den neuen auspuff abstimmen, sonst wird der nie bessser laufen als der originale.. da kann da noch so viel racing draufstehen ;)
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KoreaBomber

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6

Tuesday, July 4th 2006, 5:25pm

öhm, wird wahrscheinlich ohne abzustimmen schon besser laufen als mit ori, bloss is das risiko gross dass sie sich frisst und ausserdem läuft se nicht richtig. wenn die nur bis 10k dreht, ist da möglicherweise die AS ausgeschaltet oder defekt? normal müsste die doch selbst im 6ten noch höher drehn.
Hat jemand ne Signatur von Nöten, dem fehlen wahrscheinlich die Klöten.
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Twilight

Date of registration: Jul 4th 2006

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Bike: Honda NSR 125

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7

Tuesday, July 4th 2006, 5:44pm

Diese beschissene auslasssteuerung -.- wer hat das teil erfunden? ganz abklemmen: mega benzinverbrauch, also WIE stell ich das scheißteil gescheit ein? -.- ich hass das teil -.- Werkstatt hat schoma nach geguckt, aber gesagt geht net 100% einzustellen oder so
Vergaser einstelln muss ich von werkstatt machn lassen oder?
ne Verengung direkt am Zylinder? des wär mir neu, ich kann aber mal gucken....ne krümmerdrossel wie beim ori wohl eher nicht wat?
Also wie gesagt, die Dreht Maximal bis 10k, un im 6. komm ich da nur buckelrunter ran, keine power...also die zieht im 4. und 5. gang ab ca. 8200 upm wie die Sau, rauf bis auf 9500, und dann isses scho nen gequäle, un im 6. gar nix mehr

Twilight
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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8

Tuesday, July 4th 2006, 6:05pm

Quoted

Original von KoreaBomber
wenner mit abe is, dann ist 100% ne drossel drin, sonst hätt er wohl keine abe.

Falsch?
Warum soll in nem 21 kw Auspuff eine Drossel sein? Überleg ma....

Serienmäßig jedenfalls nicht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Odske NS-1

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9

Tuesday, July 4th 2006, 6:07pm

wars denn ne komplettanlage oder nur der endtopf vonner 21 kw anlage?

sry wenns wo stand und ichs überlesen hab
OlDsKooL rox :daumen:;)

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Twilight

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Bike: Honda NSR 125

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10

Tuesday, July 4th 2006, 6:22pm

war eine komplette anlage. warn auch unterlagen dabei, wo drinsteht 21 kw bei

! ! 10.500 upm ! ! aber damit is ja wohl die max. "kraft" gemeint, un net die max. drehzahl...ich guck erstmal die ZK nach, aber ich trau dem auspuff net -.- wegen diesem scheiß ABE....wahrschienlich legt gianelli bei jeder Anlage den selbenen beschissenen italienischen Zettel bei, viell. is doch noch was drinne...ich weißes net :)13
werd erstmal gucken

_Twilight_
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Odske NS-1

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11

Tuesday, July 4th 2006, 6:26pm

aber die as is an oder? weil da oben stand mit ausgehängetr so hoher spritverbrauch?
OlDsKooL rox :daumen:;)

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Buschtrommel

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Bike: ne olle 125er

12

Tuesday, July 4th 2006, 6:34pm

aha und den vergaser stellst du jetz nicht ein, weil so ein oberchecka meint das bräuchte man nicht!

wenn sie erst bei 10500 aufhört is es sicher nicht die AS da würdeste du probleme viel weiter unten haben!

bau ne grössere HD ein, denke mal oben fehlt etwas benzin!
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Muffin-Man

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13

Tuesday, July 4th 2006, 6:38pm

Quoted

Original von Twilight
ne Verengung direkt am Zylinder? des wär mir neu, ich kann aber mal gucken....ne krümmerdrossel wie beim ori wohl eher nicht wat?

Twilight


ähm ne verengung am zylinder ist doch das gleiche wie ne krümmerdrossel oder?
Grüße!

This post has been edited 1 times, last edit by "Muffin-Man" (Jul 4th 2006, 6:38pm)

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Buschtrommel

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Bike: ne olle 125er

14

Tuesday, July 4th 2006, 6:41pm

hm kann auch sein, dass beim ori die drossel weiter unten ist, dann ist es eher eine art scheibe und kein drosselrohr! dafür muss man dann den auspuff aufschenieden! aber wird bei rannpötten eigentlich nicht gemacht, da die ABE ja dafür ghedahct ist, dass man sie shcnell wieder rausnimmt ;)

also ich denke, wenns nicht direkt am anfang vom auspuff ist, wirds keine geben!
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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15

Tuesday, July 4th 2006, 6:41pm

Größere HD brauchst nich.
Nur das Gemisch etwas fetter stellen mit der Gemischschraube. Reicht völlig aus.

Ist nur nen Tick magerer.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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