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KTM 300 EXC - Stottern bei vollem durchbeschleunigen

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Com. Rapp

Date of registration: Apr 9th 2002

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Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,

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1

Thursday, July 6th 2006, 3:44pm

KTM 300 EXC - Stottern bei vollem durchbeschleunigen

moin moin.


das phänomen tritt auch nicht immer auf, eigtl sogar eher selten.
und zwar fängt der motor bei vollem durchbeschleunigen aus den eher unteren drehzahlen schonmal an zu stottern, sobald es in die höheren regionen geht und erhöht dann auch die drehzahl nicht mehr.
d.h. , er bleibt bei geschätzten 7000 U/min einfach hängen, ähnlich wie wenn die maschine noch kalt ist und man ein wenig zu hoch dreht.
lässt man das gas kurz los, zieht die kupplung, gobt ein paar gasstöße und kuppelt dann wieder ein um nochmal zu beschleunigen, ist das problem meistens behoben.

ich bin ein wenig ratlos.

könnten das aussetzer der auslaßsteuerung sein?
oder vergasereinstellungen?
oder verträgt sie einfach den straßenbetrieb in sofern nicht, das man, hängt man bsp. hinter einem auto oder fährt durch eine 30 zone, die kupplung zieht und immer nur kleinere gasstöße gibt.
meist tritt das problem nämlich nach solchen situationen auf.


thx
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This post has been edited 1 times, last edit by "Com. Rapp" (Jul 6th 2006, 3:44pm)

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Elvisfreak

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Bike: Kilo K7

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2

Thursday, July 6th 2006, 4:16pm

könnte schon gut die auslassteuerung sein, wenns so sporadisch auftritt und du sie nicht so wirklich ausblasen kannst; mach die doch einfach mal sauber.
vergasereinstellung eventuell auch möglicht, ist ja gut warm nun, da machen selbst einige 4takter probleme. aber bevor du da rumdoktorst, würd ich erst einmal mit der auslasssteuerung gucken.
wer zuletzt lacht denkt zu langsam

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moe

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Posts: 653

Bike: TM 300 Supermoto

Location: Nähe Stuttgart

3

Thursday, July 6th 2006, 4:32pm

joa das liegt daran, dass du vorher im unteren drehzahlbereich unterwegs warst und sie zurotzt. Ist bei meiner Husky auch so. Sind halt so abgestimmt unsere Mopeds dass sie eher im fetten BEreich anzusiedeln sind. ISt bei Straßenbetrieb auch gut shcließlich sollen sie lang halten.

Wenn du immer gut am gas drehst (wie ich, weil 125er und Straßenbetrieb) dann rotzt sie auch ned zu und dreht immer aus..........
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Com. Rapp

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4

Thursday, July 6th 2006, 4:43pm

naja, das prob bei fast 55ps am rad is halt das man net immer voll aufreißen kann.
allein schon wegen der geräuschkulisse. ^^

aber sowas in der art hatte ich mir shcon fast gedacht
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ducss900nuda

Unregistered

5

Thursday, July 6th 2006, 5:07pm

Quoted

...net immer voll aufreißen kann.
allein schon wegen der geräuschkulisse. ^^


darum reist man doch auf ! :daumen:
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Com. Rapp

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6

Thursday, July 6th 2006, 5:21pm

Quoted

Original von ducss900nuda

Quoted

...net immer voll aufreißen kann.
allein schon wegen der geräuschkulisse. ^^


darum reist man doch auf ! :daumen:


jaja, das versuch ich den leuten aus dem grün-weißen partybus dann auch immer zu erklären.
nur sind die meist nicht so überzeugt davon
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IchRockDieScheisse

Unregistered

7

Thursday, July 6th 2006, 5:27pm

Es ist im moment einfach sehr warm, es wird wohl an der Vergaserabstimmung liegen. Ich denke mal sie läuft einfach zu fett wie auch schon desöfteren geschrieben wurde.
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|=||_|5KY 5M5

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Posts: 577

Bike: MV Agusta H2 05errr

Location: DETTUM

8

Thursday, July 6th 2006, 5:36pm

n auch der meinung das die as zu is, das hatte ich auch schön ofter dann geht se garnet höher und nach ner zeit oder gasspielen geht se dann auf.
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R4c3b!k3r

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Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

Location: Nürnberg

9

Thursday, July 6th 2006, 7:21pm

@ Com, ich habe das selbe Problem im Moment mit meiner CR, seit dem se offen ist! wie Mo schon sagte, wenn du untertourig fährst rotzt du das ding zu, das öl zieht dann ne schöne dicke rauchwolke hinten raus, usw.! Kupplung, Gas Gas, wie du es machst! und gut ist! Aber mach trotzdem mal vergaser und AS sauber!

ist deine AS elektrisch oder mechanisch?

Gruß Olli
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Zamar

Date of registration: Mar 2nd 2002

Posts: 1,756

Location: Bayern

10

Thursday, July 6th 2006, 9:48pm

Quoted

Original von R4c3b!k3r
@ Com, ich habe das selbe Problem im Moment mit meiner CR, seit dem se offen ist! wie Mo schon sagte, wenn du untertourig fährst rotzt du das ding zu, das öl zieht dann ne schöne dicke rauchwolke hinten raus, usw.! Kupplung, Gas Gas, wie du es machst! und gut ist! Aber mach trotzdem mal vergaser und AS sauber!

ist deine AS elektrisch oder mechanisch?

Gruß Olli


Sind alle mechanisch an den Moppeds!


Welche HD ist denn drinnen?
Alles über 175 halte ich für zu groß. Allerdings würd ich nix ändern wenns nur gelegentlich auftritt und das Mopped ansonsten schön läuft.

This post has been edited 1 times, last edit by "Zamar" (Jul 7th 2006, 10:44am)

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Com. Rapp

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11

Friday, July 7th 2006, 12:13pm

hm, weiß garnet was da drinne ist.
habsch mich bisher noch nich mit beschäftigt, da alles wunderbar gelaufen ist.
müsst ich bei gelegenheit mal nachschaun
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Zamar

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12

Friday, July 7th 2006, 6:50pm

Achja, ist mir grad eingefallen. Vielleicht hilft eine neue Zündkerze!
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Pyro

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13

Friday, July 7th 2006, 8:20pm

hat der keihin pwk ne beschleunigungspumpe?
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Zamar

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14

Friday, July 7th 2006, 8:34pm

Quoted

Original von Pyro
hat der keihin pwk ne beschleunigungspumpe?


Nein, sowas hab ich an nem 2takter noch nie gesehen.

This post has been edited 1 times, last edit by "Zamar" (Jul 7th 2006, 8:34pm)

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Pyro

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Bike: atm keins :(

Location: Kreis Herford

15

Friday, July 7th 2006, 10:07pm

ich war auch erst am überlegen ... aber wieso sollte nen 2t keine beschleunigungspumpe haben?
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