Naja da muss ich ihm auch recht geben.

Wo bei der RS noch gut was geht, schleifen bei der NSR scho die Rasten.
Und ich hatte beide parallel kann das daher recht gut beurteilen.

Ganz ehrlich, versuch entweder die Kombination 110/150 mir ner Scheinkopie etc.
eingetragen zu bekommen
oder nimm BT45/39.

hol dir den Sport demon, und nicht den sport da musst du erst noch zur Dekra rennen und eintragen lassen.Dann sind die Reifen noch sauteuer,das lohnt sich nicht finde ich.Kannst dir ja den Sporty holen aber naja von den halt ich nicht viel.Mein Vater fährt jetzt seit 25 Jahren Motorrad und 2 Motorradreifenhersteller nimmt er nie wieder darunter sind: Michelin und Dunlop
er sagt immer Holzreifen dazu und er wird schon wissen warum.Und er fuhr letztes Jahr eine Kawa ZXR 9 und jetzt leider nur noch Kawa ZR-7.
Der Sport Demon ist ein guter Reifen und ich kann ihn nur empfehlen!!
Und zum Thema schräglagenfreiheit der NSR die NSR hat mehr als genug schräglagenfreiheit,und wenn man wirklich schafft die NSR auf die Fussrasten zu bekommen sollte man aufhören weil das schon Grenzbereich ist.
Aber natürhlich sind die RS fahrer immer schlauer und denken sie haben sonst was für eine karre.Und wissen was der beste Reifen ist mit ihren bissel Fahrerfahrung.
So das wars erstmal meinerseits
Gruss
Sven
P.S thenascher@ du schleifst wohl immer liegend übern asphalt?

@ Sven
Sag ma wie alt bist du?
Wie kann man nur gleich so angepisst sein.
Ich wollte hier niemanden angreifen und auch nicht die NSR schlecht machen
hatte ja schließlich selber 2 Jahre eine.
So viel dann auch zu deinem bisschen Fahrerfahrung.

Und na klar schleif ich immer liegend; mit Knie und Ellebogen.

Und wenn die Raste schleift, dann ist da wenn überhaupt nur wegen der Raste der Grenzbereich.
Ich selber bin schon wegen einer aufsetzenden Raste mit der NSR abgeflogen
und letztes Jahr am Edersee konnte ich leider beobachten,
wie Riddles vor mir aus diesem Grund abflog.

was hälst du denn auch fürn geschiss ewig ab? was die leute sagen is dir entwede rzu kompliziert oder zu teuer. dann nimm halt den sporty und dann is auch ma gut

Quoted

Original von xGERxSpiderx
edit: Über 210€ für nen Satz Pilot Power (110/150) ?!
Für den Pilot Sport (100/130) zahl ich grad ma 113€, und da is der Versand auch noch inklusive.

na sag ich doch... diagonalreifen sind eben billiger als radialreifen - ganz einfache kiste!!!

Quoted

Original von sven037381
Und zum Thema schräglagenfreiheit der NSR die NSR hat mehr als genug schräglagenfreiheit,und wenn man wirklich schafft die NSR auf die Fussrasten zu bekommen sollte man aufhören weil das schon Grenzbereich ist.
Aber natürhlich sind die RS fahrer immer schlauer und denken sie haben sonst was für eine karre.Und wissen was der beste Reifen ist mit ihren bissel Fahrerfahrung.

bla NSR genug schräglagenfreiheit... kann man von 'ner RS oder Mito sagen, aber nicht von 'ner NSR bitteschön... und dein geschwafel von wegen hochnäsige RS fahrer kannste auch knicken... ich bin jedenfalls kein RS fahrer

ergebniss youngtimer-reifentest MOTORRAD

1. Bridgestone BT 45 - 132 Punkte (Satz 180 EUR)
2. Continental TKV 11/12 - 131 Punkte (Satz 180 EUR)
3. Dunlop Arrowmax GT 501 - 129 Punkte (Satz 196 EUR)
4. Pirelli Sport Demon - 114 Punkte (Satz 159 EUR)
5. Metzeler Lasertec - 111 Punkte (Satz 167 EUR)

alle reifen in den dimensionen 110/90-19 und 120/90-18 gestestet...


den dunlop sollte man allerdings nicht in die wertung mit rein nehmen, da dunlop ja eh rotzenschlechte reifen baut

wenn ihr bei schleifender Fussraste mit der NSR auf die Sch..... fliegt macht ihr was falsch.Es ist zwar der Grenzbereich der NSR aber ich bin noch nie weggerutscht oder sonstiges.Nur einmal mitn Voderad wo feiner Dreck in der Kurve lag,hab sie aber wieder abfangen können.
Und eine RS hat auch nicht viel mehr schräglagenfreiheit als die NSR.
Weil irgendwo ist bei allen Mopeds eine Grenze.
Ach und wie alt ich bin muss ich keinen auf die Nase binden.Ich fahre aber seit ich 9 bin motoriesierte Zweiräder mehr braucht ihr nich wissen.
Gruss
Sven

Klar liegt bei allen Moppeds auf der Straße so bei ca. 50° die Grenze.
Mehr geht auf normalem Asphalt einfach nicht.

Jedoch ist bei einer NSR halt schon vor diesen 50° wegen der Fussraste schluss.
Bei ner RS oder auch Mito fliegt man eben ab weil die Straße net mehr Grip hat.
Fussraste hab ich da noch nie an Boden bekommen.

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Original von sven037381
wenn ihr bei schleifender Fussraste mit der NSR auf die Sch..... fliegt macht ihr was falsch. Es ist zwar der Grenzbereich der NSR aber ich bin noch nie weggerutscht oder sonstiges
Und eine RS hat auch nicht viel mehr schräglagenfreiheit als die NSR.

rofl gerade das ist es ja... mit NSR packt man sich wegen der raste auf die schnauze und bei 'ner RS mangels grip.... und wenn du meinst, dass 'ne RS kaum mehr schräglagenfreiheit hat als 'ne NSR, dann gute nacht lol

Quoted

Original von da_meat
den reifen bekommste eh nicht abgefahren da der ne unfassbare krümmung hat.

weclher hat ne große krümmung?

pilot sport

hofef da sis dann so weil mit meienn jetzigen komm ich garnet weit runter weils net geht... bei der NSR is net bei den Fußraste schluss sondern ers beim krümmer kann auch gerne pics zeigen!