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Date of registration: Oct 9th 2001
Bike: TZR 1** 4FL Racing
Location: Baesweiler ( nähe Aachen)
Tuesday, April 2nd 2002, 10:39am
4-Takt Revolution !!??
Es ist ja bekannt das im Profi-Rennsport immer mehr auf 4-Takter gesetzt wird.
Die 500er GP1 wird bald ausschließlich von 4Takt Motoren bestimmt.
Sogar V. Rossi bevorzugt dieses System( Hab ich gestern in nem eurosport Interview gesehn). Der Sagt die Fahren sich viel besser und sind wesentlich Umweltfreundlicher.
Naja
Unsere Umwelt ist sowieso total zerstört, von daher : Scheiss drauf !!!!!!!!!!!!!!!!
Ich werde auf jeden bei meinem 2-takter bleiben ! Und wenn mal keine 2-takter mehr gebaut werden, dann kauf ich mir halt ne gebrauchte. Die wirds immer geben !
2-STROKE-4-EVER
2-stroke-soldier
Tuesday, April 2nd 2002, 11:11am
Die EU beschliesst neue Abgasregeln. Diese neuen Abgaswerte bedeuten, u. A. aufgrund des Austosses von grossen Mengen unverbrannten Kohlewasserstoffe, leider den Tod der heutigen 2-Takter ( Motorräder und Roller). Als Ausweg sieht man noch die DiTECH-Technologie von Aprilia. Bleibt nur abzuwarten dass Aprilia und natürlich auch die anderen Hersteller auf diese Technologie setzen und entsprechende Modelle auf den Markt bringen. Anderfalls werden die Jungen Motorradfarhrer wohl auf 4-taktenden 15PS-Gurken durch die Gendend zuckeln!
Date of registration: Sep 3rd 2001
Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen
Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher
Tuesday, April 2nd 2002, 11:56am
RE: 4-Takt Revolution !!??
Quoted
Original von 2-stroke-soldier
Unsere Umwelt ist sowieso total zerstört, von daher : Scheiss drauf !!!!!!!!!!!!!!!!
Da kann ich dir ned zustimmen, die Umwelt muss geschützt werden!!
Ich finds zwar schade, dass die 2-Takter sterben aba früher oder später wird jeder von uns auf 4-Takter umsteigen, also betrifft es die nachfolgende generation, schade aber so ist es!!
Lucky Mito Meins 
CAGIVA; DUCATI, MV AGUSTA, HUSQVARNA vereinigt euch
:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 
Tuesday, April 2nd 2002, 12:08pm
Tuesday, April 2nd 2002, 12:09pm
aber bei den großen iss doch ejal, ob da nu 120 PS von nem 2 takter oder 4takter kommen iss mir ladde, hauptsache man kann heizen (es dürfen natürlich auch mehr als 120 PS sein
) 
Date of registration: Oct 9th 2001
Bike: TZR 1** 4FL Racing
Location: Baesweiler ( nähe Aachen)
Tuesday, April 2nd 2002, 1:26pm
Bei den unzählbaren Mengen an chemikalien, Abgasen,........ die Tag für Tag in die Luft geballert werden kommt es auch nicht mehr darauf an ob ein paar junge, heiz-geile Leutz
mit ihren 2-taktern dirch die Gegend fahren oder mit ner 125er oder 250er 4takter.
ab 600cc hab ich gegen 4-takt auch ncihts. Mit 120 PS macht mir das nicht allzuviel.
Nur Schade für unsere NACHFOLGER.
Ich sehe es schon vor mir:
Aprilia RS 125 2003
4-takt-motor
15 Ps
ciao 2-stroke-soldier
Date of registration: Apr 26th 2004
Bike: Cagiva Mito Bj 2000 Kawasaki Z 750
Location: 42489
Monday, April 26th 2004, 9:00pm
RE: 4-Takt Revolution !!??
Original von 2-stroke-soldier
Hi.
Es ist ja bekannt das im Profi-Rennsport immer mehr auf 4-Takter gesetzt wird.
Die 500er GP1 wird bald ausschließlich von 4Takt Motoren bestimmt.
Sogar V. Rossi bevorzugt dieses System( Hab ich gestern in nem eurosport Interview gesehn). Der Sagt die Fahren sich viel besser und sind wesentlich Umweltfreundlicher.
Naja
Unsere Umwelt ist sowieso total zerstört, von daher : Scheiss drauf !!!!!!!!!!!!!!!!
Ich werde auf jeden bei meinem 2-takter bleiben ! Und wenn mal keine 2-takter mehr gebaut werden, dann kauf ich mir halt ne gebrauchte. Die wirds immer geben !
2-STROKE-4-EVER
2-stroke-soldier
sry aber ich finde das ist irgendwie eine noob-aussage (ohne dich beleidigen zu wollen)
auf die umweltfreundligkeit scheiss ich auch (ich denke wie alle hier) aber rossi hat recht indem er sagt das sich 4-takter besser fahre lassen.
das liegt aber daran das die leute immer drauf und dran sind das maximum aus den maschienen rauszuhohlen, was beim 2-takter im normalfall das doppelte der leistung eines 4-takters wäre!
ich weiss jetzt ausm kopf nicht die technischen daten eines moto-gp renners, deshalb geh ich einfach mal von 220 ps aus, denke aber das es mehr sind.
wenn jetzt aber die mechaniker ran gehen und das maximum ausm 1-liter-2-takter raushohlen, wären das dann ca 400 ps!
jeder der schonmal offenen racing-2-takter gefahren ist (mito, rs, xtc---->welcher ist egal) weiss wie brutal die "power" mit 125ccm und ca30 ps ab einer gewissen drehzalh einsetzt.
wer jetzt mal überlegt wie die POWER von ca420 ps und 999ccm einsetzt wird merken das solche maschienen unfahrbar wären!
greetz
da_MiTo