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Monday, July 17th 2006, 10:08am
entdrosselung NSR mit problemen
hey ihr,
ich hab vor kurzem angefangen meine NSR wieder herzurichten, da sie ne weile stand. ich würd gern die drosseln raus haben, deshalb hab ich im schein geschaut, wie sie gedrosselt is, also hab ich ritzel ausgetauscht und blackbox umgekabelt. wie das halt so is, muss man dann ja testen, ob die drossel auch raus is
und dabei hab ich festgestellt, dass ich jetzt zwar die drehzahl auslasten kann, allerdings geht die drehzahl bei einer geschwindigkeit laut tacho von 95 nur noch bis 6000 und darüber nicht hinaus also werd ich auch nimmer schneller. das komische ist jetzt, dass genau diese 95kmh laut tacho, die geschwindigkeit war, die ich mit drossel maximal fahren konnte.
hat jemand erfahrung damit, ob sich das von selbst gibt oder ist vll doch noch irgendwo ne drossel drin, obwohl nichts im schein steht?
wär cool, wenn ihr helfen könntet!
ich hab vor kurzem angefangen meine NSR wieder herzurichten, da sie ne weile stand. ich würd gern die drosseln raus haben, deshalb hab ich im schein geschaut, wie sie gedrosselt is, also hab ich ritzel ausgetauscht und blackbox umgekabelt. wie das halt so is, muss man dann ja testen, ob die drossel auch raus is
und dabei hab ich festgestellt, dass ich jetzt zwar die drehzahl auslasten kann, allerdings geht die drehzahl bei einer geschwindigkeit laut tacho von 95 nur noch bis 6000 und darüber nicht hinaus also werd ich auch nimmer schneller. das komische ist jetzt, dass genau diese 95kmh laut tacho, die geschwindigkeit war, die ich mit drossel maximal fahren konnte.hat jemand erfahrung damit, ob sich das von selbst gibt oder ist vll doch noch irgendwo ne drossel drin, obwohl nichts im schein steht?
wär cool, wenn ihr helfen könntet!
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Monday, July 17th 2006, 11:35am
Quoted
Original von xGERxSpiderx
Wenn du nicht höher als 6.000 drehst ist das ganz klar. Ab 8.000 zieht sie erst.
Achja, hat du die Krümmerdrossel auch entfernt?
Wozu KD entfernen? Mit KD fährt se auch 130...
wenn dann ist die Auslasssteuerung ned aktiv... deswegen kommste einfach irgendwann nimmer drüber.
Such mach nach Auslassteuerung. Da sind die Züge sicher ausgehängt...
Monday, July 17th 2006, 1:56pm
Original von jokrich@NSR
zu dem runterschaltkommentar sag ich jez ma nix...
also wegen der krümmerdrossel...da hab ich auch schon dran gedacht, aber ich dachte halt, wenn des nich eingetragen is, wird schon keine drin sein...
kann ich irgendwie rausfinden ob ich ne krümmerdrossel hab, ohne rumschweißen zu müssen?
wegen der auslasssteuerung, könnt ihr mir da genau beschreiben, was ich machen muss...wär toll
lol also 6000 umdrehungen und 95 km/h... da musst du 2 gänge runter und dann geht da vielleicht was...was macht se denn im 2. oder 3. gang bei vollgas?
Monday, July 17th 2006, 3:56pm
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
This post has been edited 1 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Jul 17th 2006, 3:56pm)
Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Tuesday, July 18th 2006, 4:29pm
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
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