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Bike: NSR 125

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1

Wednesday, July 26th 2006, 11:46am

choke verhält sich komisch bitte um hilfe

hey,

also ich hab an meiner nsr jez so gut wie alles gemacht aber jez is es irgendwie so, dass sie, wenn ich sie anmache, schön auf 1500 dreht also im stand. und jez das komische...wenn ich den choke ziehe, sinkt die drehzahl so stark, dass der motor ausgeht...woran kann das liegen ich muss zugeben ich steh aufm schlauch...vielleicht könnt ihr mir helfen...
liegt des vll daran, dass der vergaßer falsch eingestellt is?oder muss ich den choke irgendwie spannen oder so?
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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2

Wednesday, July 26th 2006, 12:36pm

Wird wohl daran liegen, dass das Gemisch zu fett ist, wenn du nach dem Starten noch den Choke ziehst. =)

Wozu ziehst du den Choke, wennn sie sowieso schon angeht und die richtige Drehzahl hat? :rolleyes:
Ist für mich unverständlich...
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Bike: Reiskocher und Reisbrenner

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3

Wednesday, July 26th 2006, 12:39pm

OMG...

Deine arme kleine, freu du dich lieber das sie sofort ohne Choke angeht.
Den benutzt man nur zum starten, dann machst du den nach 50Meter raus.
Da es bei dir ja auch ohne geht lass die Finger davon.
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
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Tyquu

*Forum-Psychogoge*

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Bike: immo. nichts

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4

Wednesday, July 26th 2006, 2:38pm

:wand: sry..

Joar wie vorne schon gesagt, das Gemisch wird dann zu Fett...
Den benutzt man im Allgemeinen, wenn die im Winter net anspringt, wenn der Motor so kalt ist. Den macht man nicht einfach so bei der Fahrt an....

Also wenn sie ohne choke läuft, sei froh...
Den macht man nicht einfach so an, klar fällt dann die Drehzahl ab, ist normal...
:evil:
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Bike: NSR 125

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5

Wednesday, July 26th 2006, 4:56pm

ja ich habs mittlerweile auch rausgefunden...bin einfach mal zu dem kfz-mechaniker an unsrer tanke und der hat mir das auch gesagt...naja...irgendwie kam mir das halt spanisch vor und ich konnte nich verstehen, dass sie ausgeht,wenn ich den choke ziehe...wie auch immer...danke euch...wieder was gelernt!
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Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*

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6

Wednesday, July 26th 2006, 5:01pm

für solche probleme gibts normalerweise ein sogenanntes handbuch :daumen:
Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
...genau so wirds sein :daumen:

:)41
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Bike: NSR 125

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7

Wednesday, July 26th 2006, 10:08pm

naja sowas steht da ja nich gerade drin...aber hast schon recht...
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8

Saturday, July 29th 2006, 6:51pm

bei der rs steht sogar drin wie man schaltet und anfährt...
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9

Saturday, July 29th 2006, 7:59pm

lol....die bei aprilia wissen halt was für leute die maschinen fahrn :D
Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
...genau so wirds sein :daumen:

:)41

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