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Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Thursday, July 27th 2006, 4:42pm
Also wenn du gedrosselt ne 125er HD fährst, läuft die mal viel zu fett.
Ich hab ne 110er drin und die ist bei der Hitze schon zu groß. Meine spotzt bei Vollgas ab und zu schon rum, wenns so 22 Grad aufwärts hat.
Ist zwar komisch, dass zuvor nix war, aber ich würd trotzdem mal ne 110er HD probieren.
Ansonsten kanns auch am Luffi liegen, wie du schon gesagt hast. Wenn der zugesifft ist, läuft die Karre auch zu fett
Ich hab ne 110er drin und die ist bei der Hitze schon zu groß. Meine spotzt bei Vollgas ab und zu schon rum, wenns so 22 Grad aufwärts hat.
Ist zwar komisch, dass zuvor nix war, aber ich würd trotzdem mal ne 110er HD probieren.
Ansonsten kanns auch am Luffi liegen, wie du schon gesagt hast. Wenn der zugesifft ist, läuft die Karre auch zu fett
HUSQVARNA 4EVER!!! 
Thursday, July 27th 2006, 6:13pm
Quoted
Original von sunny_j_2k
hm wo is die hdsteht doch die größe drauf oder nich?
dann guck ich mal nach
GANZ unten am Vergaser, große Sechskantschraube. Die rausdrehen (Benzinhahn aus!), und in der Schraube selbst sitzt die HD (auch reingeschraubt). So ein Ding mit nem kleinen Loch in der Mitte. Da steht auch die Größe drauf.
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Friday, July 28th 2006, 2:05pm
Genau!
Öhm wenn du nicht mal weißt, wo die Hauptdüse sitzt, geh ich mal nicht davon aus, dass du die schon jemals gewechselt hast?
Wer sagt eigentlich, dass du ne 125er HD drin hast auf das hier bezogen:
Fällt mir grad nur so auf dass das hier keiner behauptet hat.
Weil wenn du nix dran gemacht hast, hast du normalerweise eine 110er Hauptdüse drin und mit der dürfte das nicht so krass sein.
Dann tippe ich mal schwer auf den Luftfilter.
Öhm wenn du nicht mal weißt, wo die Hauptdüse sitzt, geh ich mal nicht davon aus, dass du die schon jemals gewechselt hast?
Wer sagt eigentlich, dass du ne 125er HD drin hast auf das hier bezogen:
Gedrosselt und 125er HD?
Fällt mir grad nur so auf dass das hier keiner behauptet hat.
Weil wenn du nix dran gemacht hast, hast du normalerweise eine 110er Hauptdüse drin und mit der dürfte das nicht so krass sein.
Dann tippe ich mal schwer auf den Luftfilter.
HUSQVARNA 4EVER!!!
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Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Friday, July 28th 2006, 7:00pm
Original von Matthias
Naja werksseitig wird die WRE eben offen mit einer 125er HD ausgeliefert. Beim drosseln nachher beim Händler wird die oft dann nicht durch eine 110er ersetzt. Von daher vermute ich eben mal das eine 125er drin ist...
Seit wann wird eine WRE/SM werksseitig offen ausgeliefert?
Es gibt bei der WRE/SM legal nur die 80 Km/h-Version mit 8KW/11PS und die offene Version mit 11KW/15PS (erste, kleine Scheibe ausm Krümmer raus).
Und bei beiden Versionen ist eine 110er Hauptdüse im Vergaser, die auch ausreicht.
Habe noch NIE gehört, dass Husqvarna in den Vergaser ne 125er Hauptdüse reinbaut.
Was meinst du mit "offen" überhaupt? Die 15PS-Version oder komplett leerer Krümmer? Oder die beiden Drosseln am Anfang (Trichter + kleine Scheibe) weg?
HUSQVARNA 4EVER!!!
This post has been edited 2 times, last edit by "Master_of_Rolex" (Jul 28th 2006, 7:02pm)
Friday, July 28th 2006, 7:00pm
Original von Master_of_Rolex
Original von Matthias
Naja werksseitig wird die WRE eben offen mit einer 125er HD ausgeliefert. Beim drosseln nachher beim Händler wird die oft dann nicht durch eine 110er ersetzt. Von daher vermute ich eben mal das eine 125er drin ist...
Seit wann wird eine WRE/SM werksseitig offen ausgeliefert?
Immer...? Wird doch dann vom Händler erst gedrosselt.
edit: offen = ohne irgendwelche Hülsen im Krümmer. Also nix halbes (15PS). Sondern halt ganz offen
Also meine hatte von Werk auf eine 125er HD gehabt. Musste mir die 110er damals dazu kaufen.
Date of registration: Feb 27th 2005
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Location: Auerbach i.d. Opf.
Friday, July 28th 2006, 7:03pm
Original von Matthias
Original von Master_of_Rolex
Original von Matthias
Naja werksseitig wird die WRE eben offen mit einer 125er HD ausgeliefert. Beim drosseln nachher beim Händler wird die oft dann nicht durch eine 110er ersetzt. Von daher vermute ich eben mal das eine 125er drin ist...
Seit wann wird eine WRE/SM werksseitig offen ausgeliefert?
Immer...? Wird doch dann vom Händler erst gedrosselt
Hab oben bei meinem Post noch was editiert
Kannst ja noch drauf antworten.
Naja, gut, dann geh ich jetzt mal davon aus, dass du die 15PS-Version mit "offen" meinst.
Da wird aber keine 125er Hauptdüse in den Vergaser gebaut sondern es wird die 110er dringelassen
EDIT: Scheisse man, wir verfehlen uns dauernd
Also eine Husky wird ganz sicher NICHT (das kann ich zu 99,99 % sicher sagen) ohne irgendeine Drossel im Krümmer ausgeliefert.
Maximum ist ohne 80Km/h-Drossel, sprich die kleine Scheibe am Anfang, das ist dann die 15PS-Version.
Mit mehr kriegt man die gar nicht zugelassen und wird auch nicht so von Huqvarna rausgegeben.
HUSQVARNA 4EVER!!!
This post has been edited 1 times, last edit by "Master_of_Rolex" (Jul 28th 2006, 7:05pm)
Friday, July 28th 2006, 7:04pm
Hab meinen Beitrag oben auf dein edit auch nochmal editiert
Das bei der 15PS Version eine 110er verwendet werden sollte ist mir klar, geht ja um OFFEN und 15PS ist eben noch gedrosselt.
edit: gut nochmal edit auf dein edit lol.
In Deutschland bekommt man die nicht mit mehr als 15PS zugelassen, das ist richtig. Aber Italien, Frankreich etc. können die offen legal fahren.
Somit wird die dann auch komplett ohne Drossel ausgeliefert (Quelle: Husqvarna Händler Teuchert, Hersbruck)
Das bei der 15PS Version eine 110er verwendet werden sollte ist mir klar, geht ja um OFFEN und 15PS ist eben noch gedrosselt.
edit: gut nochmal edit auf dein edit lol.
In Deutschland bekommt man die nicht mit mehr als 15PS zugelassen, das ist richtig. Aber Italien, Frankreich etc. können die offen legal fahren.
Somit wird die dann auch komplett ohne Drossel ausgeliefert (Quelle: Husqvarna Händler Teuchert, Hersbruck)
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