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Tyquu

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46

Wednesday, August 2nd 2006, 8:25pm

naja bei der Verarbeitung, kann da nur sagen das die MZ so gut wie unkaputtbar ist. Slebst bei einer NULl Pflege fährte die ihre Kilometer ohne Probleme runter, also das ist quatsch daran zu zweifeln!

Und ich denke, sie wird weitaus länger halten als eine 2-Takter Maschiene.... Zumal sie einen Geringen Verbrauch hat!!
:evil:

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47

Wednesday, August 2nd 2006, 9:05pm

also das die mehr sprit frist bezweifelt hier ja auch keiner. is halt konzeptbedingt. hat also nix mit "besseres moped" zu tun.

und zur haltbarkeit. das kommt wirklich auf den fahrer an. auch wenn 4-takter n Tick robuster sind als 2-Takter. kenn jemanden der hat mit ner 2-Takter auch seine 40000 geschafft. hab dagegen schon 4-Takter gesehen die nach 25000 die flügekl gestreckt haben.

obwohl ich auch eher zu 4-Taktern tendiere. is eben geschmackssache.
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48

Wednesday, August 2nd 2006, 9:26pm

dass die MZ moppeds nun so toll in verarbeitung und haltbarkeit sein kann schon sein, nur ich glaube nicht dass namenhafte 4 takter aus japan oder sonst wo her viel schlechter sind.(und die sind meist billiger^^)
um es hier einigen nachzumachen: wärst du 20cm kleiner könntest dir ja die honda CLR anschaun ;) :D
meine hat jetzt knapp 24k km runter, ich bin sie 8000 gefahren. musste bisher kein verschleißteil wechseln oder sonst irgendwas machen (außern natürlich ölwechsel, kette schmieren...). lediglich die ventile mussten einmal eingestellt werden, mehr aber auch nicht.
aber für deine größe ist die nix. dann halt lieber ne DT. bin son ding zwar noch nie gefahren aber denke dass du da platz hast :)


wie lange nen motor hält häng vom fahrer ab. obwohl nen 2 takter so gesehn nicht ganz so haltbar ist, ist denke ich der unterschied nicht so gravierend, da die 125er viertakter von sehr hohen drehzahlen leben.
wie schon oft gesagt halten die 2 takter doch einige km. wohl mehr als man in der A1 zeit fahren kann :)
Mehr schmeckt besser :daumen:
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Tyquu

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49

Wednesday, August 2nd 2006, 10:12pm

Also nen Freund von mir fährt ne NSR und die hatte schon die ersten probleme. Ich habe jetzt mit meiner emme 23000 km gefahren und es war noch nichts dran!! Und sie läuft immernoch eins A. Und ich fahre auch flott, sit net so als würde ich nur in niedrigen Drehzahlen rumtuckern und sie regelmäßig komplett reinigen!!
:evil:
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50

Thursday, August 3rd 2006, 1:22am

racebiker is geil wie du immer raushängen lässt wasn toller rennfahrer du bist! denke mal wenn mehr leute finanziel die möglichkeit dazu hätten würden sie das auch tun.. also toll. wayne? kannst ja dann nochma n bisschen auf dicke hose machen wenn du ein paar titel eingeheimst hast!

ich finde die MZ fährt sich wie nen elektrofahrrad.. wozu u.a. der super sound beiträgt :rolleyes:
schlecht is sie nicht.. bei mir kam einfach keine freude beim fahren auf, fand nur die sitzbank chillig^^

zur haltbarkeit..fahre ab und zu mit ner 24jahren alten DT rum die hat 57000 aufm tacho und läuft und läuft und läuft...
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51

Thursday, August 3rd 2006, 7:56am

mal zu dem elektrofahrrad. das is auch eine der wenigern sachen die mir an der MZ net gefallen. dieses elektro surren. dann hab ich lieber n leises rasseln wie bei der DR.
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Thursday, August 3rd 2006, 7:56am

also verarbeitung ist viel besser bei mz als bei anderen herstellern, und auch ausstattungs mäßig.

guckt euch mal die ganzen resi kocher an, die fahren zum teil noch mit luftkühlung und trommelbremse, die yamaha ybc oder wie die heißt mit stereo dämpfern vorne ne bremscheibe wie nen fahread. klang mäßig ist die mz genail mit orig. pott dachten viele ich fahre ne 250er und seit dem ich den sebring mit überarbeitung hab denken alle es kommt ne große sumo an. nen lc4 fahrer sagte zu mir mal. he deine klingt ja fast wie meine und der hatte ne sr anlage.

so und bastel zeug gibts jede menge, man muß nur gucken was bei mir dran ist. da ist alles dran was ich wollte.

aber naja ist ja egal. also es gibt eigentlich keine 125er die dem niveau von der mz gleich kommt für den preis, die verarbeitung und die komponenten. kla würde mir auch ne dt oder husky oder ktm lc2 zusagen aber das sind alles 2 takter mit zuhohen verbraucht und zugeringer lebensdauer
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53

Thursday, August 3rd 2006, 9:11am

sound is ne subjektive sache die man sich am besten mal selber anhört, da brauchen wir ja garnich rumdiskutieren!

und das mit der verarbeitung .. ja super.. würde mal gerne ein paar konkrete stellen sehen wo die DT der MZ in der verarbeitung nachsteht!
würde mal sagn dass dieser eindruck mit der super verarbeitung entsteht rührt hauptsächlich daher dass sie nen wirklich hochwertigen lack hat!

soviel wie die MZ kostet lohnt sie sich einfach nicht... wenn man die mehrkosten für so nen ding einspart kann man locker ´ma nen neues zylinderkit und den ölverbrauch für 2 jahre bezahlen den man mit ner 2t hat!
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Matthias

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54

Thursday, August 3rd 2006, 10:07am

Man beachte bei der MZ vorallem die extrem breite Schwinge, die hochwertige Fahrradkette und vor allem die wunderbare geländegängige Federgabel...

Egal jetzt, bei einer 4-Takter würd ich wohl auch zur MZ tendieren. Aber zu sagen sie hat die beste Verarbeitung aller 125er, das ist schlichtweg falsch.
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Tyquu

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55

Thursday, August 3rd 2006, 10:21am

ist aber einfach so, dass eine 2Takt Maschine, bei der gleichen Pflege, nicht so lange fahrn wird wie die 4T MZ....

Wird immer gesaggt, das die 2T bei guter Fahrweise und super Pflege auch super alnge halten, da vergisst man jedoch, das die 4T bei entsprecheneder Fahrweise und super Pflege, noch viel länger halten :daumen:

Und zu diesem "elektrischen" Sirren bei der Emme, das nervt mich auch! Jedoch hört es kein aussenstehender, sondern nur der fahrer selbst!
Denn der klang vom Auspuff sit mal richtig geil und auch schön laut!!!
Am Anfang war er net soo extrem, aber mittlerweile (23000km), richtig fetter Sound, und da hört man wenn man daneben steht oder nebenher fährt, das Sirren sowieso nicht mehr.....
:evil:
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56

Thursday, August 3rd 2006, 8:15pm

Quoted

Original von Enduro Nr. 26
also verarbeitung ist viel besser bei mz als bei anderen herstellern, und auch ausstattungs mäßig.

guckt euch mal die ganzen resi kocher an, die fahren zum teil noch mit luftkühlung und trommelbremse, die yamaha ybc oder wie die heißt mit stereo dämpfern vorne ne bremscheibe wie nen fahread. klang mäßig ist die mz genail mit orig. pott dachten viele ich fahre ne 250er und seit dem ich den sebring mit überarbeitung hab denken alle es kommt ne große sumo an. nen lc4 fahrer sagte zu mir mal. he deine klingt ja fast wie meine und der hatte ne sr anlage.

so und bastel zeug gibts jede menge, man muß nur gucken was bei mir dran ist. da ist alles dran was ich wollte.

aber naja ist ja egal. also es gibt eigentlich keine 125er die dem niveau von der mz gleich kommt für den preis, die verarbeitung und die komponenten. kla würde mir auch ne dt oder husky oder ktm lc2 zusagen aber das sind alles 2 takter mit zuhohen verbraucht und zugeringer lebensdauer




klar sind die bremsen besser als bei manchen japanern. aber keine sorge die reichen immernoch locker aus bei ner 125er. dass du dich am sound erfreust kann ich auch nicht verstehn, was bringt es dir wenn sich dein mopped wie ne lc4 anhört aber dafür nur 1/4 der leistung hat, umgekehrt hätte ich damit kein problem...aber so :sportlich:
zum thema luftkühlung: jahrzehnte lang waren solche motoren im sporteinsatz. auch bei autos. robust sind die genauso (der alte XT oder Dominator motor als bestes beispiel......oder der luftgekühlte 125er motor von honda der CLR XLR usw.^^)


ist ja alles auch egal: jeder soll das fahren was er möchte. und klar ist jeder fährt was anderes, würden alle cityfly fahren wäre das ja auch doof :D
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Bike: Yamaha TDR 125 Bj. 2002

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57

Tuesday, August 8th 2006, 11:39pm

back 2 topic!

Ich schmeiß jez einfach ein Mopped rein: Yamaha TDR 125

was haltet ihr davon?
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58

Tuesday, August 8th 2006, 11:52pm

Is sehr zuverlässig lässt sich entspannt fahren und is eigentlich relativ bequem... eigentlich nen recht guten und zuverlässigen motor der gleiche wie bei der dt,tzr,zz,zx,lc2 und wenn dir die optik gefällt bestimmt kein fehlgriff..
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Bike: DT 125 R

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Wednesday, August 9th 2006, 1:48pm

da gleichen motor wie Dt eigentlich ne gute wahl in sachen zuverlässigkeit etc. was halt oben schon aufgeführt worden is...

....bestimmt eine der bequemsten (vara etc) 125er auf dem markt....
R.I.P. Jackman der am 28.10.2005 einen tödlichen Motorradunfall hatte ;(
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Bike: Yamaha TDR 125 Bj. 2002

Location: Viöl

60

Friday, August 11th 2006, 12:38am

werde mir am sa eine angucken...:) die optik gefällt mir, ja...mal was andres



Edit: 12.08 hab mir eine TDR Bj. 2002 für 1500 € gekauft! Danke an alle!

This post has been edited 1 times, last edit by "Strik3" (Aug 12th 2006, 8:49pm)

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