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Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Thursday, August 3rd 2006, 5:08pm
Quoted
Original von Raven
Ich sehe es nicht ein, jede Stunde rauszurennen, wenn es mal wieder nen kleinen Schauer gab.
Gestern hätte ich fünfmal putzen müssen, wenn ich es wirklich nach jedem Regenfall machen würde.
man könnte ja am ende des tages odda nur alle 2-3 tage putzen wenn´s regnet!!!
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Thursday, August 3rd 2006, 5:38pm
Original von xGERxSpiderx
600° ist viel zu wenig, das geht sofort wieder ab. Selbst Aluspray was angeblich 900° aushält ist mir vorne am Krümmer wieder abgegangen.
Brauchst mindestens 800°, damits am hinteren Teil vom Krümmer dranbleibt.
Das hat aber nichts mit der Temperatur des Krümmers zu tun, sondern mit der Tatsache, daß die meisten dieser Sprays eingebrannt werden müssen, damit sie halten, und das machen die wenigsten, weil sie kein Backrohr haben, wo der Auspuff reinpaßt.
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Thursday, August 3rd 2006, 6:25pm
Original von cptnkuno
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
100°, ich hoffe das ist nur ein Scherz gewesen.
2-Takt Krümmer können über 800° heiß werden. Allein die Abgase werden weit über 1000° heiß.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Aug 1st 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Location: Unterfranken
Thursday, August 3rd 2006, 7:10pm
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
This post has been edited 1 times, last edit by "Kranked" (Aug 3rd 2006, 7:13pm)
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Thursday, August 3rd 2006, 8:03pm
Okay, ich glaube, das wird so nix 
Machen wir es anders:
wie länge dauert es, bis der Rost den Krümmer beeinträchtigt? Sie steht erst seit drei Monanten im Regen, die zwei Vorbesitzer haben sie immer in einer Garage geparkt, wenn möglich.
Machen wir es anders:
wie länge dauert es, bis der Rost den Krümmer beeinträchtigt? Sie steht erst seit drei Monanten im Regen, die zwei Vorbesitzer haben sie immer in einer Garage geparkt, wenn möglich.
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Thursday, August 3rd 2006, 8:29pm
Original von cptnkuno
Original von xGERxSpiderx
600° ist viel zu wenig, das geht sofort wieder ab. Selbst Aluspray was angeblich 900° aushält ist mir vorne am Krümmer wieder abgegangen.
Brauchst mindestens 800°, damits am hinteren Teil vom Krümmer dranbleibt.
Das hat aber nichts mit der Temperatur des Krümmers zu tun, sondern mit der Tatsache, daß die meisten dieser Sprays eingebrannt werden müssen, damit sie halten, und das machen die wenigsten, weil sie kein Backrohr haben, wo der Auspuff reinpaßt.
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
Endlich einer der es weiß.
Und zu euren Angaben. Die meisten Angaben sind die Verbrennungstemperatur.....
Friday, August 4th 2006, 11:20am
Original von ApriliaWorld
Original von cptnkuno
Original von xGERxSpiderx
600° ist viel zu wenig, das geht sofort wieder ab. Selbst Aluspray was angeblich 900° aushält ist mir vorne am Krümmer wieder abgegangen.
Brauchst mindestens 800°, damits am hinteren Teil vom Krümmer dranbleibt.
Das hat aber nichts mit der Temperatur des Krümmers zu tun, sondern mit der Tatsache, daß die meisten dieser Sprays eingebrannt werden müssen, damit sie halten, und das machen die wenigsten, weil sie kein Backrohr haben, wo der Auspuff reinpaßt.
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
Endlich einer der es weiß.
Und zu euren Angaben. Die meisten Angaben sind die Verbrennungstemperatur.....
Es gab hier vor langer Zeit mal jemanden mit einer KTM Sting (125ccm). Der hatte nen SPES drauf und drehte Abends ein Video von seinem Moped mit Burnouts. Da hat man den Krümmer direkt am Eingang deutlich glühen sehen.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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