lol ihr raffts ned, ihr fahrt keine echten 120 das sind nur 105-110 km/h
der grund warum die anderen auch 120 fahren wo 120er erlaubt sind liegt einfach daran das alle tachoas toleranzen haben, und man als faustformel sagen kann das so gut wie jeder tacho 10 km/h vorgeht,

kauft euch digitachos und wenns nur nen fahrrad tacho ist und fahrt dann mal, ihr werdet euch wundern.

also 120 sind zwar drinn, aber das bei ca 10000 rpm also geht am begrenzer ned viel mehr als 125 km/h da aber auf der normalen straße die mz nur 105-110 erreicht ist das eigentlich uninteresant, denn bis man auf 120 ist muß man ganzschön lange am hahn hängen, am besten fahren wenn viel wind ist damit man schön rückenwind hat , denn auf die emme legen sieht doof aus, haben doch keine rennmopeds

wie gesagt, LKWs fahren bei mir Tacho 95-100 und wenn ich dann 120 fahre, fahre ich etwa 110. Sagt doch keiner was anderes, jeder Dummbatz weiss dass jeder Tacho ne Toleranz hat.

also die neuen mz sm haben nen tacho der fast 100 prog enau geht, bei 83 setzt die drossel ein und das steht dann auch aufm tacho... übrigens riegeln alle gedrosselten mzs bei realen 83 ab, is so programmiert. bei nem kumpel steht bissel mehr als 95 aufm tacho wenn die drossel einsetzt(is ne RT) und wenn ich sonst hinterher fahr und er net mehr weiter kann steht bei mir knapp 85 aufm tacho und mein tacho hat bei 100 km/h 2 km/h übertrieben. is auch so, zumindest bei diesen schildern wo steht sie fahren: ...km/h.
weiss net was die sm oder sx offen bringt bin se nur gedrosselt gefahren aber ich denk dass 110 schon real möglich ist auf grader strecke... viel mehr glaube ich net...
mfg

meine sx fur mit drosselung echte 85-88 km/h (je nach reifen und profil)

denn ich hatte eine sm drosselung drinne und durch die größeresn räder der sx hab ich somit die sm blackbox verarscht und sie fuhr etwas mehr als alle anderen gedrosselten mz´s