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jo is ne gute hp

hier n guter shop

billig is das ganze nicht. streckengebühr meist so 7 - 10 € am Tag.
mein Reifen hält im schnitt so 2 - 3 monate (bei 1 - 2 mal fahren die woche) dafür sind sie recht billig (65 € HR).
allgemein is der verschleiss höher als auf Straße, aber du fährst ja im endefekt ja auch net so viel km.

Ausrüstung:
Stiefel, neu gibts wirklich gute ab 150 - 200€ (absolute Pflicht, keine BW stiefel oder Sicherheitsschuhe)

Hose (egal, hauptsache robust und an die Jahreszeit angepasst)

Knieschutz, gute Erfahrungen mit Gelenk gemacht, auch gut Gebraucht zu kriegen, Axo und Ufo gut und günstig. (neu so 30-50€ ) (meiner meinung nach auch ein muß)

Ellbogen, je nachdem ob du das willst oder nicht, nicht empfehlen kann ich die Axo ellbow guards, rutschen genauso wie die normalen. Evtl mal die mit Gelenk probieren.

Handschuhe nicht zu viel ausgeben (Verschleißteil), die müssen vor allem passen. (Blasengefahr!!!) (großartige Schutzwirkung haben die nicht)

Brustpanzer so wie auch Protektorenhemden gibt es günstig bei ebay. Brustpanzer ist eher luftig, guter Brustschutz, schlechter Rückenschutz. Protektorenhemd, heiß, schlechterer Brustschutz guter Rückenschutz.

Helm, möglichst leicht . Beim Brillenkauf darauf achten das sie auch in den Helm passt. (~ 150€)

Brille, habe gute Erfahrung mit Pro grip, die anderen sind auch gut. Darauf achten das Ersatzscheiben zu bekommen sind. (30€ +)

Bezüglich der laufenden Kosten kommt er vor allem darauf an wie oft du fährst.
Einmal fahren = ein Tag
Streckengebühr pro Tag: c.a. 10€ (kommt ganz auf die Strecke an)
Sprit : 10-15 liter pro tag je nachdem eben
Öl : ~10€ pro Liter (Louis synth 7€ castrol rs2t 14€
als literflasche)
Bei Staub Lufiwechsel : 2 - 3 €
Achja, Reifen: Gibts ab 45 €, man auch rundgefahrene Reifen von "Profis" abschwatzen und die Stollen nochmal nachschneiden.
Kettensatz: 70 - 100€ je nachdem wie oft und wo du fährst

Sonstige Reps:
Alle Jahre Kolenwechsel : 150 -200€ Teilekosten
Zylinderbeschichtung : c.a. 150 - 200 €
Kupplung : unterschiedlich

Kumpel von mir fährt GCC. Ich frag ihn mal ob du dich ihm mal anvertrauen darfst

Also ich würde dir als Einsteiger wärmstens empfehlen, mit ner HuFo einzusteigen, damit lernste viel besser auf der Strecke klar zu kommen, mit ner 250er zum einstieg versauste dir nur deinen fahrstil....

Willst du rein Motocross fahren? Oder auch GCC, DEM etc?

wenn ja bin für Fragen offen!

ich geh mal davon aus das er sich erst mal auf ner normalen mx strecke austoben will, und dafür is ne 125er absolut ausreichend, die hat auf jeden fall genug dampf, wenn mans dann drauf hat kann die 250er kommen....

Quoted

Original von Rossifumi
So sieht es aus Masterking. Einfach nur ein bischen Spaß haben und im Winter nicht einrosten. Habe sowas noch nie gemacht, ausser Supermoto in ner Karthalle. Mal sehen, vielleicht bockt sich das ja mehr als Strassenfahren....

Und was ist GCC oder DEM?

Gruß

EDIT: Was könnt ihr denn für Mopeds empfehlen?

mx und enduro macht definitiv mehr spaß als straße
GCC = German Cross Country, DEM = Deutsche Enduro Meisterschaft
wenn er erst anfängt wird er nicht gleich große spüche reißen wie manch anderer hier und da mitfahren wollen.

das entscheidende is halt das du mit ner 125er dir von anfang an nen sauberen
Fahrstil angewöhnst. und spaß mach die genauso.
oder wie wärs mit ner 250 4T?
bikes: KTM SX, Honda CR, Kawa KX sind net schlecht.