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Sunday, September 10th 2006, 1:15am
Quoted
Hat funktioniert. Hab seeehr viel WD40 reingesprüht, dann ne Feststellzange reingeklemmt und mit dem Hammer drauf und dann gings.
hammer und wd 40 , alter gehts noch ??? wenn ich das dafür benötigen würde , dann würd ich mir gleich ein neus federbein kaufen ... alter ...
.. oh mein gott ...
Aber schonmal 2 nette Nebeneffekte:
This post has been edited 1 times, last edit by "ducss900nuda" (Sep 10th 2006, 1:17am)
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Sunday, September 10th 2006, 1:37am
Da verlagert sich doch kein Gewicht...dein Federbein federt nur ned mehr so stark. Vielleicht ändert sich der Schwerpunkt der Maschine bisl nach oben, weshalb sie vielleicht leichter zu fahren ist, aber sonst ändert sich nichts. Sie dürft halt nur stabiler sein. Das schwammfahrwerk is ja sowieso so nen NSR problem. ne RS sitzt da schon deutlich besser auf der straße 
Bei meiner Emme muss ich au ma härter machen, mit der eier ich immer rum wie wackelpudding ;P
Bei meiner Emme muss ich au ma härter machen, mit der eier ich immer rum wie wackelpudding ;P
Sunday, September 10th 2006, 10:27am
Original von alexs
weshalb sie vielleicht leichter zu fahren ist, aber sonst ändert sich nichts. Sie dürft halt nur stabiler sein.
Mehr wollt ich damit ja auch nicht erreichen
@nuda: Was willst du?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Sunday, September 10th 2006, 11:24am
schon, von einmal umstellen geht da mit sicherheit nichts kaputt. Nur weils nen Hammer und nen Schraubenzieher ist heissts ja noch lang ned dass da was kaputt gehen muss.
Werkstätten arbeiten auch manchmal so
Werkstätten arbeiten auch manchmal so
Sunday, September 10th 2006, 2:33pm
richtisch endlich mal einer ders verstanden hat...
Was bewirkt eigentlich die Federvorspannung?
1. z.B. eine Feder mit 200 mm Länge und einer Federkraft von 50 kg pro cm.
2. Wenn man diese Feder ,mit 50 kg belastet, so wird sie um 10 mm auf 190 mm gestaucht.
3. Wenn die Feder bei 190 mm mittels Vorspannringe arretiert und anschließend entlastet wird, bleibt das Maß 190 mm. Dies bedeutet aber auch, dass die Feder die ersten 0 - 50 kg nicht mehr reagiert.
4. Wird die Feder aber nun mit 100 kg belastet, so wird sie um weitere 10 mm auf 180 mm gestaucht.
5. Belastet man vergleichsweise eine nicht vorgespannte Feder mit 100 kg, so wird auch diese um 20 mm aue 180 mm gestaucht.
Fazit:
Mit Vorspannen kann man eine Feder nicht härter machen sondern man erhöht die Kraft die benötigt wird, um die Feder überhaupt in Bewegung zu bringen!
endlich mal einer ders verstanden hat... Was bewirkt eigentlich die Federvorspannung?
1. z.B. eine Feder mit 200 mm Länge und einer Federkraft von 50 kg pro cm.
2. Wenn man diese Feder ,mit 50 kg belastet, so wird sie um 10 mm auf 190 mm gestaucht.
3. Wenn die Feder bei 190 mm mittels Vorspannringe arretiert und anschließend entlastet wird, bleibt das Maß 190 mm. Dies bedeutet aber auch, dass die Feder die ersten 0 - 50 kg nicht mehr reagiert.
4. Wird die Feder aber nun mit 100 kg belastet, so wird sie um weitere 10 mm auf 180 mm gestaucht.
5. Belastet man vergleichsweise eine nicht vorgespannte Feder mit 100 kg, so wird auch diese um 20 mm aue 180 mm gestaucht.
Fazit:
Mit Vorspannen kann man eine Feder nicht härter machen sondern man erhöht die Kraft die benötigt wird, um die Feder überhaupt in Bewegung zu bringen!
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