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Date of registration: Jul 23rd 2004
Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'
Location: Nürnberg
Monday, August 30th 2004, 5:44pm
Quoted
Original von THE_NASHER
Ok danke hat mich nur mal interessiert.
Und zu viel Geld hat der eindeutig muss man sich ja nur seine Autos angucken.
oder das anwesen im hintergrund wenn das seines ist.
Tuesday, August 31st 2004, 9:07am
Original von sleepwalker
na ja, großer gaser, rennauspuff und ansonsten nur abgedrehter zylinderkopf. da soll er froh sein wenn er überhaupt 35 ps rauskitzeln kann.
So sehe ich das auch... mehr PS sind es aufjedenfall nicht... und ich würde mich dann sogar noch auf die behauptung beschränken das es dann nur 35 Motor PS seien also keine 35PS die am Hinterrad ankommen... was ich vorallem doof finde er schreibt dick "tuning" und schreibt den Standart 35er mikuni auf ud die Airbox
Gruß popo
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Thursday, September 14th 2006, 8:32pm
Naja wohl kaum um einen Mito Motor auf 45 ps anzuheben bedarf es schon einem ganzen Batzen 
Mal so ein Liste von Sachen die man machen kann was ich bis jetzt so gesehn habe auf diversen Tunerseiten etc.:
-Vergaser (hab schon Sachen bis 39er Vergaser gesehn)
-Auspuffanlage
-Airbox optimieren
-pneumatische Auslasssteuerung
-größerer Satz (Polini z.b.)
-optimierter Zylinderkopf
-optimierte Fußdichtung (Steuerzeiten)
-Membranen
-Zylinder bearbeiten (Kanäle)
-Totraumoptimierung (Gehäusebearbeitung)
-Kurbelwelle feinwuchten
-Rennkolben
-Lichtmaschine optimieren
-Ausgleichwelle entfernen
-Racingpleu
-Rennzündung (kostet alleine 1200 Euro) Rennzündkerze und Kerzenstecker
-Cup CDI
Joa das sind so die Sachen die mir da einfallen vielleicht habe ich noch was vergessen es gibt ja noch Leute die die krankesten Sachen probieren
Mit den Teilen bist du jedoch schon etliche tausend Euro los und dann musst du sie erstmal abgestimmt bekommen außerdem bringen viele Teile nicht direkt Spitzenleistung sondern ehr Power von unten raus oder besseres Ansprechverhalten etc.
Also eine Straßen 125er mit über 40 ps aufer Walze will ich erst sehn bevor ich das glaube obwohl die von www.xx-racing.com damit werben das sie einen Rotax Motor auf über 40 ps anheben könnten
Mal so ein Liste von Sachen die man machen kann was ich bis jetzt so gesehn habe auf diversen Tunerseiten etc.:-Vergaser (hab schon Sachen bis 39er Vergaser gesehn)
-Auspuffanlage
-Airbox optimieren
-pneumatische Auslasssteuerung
-größerer Satz (Polini z.b.)
-optimierter Zylinderkopf
-optimierte Fußdichtung (Steuerzeiten)
-Membranen
-Zylinder bearbeiten (Kanäle)
-Totraumoptimierung (Gehäusebearbeitung)
-Kurbelwelle feinwuchten
-Rennkolben
-Lichtmaschine optimieren
-Ausgleichwelle entfernen
-Racingpleu
-Rennzündung (kostet alleine 1200 Euro) Rennzündkerze und Kerzenstecker
-Cup CDI
Joa das sind so die Sachen die mir da einfallen vielleicht habe ich noch was vergessen es gibt ja noch Leute die die krankesten Sachen probieren
Mit den Teilen bist du jedoch schon etliche tausend Euro los und dann musst du sie erstmal abgestimmt bekommen außerdem bringen viele Teile nicht direkt Spitzenleistung sondern ehr Power von unten raus oder besseres Ansprechverhalten etc.
Also eine Straßen 125er mit über 40 ps aufer Walze will ich erst sehn bevor ich das glaube obwohl die von www.xx-racing.com damit werben das sie einen Rotax Motor auf über 40 ps anheben könnten 
Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Thursday, September 14th 2006, 10:31pm
wie gesagt....der thread is scho über 2 jahre alt 
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Date of registration: Mar 23rd 2005
Bike: DDR-Fahrrad mit 600 PS
Location: <==Bergisch Gladbach==>
Thursday, September 14th 2006, 11:19pm
ich finds ganz chillig hier im thread!kommt sone schöne muffige oldschoolstimmung rüber...
naja zum thema gibbet soviele threads... unnötig denke ich dazu noch was zu sagen
naja zum thema gibbet soviele threads... unnötig denke ich dazu noch was zu sagen
Dieser Beitrag wurde 241 mal editiert, zum letzten Mal von N!KE.de: Heute, 1:14
Friday, September 15th 2006, 3:36pm
Original von Ralle
Bin zufällig auf den Thread gestoßen als ich nach Airboxoptimierung gesucht habe unter der Suchfunktion und habe dann halt was dazu geschrieben also blabel hier nicht so rum kleiner Spastie
Wow, n echter rs- fahrer halt *rumpöbel
visit: www.hondahuebler.de