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Friday, September 15th 2006, 10:45am
jooo du könntest das alles besser und könntest jeden möglichen fehler vorher ausschliessen 
technischer fortschitt bringt nunmal mehr elektronik anstatt irgendwelcher mechanischer systeme.
man will ja auch heute keine dampfmashcinen mehr haben obwohl die ja früher auch ganz toll funktionierten...
technischer fortschitt bringt nunmal mehr elektronik anstatt irgendwelcher mechanischer systeme.
man will ja auch heute keine dampfmashcinen mehr haben obwohl die ja früher auch ganz toll funktionierten...
Friday, September 15th 2006, 10:46am
Man du bistn Spaßvogel 
Natürlich gings früher auch aber was haben die Kisten dann für ne Leistung erreicht? Und wie läuft ein Vergaser im Vergleich zu ner Einspritzung...beschissen
Und das mit dem Lüfter hat ja wohl nix mit dem Steuergerät zu tun...
Und ja ne Gixxer hat n Steuergerät
Kann des sein dass du heuer deine Lehre angefangen hast?
Natürlich gings früher auch aber was haben die Kisten dann für ne Leistung erreicht? Und wie läuft ein Vergaser im Vergleich zu ner Einspritzung...beschissen
Und das mit dem Lüfter hat ja wohl nix mit dem Steuergerät zu tun...
Und ja ne Gixxer hat n Steuergerät
Kann des sein dass du heuer deine Lehre angefangen hast?
Friday, September 15th 2006, 11:08am
sag mal schnubbi ... warum laberst du permanent von steuergerät 
durch die einspritzanlage in verbindung mit ner lambda sonde bzw g-kat werden emissionen deutlich reduziert und der spritverbauch sinkt auch ... sone einspritzanlage hat nur gutes ... und nur weil du mit der leistung nich umgehen kannst brauchen andere ja nich darauf verzichten oder? ...
durch die einspritzanlage in verbindung mit ner lambda sonde bzw g-kat werden emissionen deutlich reduziert und der spritverbauch sinkt auch ... sone einspritzanlage hat nur gutes ... und nur weil du mit der leistung nich umgehen kannst brauchen andere ja nich darauf verzichten oder? ...
Friday, September 15th 2006, 12:23pm
meinst du mich ? 
wenn ich mich recht erinnere kann man schonbei alten 996 oder sogar noch früher , durch chiptuning das teil tunen ... und die teile sind schon bald 10 jahre alt ich glaube da ist die technik ausgereift.
abegesehen davon kannst du nen beschissenen vw nicht mit nem motorrad vergleichen
wenn ich mich recht erinnere kann man schonbei alten 996 oder sogar noch früher , durch chiptuning das teil tunen ... und die teile sind schon bald 10 jahre alt ich glaube da ist die technik ausgereift.
abegesehen davon kannst du nen beschissenen vw nicht mit nem motorrad vergleichen
This post has been edited 1 times, last edit by "ducss900nuda" (Sep 15th 2006, 12:38pm)
Friday, September 15th 2006, 2:21pm
Quoted
Original von deggendorfer
Original von moe
klar die wollen ja das du wegen jedem scheiß inne werke gehst. was glaubste warum nedmal mehr nen scheiwnerfer wechseln kannst? GEld regeirt die welt
sonst gehts noch? Welchen scheinwerfer kann man nicht wechseln
da ist aber schon was dran. ist ja auch logisch, dass die wollen dass man in die werkstatt kommen.
dass sie überall torks schrauben verwenden und so kommt ja auch nicht von ungefähr...
@duc ich hab das ganze viel allgemeiner gemeint, dein chip tuning und die ganzen teile müssen ja auch alles erstmal entwickelt werden. das du es nachher noch an deine maschine dranpapst ist wohl der kleinste schritt
Friday, September 15th 2006, 2:33pm
Original von paulo
Original von deggendorfer
Original von moe
klar die wollen ja das du wegen jedem scheiß inne werke gehst. was glaubste warum nedmal mehr nen scheiwnerfer wechseln kannst? GEld regeirt die welt
sonst gehts noch? Welchen scheinwerfer kann man nicht wechseln
da ist aber schon was dran. ist ja auch logisch, dass die wollen dass man in die werkstatt kommen.
dass sie überall torks schrauben verwenden und so kommt ja auch nicht von ungefähr...
@duc ich hab das ganze viel allgemeiner gemeint, dein chip tuning und die ganzen teile müssen ja auch alles erstmal entwickelt werden. das du es nachher noch an deine maschine dranpapst ist wohl der kleinste schritt
torxschrauben werden in der ganzen industrie verwendet weil man relativ viel kraft übertragen kann und so n torxsatz ist nicht teuer...
ich weiß nicht wie das bei andren autos ist, aber an meinem benz war de einzige troxschraube bis jetzt die vom türscharnier
mir geht allerdings immer noch nicht ganz ein warüber ihr euch aufregt
kannst dir ja ne vergaser von anodazumal kaufen und spaß damit haben wenn dich was an den neuen aufregt
aber dann nicht über die leistung schimpfen
Friday, September 15th 2006, 2:45pm
naja bei meinem golf ist sogar die türverkleidung und jeder kleinscheiss mit ner torxschraube und dort würde es auch ne schlitz oder sonstwas tuen.
und bei bmw motorrädr findet man auch fast nur noch solche schrauben und sie sagen ja sogar selbst, dass die schrauben nur verwendet werden, damit die leute in die werkstatt kommen.
ich rege mich keineswegs über mehr elektronik oder leistung uf ( falls ich gemeint war´). wer wil lkann sich ja immernoch ne alte kiste mit vergaser und so kaufen..
und bei bmw motorrädr findet man auch fast nur noch solche schrauben und sie sagen ja sogar selbst, dass die schrauben nur verwendet werden, damit die leute in die werkstatt kommen.
ich rege mich keineswegs über mehr elektronik oder leistung uf ( falls ich gemeint war´). wer wil lkann sich ja immernoch ne alte kiste mit vergaser und so kaufen..
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