Friday, August 8th 2025, 9:20pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Other »
Talk »- Autos »
Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.
Saturday, September 16th 2006, 8:47pm
....hab aber absolut kein plan wieviel km oder was für en zustand...vadder hat gemeint die hamm beide schon gut rost
Zitat
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
Saturday, September 16th 2006, 9:29pm
Original von leeres Regal
ich würde nur andere felgen + reifen nehmen
Jo, größere Felgen und Reifen mit kleinerem Querschnitt wären geil. Die jetztigen sind eh an der Grenze.
Bloß die Füchse sind so schweineteuer.
vadder hat gemeint die hamm beide schon gut rost
Sind wohl ganze alte 924. Die waren noch nicht vollverzinkt.
mach mal ein bild von der seite, mich interessieren die felgen. was hat der für ne motorisierung?
Voll von der Seite hab ich nicht mal nen Bild.
Motor ist halt der 2,5 L. Das war'n die Winterfelgen.
Das Bild find ich noch sehr geil. Der Lack kommt inner Sonne echt gut raus.
. , ; : ! ?
This post has been edited 1 times, last edit by "aufXTC" (Sep 16th 2006, 9:29pm)
Saturday, September 16th 2006, 10:12pm
Original von Untoaster
echt schick. gibt's für die felgen irgendeine bezeichnung bzw. einen "spitznamen"?
Sind Hackmesser, offiziell glaub ich ATS Felgen (?).
Hab dich noch nie rumfahren gesehn.
Ich bin mal hinter dir gefahren, da warste mit der MZ Tussi unterwegs. Hättest mal in Spiegel geschaut.
. , ; : ! ?
Sunday, September 17th 2006, 11:50am
Original von deggendorfer
die betriebstemperatur wird aber doch größtenteils durch die motorelektronik erzeugt, sprich er läuft zu fett oder?
ehm bei renault nich,da wird einfach ein kat davor geklemmt und dadurch wird dann die temp erreicht,wenn er aber verstopft ist,erkennt die elektronik das und es wird entweder eine nacheinspritzung gemacht so das unverbrander sprit ausgestoen wird oder es wird durch einen 5ten injektor der vor dem filter sitzt diesel direkt eingespritzt und dann bekommt er gut temp. und die partikel verbrennen..aber wenn er es 11mal nicht geschafft hat sich zu regenerieren leuchtet im tacho die service lampe auf und man muss dann in die werke,ungefähr so hat es mir mein ausbilder erklärt...
This post has been edited 1 times, last edit by "Ghost_RideR" (Sep 17th 2006, 11:53am)
Sunday, September 17th 2006, 12:21pm
der 2te ist verbastelt und sieht nicht sonderlich toll aus mit den Veränderungen
ansich ist der GP01 gutes modell
aber bei den Kilometerzahlen sollte er scheckheft gepflegt sein,keilriemen erneuert sein
Ich hör mich mal inner Firma um (Seat Beckmann) ,haben zur Zeit Leasing Rückläufer da
