Also in beim A hatte ich ne BMW Scarver mit ABS, man fühlt zwar sicherer, aaaber jetz kommts, bei der Prüfung is mir doch tatsächlich das Vorderrad blockiert (ABS-lämpchen war nicht an). Also wenn man schon ABS hat muss man sich auch drauf verlassen können, zum Glück hat der Prüfer mich nicht durchfliegen lassen, wäre ärgerlich gewesen, nur weil BMW ihr Probleme mit dem ABS nicht beheben können.

Hats dich gewaffelt?
Weil gegen ende der Bremsung hat bei der Kawa das ABS auch das Rad komplett stehen also blockieren lassen. Bei der höheren Gewschwindigkeit hat man nur gemerkt wies im Handhebel pulsiert und die Front leicht instabil wird.

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Original von Smoki
Hats dich gewaffelt?
Weil gegen ende der Bremsung hat bei der Kawa das ABS auch das Rad komplett stehen also blockieren lassen. Bei der höheren Gewschwindigkeit hat man nur gemerkt wies im Handhebel pulsiert und die Front leicht instabil wird.

Richtig, bei BMW ist auch von 0-10 km/h keine ABS Regelung mehr.

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Original von Smoki
Hats dich gewaffelt?
Weil gegen ende der Bremsung hat bei der Kawa das ABS auch das Rad komplett stehen also blockieren lassen. Bei der höheren Gewschwindigkeit hat man nur gemerkt wies im Handhebel pulsiert und die Front leicht instabil wird.

bin nich auf die Fresse geflogen, hab schnell genug Bremse wieder gelöst. Des war auch nich am ende der Bremsung, es war ziemlich früh bei ca.30km/h(schätz ich mal), und der Bremshebel hat nicht pulsiert, was er eigentlich sollte. Gegen Ende is ja auch normal dass es blockiert, weiss ich ja auch vom auto her, dass ABS erst ab 6km/h regelt. Aber bei den Fahrstunden hatte ich mit dem ABS nie probleme und bin immer voll in die Eisen gegangen...

fände es auch an supersportlern serh praktisch, wenn man oft mir sehr viel gepäck fährt auf der renne hat es nichst zu suchen denk ich!

BMW hat es bei der 1200er so gelöst, dass du es ein/auschalten kannst! also je nach bedarf!

denke es würde so einieg unfälle verhindern denn in Panik bremsen die meisten zu stark!!! da wäre es sicherlich hilfreich!

aber mal abwarten wie lange es noch dauert bis die japaner nachziehen! BMW ist ja mit seinem bzw mit dem Bisch ABS damals schon ein Vorriater gewesen!
nur leider bauen die die falschen Bikes!

mfg caiman

ABS sinnvoll für vielfahrer (ganzjahresfahrer) und ned für die schönwetter fraktion ... ich für meinen teil habs vorderrad nicht zum stehen gebracht. nur einmal in der fahrschule bei feuchtigkeit und ich habe die bremse wieder geöffnet bevor der fahrlehrer schrie "aufmachen aufmachen" .. gut hab die übung versaut bin dafür nicht gelegen


beim auto sinnvoll fürs bremsen und ausweichen .. ein moped kannste bremse eher lösen und leichter ausweichen da weniger bewegte masse ...

hab auf ner bmw scarver fahrschule gemacht und die hatte au abs
das hat richtig gut funktioniert, ob trockene oder nasse straße oder schotter oder wiese! man ist immer sicher zum stehen gekommen!
wenns trocken war stieg leicht das hinterrad, aber nie so das es unsicher wurde!
aber jetzt bin ich froh das meine ktm nicht hat, der spaßfaktor lässt dann halt au zu wünschen übrig!
da ich früher motocrossrennen gefahren bin hab ich ein sehr gutes gefühl im bremsarm! aber ich denke irgendwann gibts keine bikes mehr ohne abs...

rückrüsten geht manchmal leichter als nachrüsten, nur gehts dann weniger mim tüv kasper

Wenn ich heute ein neues Motorrad kaufen müsste, dann nur eines mit ABS. Ich bin vor einem Jahr in eine Situation gekommen, in der ich es bei meiner bitter vermisst hatte. Das Vorderrad hatte nach einer Schreckbremsung bei ca. 90 km/h sofort blockiert. Dabei rutschte das Bike blitzartig nach rechts weg zu einer Leitplanke. Glücklicherweise konnte ich noch rechtzeitig kurz lösen, so dass das Vorderrad wieder Haftung bekam. Dann wieder voll bremsen, da das Hindernis, das sich plötzlich vor mir aufgebaut hat, ja nicht in der Zwischenzeit verschwunden war, und schon stiess ich mit einem Renault Mégane Scénic zusammen. Es hat nicht gereicht, ob es mit einem ABS gereicht hätte, kann ich im nachhinein nicht behaupten. Jedenfalls wäre der ganze Bremsvorgang viel einfacher gewesen und ich hätte eine Ausweichmöglichkeit suchen können. Wenn man aber so beschäftigt ist, die Fuhre nicht schon vor dem Hindernis auf den Boden zu werfen, fehlt einem die Kapazität, nach eine Ausweg zu suchen. Deshalb bin ich hier für ein ABS bei Motorrädern.
Die Gefahr, in einem Schreckmoment die Bremse zu Beginn eben zu stark zu ziehen, bevor das Vorderrad richtig belastet wird und die ganze Bremsleistung auf die Strase bekommt (dynamische Radlastverteilung), ist einfach viel zu gross. Ich lese wöchentlich in der Zeitung von Bikern, die weit bevor sie je mit einem ihnen die Vorfahrt nehmenden Auto zusammengekracht sind, stürzen, weil ihnen im Schreck das Vorderrad blockiert ist.
Das ist heute einfach nicht mehr nötig. Von mir aus kann es abschaltbar sein, aber grundsätzlich bin ich für ein solches ABS in praktisch jedem Bike, Crossmaschinen mal ausgenommen.

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Original von nsr
ich möchte wetten das ne bmw, mit abs, die meisten von euch auf einer hausstrecke platt macht. (ausgenommen die "rennfahrer" die den grenzbereich kennen)

aber es geht ja um den alltagsmann, der mal nen bisschen sportlich unterwegs sein möchte.

zudem greift abs auch nicht von anfang an, wäre ja dumm.
es setzt erst ein wenns kritisch wird, also dann, wenn beim normalen bremsen die räder kurz vorm blockieren sind!
so werden die meisten von euch das abs nie bemerken!
wie schon oft hier geschrieben macht man mit abs sogar kleine stoppies.
die steigerung davon ist doch nur noch der abstieg übern lenker.


mich würde mal interessieren was passiert, wenn man euch (die größten kritiker) auf eine r1 setzt und einfach fahren lässt und euch nachher erst erzählt das die maschine abs hat.
die meisten von euch hätten das nie gemerkt, ohne einbußen beim bremsen zu haben usw.

von daher

Stimme dir 100% zu! Immer dieses "bitte abschaltbar" gequatsche!! Will auch gerne an meiner Hausstrecke immer schwarze Striche mitm Vorderrad ziehen vor den Kurven und das geht ja mit dem ABS nicht mehr.

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Original von nsr
ich möchte wetten das ne bmw, mit abs, die meisten von euch auf einer hausstrecke platt macht. (ausgenommen die "rennfahrer" die den grenzbereich kennen)

aber es geht ja um den alltagsmann, der mal nen bisschen sportlich unterwegs sein möchte.

zudem greift abs auch nicht von anfang an, wäre ja dumm.
es setzt erst ein wenns kritisch wird, also dann, wenn beim normalen bremsen die räder kurz vorm blockieren sind!
so werden die meisten von euch das abs nie bemerken!
wie schon oft hier geschrieben macht man mit abs sogar kleine stoppies.
die steigerung davon ist doch nur noch der abstieg übern lenker.


mich würde mal interessieren was passiert, wenn man euch (die größten kritiker) auf eine r1 setzt und einfach fahren lässt und euch nachher erst erzählt das die maschine abs hat.
die meisten von euch hätten das nie gemerkt, ohne einbußen beim bremsen zu haben usw.

von daher

ABS merkste auch erst wenn dein vorderrad blockiert .. und auf trockener straße ab einer geschw. von über 60 oder 70 km/H schaffste dass niemals ... eher schmeißts dich vorne drüber ...

was mich am ABS stört, is der dazugehörige bremskraft vertsärker ... fahr du mal mit wissen eine R1 mit ABS am limit und lass den bremskraftverstärker ausfallen ... dann wünscht du dir die gute alte bremspumpe wieder ...