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Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Sunday, October 8th 2006, 7:49pm
offene 125er / gedrosseltes Bigbike
Hi,
ihr müsst mir mal bei einer schweren Entscheidung helfen.
Ich habe meine NSR in der 80km/h-Variante und in der halboffenen Variante (120km/h) gefahren und mache gerade den A-beschränkt Schein.
Es ist nicht so, dass ich die 34PS unbedingt voll ausschöpfen will (25PS bei der NSR würden mir auch erstmal reichen), nur geht es mir so tierisch auf die Eier nur am schalten zu sein und selbst bei nur 60-80km/h im oberen Drehzahlbereich bleiben zu müssen, da es ansonsten gar nicht voran geht.
So eine gedrosselte 500er/600er wäre da schon um einiges besser.
Ich frage mich nun, ob ich mir wirklich was Großes holen oder ob ich bei der NSR bleiben soll.
Wäre toll, wenn hier ein paar Leute ihre Erfahrungen posten könnten.
Ein Problem wäre der Verkauf der NSR: Sie hat erst knapp 13.000km drauf und ich bin schon der dritte (!) Besitzer. An der Maschine gibts allerdings keine größeren Mängel (ein Kratzer am Heck, eine leicht quietschende Hinterradbremse), der Motor macht auch keine Probleme mehr.
Bevor hier wieder Unkenrufe kommen: das Getriebe hat keinen Schaden, ich hab Gott sei Dank nichts kaputtgemacht.
Wie sähe es dann mit dem Verkaufspreis aus? (Habe sie mit 10.700km für 2700€ gekauft).
Lasst euch mal aus.
ihr müsst mir mal bei einer schweren Entscheidung helfen.
Ich habe meine NSR in der 80km/h-Variante und in der halboffenen Variante (120km/h) gefahren und mache gerade den A-beschränkt Schein.
Es ist nicht so, dass ich die 34PS unbedingt voll ausschöpfen will (25PS bei der NSR würden mir auch erstmal reichen), nur geht es mir so tierisch auf die Eier nur am schalten zu sein und selbst bei nur 60-80km/h im oberen Drehzahlbereich bleiben zu müssen, da es ansonsten gar nicht voran geht.
So eine gedrosselte 500er/600er wäre da schon um einiges besser.
Ich frage mich nun, ob ich mir wirklich was Großes holen oder ob ich bei der NSR bleiben soll.
Wäre toll, wenn hier ein paar Leute ihre Erfahrungen posten könnten.
Ein Problem wäre der Verkauf der NSR: Sie hat erst knapp 13.000km drauf und ich bin schon der dritte (!) Besitzer. An der Maschine gibts allerdings keine größeren Mängel (ein Kratzer am Heck, eine leicht quietschende Hinterradbremse), der Motor macht auch keine Probleme mehr.
Bevor hier wieder Unkenrufe kommen: das Getriebe hat keinen Schaden, ich hab Gott sei Dank nichts kaputtgemacht.
Wie sähe es dann mit dem Verkaufspreis aus? (Habe sie mit 10.700km für 2700€ gekauft).
Lasst euch mal aus.
Sunday, October 8th 2006, 7:58pm
Verdammt, wieso hab ich vor 30 min meine sig gelöscht. 
Verkaufspreis ~ 2.300€
Erfahrung hab ich nur mit ner offenen NSR und mein Rat -> Spielzeug verkaufen
Verkaufspreis ~ 2.300€
Erfahrung hab ich nur mit ner offenen NSR und mein Rat -> Spielzeug verkaufen
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Sunday, October 8th 2006, 8:17pm
Scheint ja recht eindeutig zu sein. 
Ich werde mir das mal durch den Kopf gehen lassen, danke.
Was für ein Bike sollte ich mir denn kaufen?
Letztendlich soll es eine CBR 600rr / R6 / GSX-R 600 / ZX-6r werden.
Soll ich mir das Bike direkt zulegen oder erstmal was Billiges (500er z.B.)?
Ich werde mir das mal durch den Kopf gehen lassen, danke.
Was für ein Bike sollte ich mir denn kaufen?
Letztendlich soll es eine CBR 600rr / R6 / GSX-R 600 / ZX-6r werden.
Soll ich mir das Bike direkt zulegen oder erstmal was Billiges (500er z.B.)?
This post has been edited 1 times, last edit by "Raven" (Oct 8th 2006, 8:18pm)
Sunday, October 8th 2006, 8:26pm
Meine Meinung kennst du, digger.
Aber die Hauptsache ist doch, dass du jetzt weißt, wie man ein Getriebe korrekt bedient.
Aber die Hauptsache ist doch, dass du jetzt weißt, wie man ein Getriebe korrekt bedient.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
This post has been edited 1 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Oct 8th 2006, 8:26pm)
Sunday, October 8th 2006, 10:38pm
Kauf dir was großes 
Es muss ja nicht sofort das Traumbike sein.
Ich wollte zuerst auch meine cbr 125 weiterfahren, bis ich genug Geld für eine große zusammen habe. Dann hab ich eine CB 500 günstig angeboten bekommen.
Ich würde nicht mehr drauf verzichten wollen. Es ist einfach etwas ganz anderes. 500ccm und 34 PS machen einfach mehr Spaß als 14 oder 25PS bei 125ccm
Es muss ja nicht sofort das Traumbike sein.Ich wollte zuerst auch meine cbr 125 weiterfahren, bis ich genug Geld für eine große zusammen habe. Dann hab ich eine CB 500 günstig angeboten bekommen.
Ich würde nicht mehr drauf verzichten wollen. Es ist einfach etwas ganz anderes. 500ccm und 34 PS machen einfach mehr Spaß als 14 oder 25PS bei 125ccm
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Sunday, October 8th 2006, 10:45pm
Bei einer 600er würde ich natürlich die ersten Wochen extrem vorsichtig fahren. Ich denke mal, so werd ich es machen.
Edit:
Werde mir aber kein Modell mit knapp 140PS kaufen. So um die 100 (CBR 600 hat so viel, oder?) sind mehr als genug.
Edit:
Werde mir aber kein Modell mit knapp 140PS kaufen. So um die 100 (CBR 600 hat so viel, oder?) sind mehr als genug.
This post has been edited 1 times, last edit by "Raven" (Oct 8th 2006, 10:46pm)
Sunday, October 8th 2006, 10:57pm
Ich glaube die wird dann fast nur im Standgas bewegt werden.
Wenn du schon immer gesagt hast, dass dir die halboffene NSR völlig ausreicht.
Wenn du schon immer gesagt hast, dass dir die halboffene NSR völlig ausreicht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Sunday, October 8th 2006, 11:02pm
Quoted
Original von GreyFox
jup die alten haben alle so um 98ps und wenn net die mit 140kannst auch auf 98ps beschränken da is die versicherung nämlich ein gutes stück billieger als bei ganz offen!
dann wünsch ich dir viel spaß und gutes gelingen bei der suiche nach ner 600er und wennst sie hast aufpassen....
Danke. :)
Original von xGERxSpiderx
Ich glaube die wird dann fast nur im Standgas bewegt werden.
Wenn du schon immer gesagt hast, dass dir die halboffene NSR völlig ausreicht.
In letzter Zeit reicht sie mir eben kein Stück mehr aus. Ist doch ne ganz normale Entwicklung.
Monday, October 9th 2006, 9:20am
also ich habe es getan :X ich habe mir ne zweite 125er gekauft... aprilia rs 125 bj06... ich weiß nicht aber mir macht das schalten spaß... auch wenns viel ist aber das ist ja im grunde egal... und das geilste ist noch wenn ich die größeren maschinen im berge abziehe und dann gucken se an der nächsten kreuzung doof und bemerken das meins nur ne 125er ist... sowas ist immer ziemlich ammüsant
aber wenn du schon gesagt hast das du kein spaß am schalten hast kauf dir was größeres
aber wenn du schon gesagt hast das du kein spaß am schalten hast kauf dir was größeres
Monday, October 9th 2006, 10:15am
Original von aepril
also ich habe es getan :X ich habe mir ne zweite 125er gekauft... aprilia rs 125 bj06... ich weiß nicht aber mir macht das schalten spaß... auch wenns viel ist aber das ist ja im grunde egal... und das geilste ist noch wenn ich die größeren maschinen im berge abziehe und dann gucken se an der nächsten kreuzung doof und bemerken das meins nur ne 125er ist... sowas ist immer ziemlich ammüsant
aber wenn du schon gesagt hast das du kein spaß am schalten hast kauf dir was größeres
Willst du mir sagen, das du dir mit 18(!) eine neue RS gekauft hat?
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Monday, October 9th 2006, 11:00am
Das ist nun wirklich leicht... fragwürdig.
Ich hab zwar nen riesen Stress mit meinen Eltern, weil ich die NSR erst ein halbes Jahr habe, aber egal: ich werd mir ein Bigbike kaufen.
Ich hab zwar nen riesen Stress mit meinen Eltern, weil ich die NSR erst ein halbes Jahr habe, aber egal: ich werd mir ein Bigbike kaufen.