Du könntest dir diese Topics hier mal durchlesen, da hab ich schon mal einiges zur SV geschrieben.

Fragen zu SV 650s
"vernünftige sportler" nur welche?!?!

Ansonsten kann ich mich nur wiederholen, einen 4 Zylinder zu wollen und dann aus Kostengründen einen günstigen V2 zu wählen is so ziemlich das blödste was man machen kann, weil man an nem 1 oder 2 Zylinder einfach nur Spaß hat wenn man das besondere auch mag.

ich will meien fazer verkaufen,
wenn du interesse hast melde dich einfach mal

Mahlzeit

Bin die Hornet mal ca 10 Kilometer auf nem Fahrsicherheitstraining gefahren... während alle mit CBF rumgegurkt sind.

Also ich fand die Hornet fuhr sich egtl super und von der schlechten Originalübersetzung hab ich egtl nicht viel zu spüren bekommen. Die Leistung ist gut beherrschbar und ich saß erstaunlicherweise mit meinen 1,92m sehr gemütlich drauf. Viel mehr kann ich bei den paar Kilometern leider nich sagen.

MfG

Da sind Welten dazwischen und wenn man klar das eine bevorzugt wird man nie mit dem anderen glücklich werden, so seh ich das! Vielleicht solltest du dich aber mal fragen wieso du eigentlich einen 4 Zylinder willst, bist du überhaupt mal einen gefahren?

Stimmt alles schon so eigentlich, is halt je nach Modell sehr unterschiedlich in welchen Drehzahlen sich das genau abspielt.

Beim V2 hast du einfach Druck in jeder Lebenslage, wie Ducss900nuda das schon erwähnt hat beim Überholen, einfach Gas auf und vorbei, fertig Dafür hat man halt nich so ne Spitzenleistung. Den R4 musste hochjubeln damit was geht und dafür geht dann mehr. Gedrosselt fällt der Schub in hohen Drehzahlen weg, untenrum verändert sich nicht so viel, deshalb bin ich persönlich der Meinung, dass 4 Zylinder nur offen Spaß machen, da die hohen Drehzahlen einen 4 Zylinder ausmachen. Soll aber nicht heißen, dass ein V2 offen weniger Spaß machen würde!

Jeder ist von dem Konzept überzeugt, was er selbst fährt (siehe auch die beiden über mir). Fakt ist, dass man am besten beides fahren sollte, damit man sich SELBST einen Eindruck verschaffen kann und nicht von der Propaganda anderer beeinflusst wird.

Du hast noch ein Jahr Zeit, also geh' das mal alles ruhig an, mein Junge


MfG Thomas

naja gegen die sv komm ich schon noch mit ohne zu schalten

fahr halt beides mal, was magst lieber von der leistungsentfaltung und vom sound, was fühlt sich einfach besser an wenn du draufsitzt?!...

ich war anfangs auch für 4 zylinder, find aber 2 mittlerwiel genauso geil
hab auch schon überlegt ob ich die blade nächstes jahr net gegen ne 748 oder sp1 tausch und mir dann 2008 ne 98er r1 hol aber da is mein vadda net so begeistert von, naja ich bin aber auch immer noch total verliebt in ne 4zylinder blade, dann halt ne 2zylinder noch dabei wenn ich ordentlich geld verdien nächstes jahr

spaß machen die gewiss beide, macht beides vorwärts und so muss des sein, der rest is wurst

ob japan oder italien, 2 oder 4 zylinder-scheiss egal, spaß machen musses !
setz dich auf alles drauf und wenn es geht fahr damit und dann merkst du obs passt oder net

achja, die sv fährt sich schon ganz geil, also des is auch n geiler landstraßenbrenner wenn du es ordentlich laufen lässt damit, des macht schon spaß!

Quoted

Original von NSR-Target
ob japan oder italien, 2 oder 4 zylinder-scheiss egal, spaß machen musses!

Meine Rede! Modell entscheidet, nicht Marke oder Konzept!

jo du alter motorradrassist hast da nix zu melden