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Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Monday, December 4th 2006, 8:40pm
Ne Spaß musst halt deine Fahrweise den Witterungsverhältnisen anpassen.
Teste halt ma auf ner freien Fläche wie stark du im Regen bremsen kannst.
Dementsprechend dann auch den Abstand zum Vordermann vergrößern.
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Monday, December 4th 2006, 8:48pm
Landstraßen befahre ich nur bei ~10°+ und trockener Fahrbahn, alles andere finde ich zu gefährlich.
Date of registration: Dec 26th 2003
Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*
Location: Starnberg
Monday, December 4th 2006, 9:23pm
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
Date of registration: Mar 19th 2006
Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30
Location: LK Rosenheim
Monday, December 4th 2006, 10:18pm
über gullis kannste auffer geraden normal drüber fahren, inner kurve sollteste gullis, nasse/feuchte stellen und markierungen möglichst vermeiden.
und auch keine kurvenlage wie im sommer sonst biste gleich weg, ich spreche aus erfahrung
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de
Monday, December 4th 2006, 10:30pm
Quoted
Original von Raven
Landstraßen befahre ich nur bei ~10°+ und trockener Fahrbahn, alles andere finde ich zu gefährlich.
bei regen und kälte biste auf ner landstrasse sicherer unterwegs als in der stadt wo du jeden moment abgeschossen werden kannst
aber da würd ich mir trotzdem gerne mal die begründung zu anhören
Tuesday, December 5th 2006, 9:38am
Original von Ra@ZZ125
Original von Raven
Landstraßen befahre ich nur bei ~10°+ und trockener Fahrbahn, alles andere finde ich zu gefährlich.
bei regen und kälte biste auf ner landstrasse sicherer unterwegs als in der stadt wo du jeden moment abgeschossen werden kannst
aber da würd ich mir trotzdem gerne mal die begründung zu anhören
also als ich noch in der schweiiz gewohnt hab war es auch so, dass man eigtl immer in der stadt fahren konnte, weil dort immer gestreut ist und die strassen durch den verkehr relativ warm und die landstassen waren immer mit ner geschlossenen schicht schnee überzogen.. also so würde das für mich sinn machen.
bin früher dass ganze jahr über gefahren, musste meine mito aber auch öfters mal im schnee stehn lassen und hab sie auch inmal auf ner dicken eisfläche geschmissen, aber so sachen wie bei absolut trockener luft und -10^ C über die landstrassen zu düsen, waren trotzdem immer total geil
ach.. im winter protektorenjacke nierengurt schal dicke handschuhe und so und meist mit normaler hose
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Tuesday, December 5th 2006, 10:00am
Original von Ra@ZZ125
Original von Raven
Landstraßen befahre ich nur bei ~10°+ und trockener Fahrbahn, alles andere finde ich zu gefährlich.
bei regen und kälte biste auf ner landstrasse sicherer unterwegs als in der stadt wo du jeden moment abgeschossen werden kannst
aber da würd ich mir trotzdem gerne mal die begründung zu anhören
Na ja, für guten Grip brauchen die Reifen eben auch eine entsprechende Temperatur, und die erreichen sie meines Wissens erst so ab 7°C Straßentemperatur. Habe auch keine Lust, das Motorrad durch die Kurven zu tragen, in der Stadt hingegen ist das kein Problem, weil man eh ständig blockiert wird.
Date of registration: Mar 19th 2006
Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30
Location: LK Rosenheim
Tuesday, December 5th 2006, 2:39pm
Original von Ra@ZZ125
anstellerrein hier wieder... pft
genau
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de