Von Sachs XTC auf Supermoto

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Ralle

Date of registration: Jun 14th 2006

Posts: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Location: Essen

Saturday, December 23rd 2006, 1:22pm

Guck doch mal das Heck und die Lichtmaske das sieht aber nach EXC aus und außerdem glaubste doch nicht das eine EXE ne offene RS so abledert

Mfg Ralle

Edit: Ja gut nach dem Thread ist es eine EXE aber dann gibt der auf der RS auf keinen Fall Vollgas oder sie ist nicht offen sonst würde die RS sich spätestens im 2en Gang vorbei drücken

This post has been edited 1 times, last edit by "Ralle" (Dec 23rd 2006, 1:25pm)

Oak

Date of registration: Jan 23rd 2005

Posts: 2,227

Bike: 1,2 l Sportkuh

Location: Frankfurt/Main

Saturday, December 23rd 2006, 1:26pm

er wird sein eigenes mopped wohl kennen
die lichtmaske hatte ich auch an der EXE?
ist einfach kein rücklicht und kz-halter mehr dran, dann sieht das so aus. zusätzlich halt noch ne doma oder so verbaut
und zum abledern: die exe is gute 20-25 kg leichter, dann kommts noch drauf an, was er dran gebastelt hat

This post has been edited 2 times, last edit by "Oak" (Dec 23rd 2006, 1:27pm)

Ralle

Date of registration: Jun 14th 2006

Posts: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Location: Essen

Saturday, December 23rd 2006, 1:28pm

Ja ich hab es nun auch gelesen aber du willst doch nich behaupten das eine EXE eine ebenfalls offene RS die richtig Gas gibt so stehen läst :rolleyes:

Mfg Ralle

Oak

Date of registration: Jan 23rd 2005

Posts: 2,227

Bike: 1,2 l Sportkuh

Location: Frankfurt/Main

Saturday, December 23rd 2006, 1:30pm

das kann ich weder bestätigen noch abstreiten - ich habs nie probiert, du wohl auch nicht

Ralle

Date of registration: Jun 14th 2006

Posts: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Location: Essen

Saturday, December 23rd 2006, 1:36pm

Also ein Freund fährt ne offene Husky SM 125 die sollte sich ja in den gleichen Bereichen von der Leistung her bewegen wie die KTM EXE und er nimmt mir auch kaum was ab selbst in den unteren Gängen obwohl ich locker 20 kg mehr als er wiege :-)

Keine Ahnung was da in dem Video geht aber halte ich ehr für unglaubwürdig und eine DT ist um längen billiger und geht bestimmt auch fast genauso voran!!!
Mfg Ralle

Dont_Stop_2_Wheels

Date of registration: Sep 3rd 2006

Posts: 1,853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

Saturday, December 23rd 2006, 4:18pm

40 PS??? Ja ne is klar!

Außerdem zweifel ich immer noch, das es seine KTM war! Kenn den Typ persönlich, bzw. vom sehn! aber egal.... steht net zur Diskussion!

Zum Thema:

ich würde die Sachs niemals gegen eine DT oder KMX tauschen! Never! Und wenn du soviel Angst hast, nen Sportler kaputt zu machen etc. dann solltest du fahren und net umfallen

!

Ich würde garkeine kaufen davon, egal ob Aprilia Husky KTM etc.! du hast ja nimma lang bis zum A schein! also von daher, wär es nach meiner Meinung ne dumme entscheidung!

Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin

Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!

The_RipperGER

Date of registration: Sep 28th 2005

Posts: 209

Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited

Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)

Saturday, December 23rd 2006, 7:11pm

Aber ich würd die gerne mit 18 offen fahren

Hab net vor mir mit 18 neues Mopped zu kaufm
gruß Rip

P.s: Wenns echt ne EXC is dann hat die an die 40 PS!!!

This post has been edited 1 times, last edit by "The_RipperGER" (Dec 23rd 2006, 7:12pm)

pho3n1x

Date of registration: Sep 27th 2006

Posts: 744

Bike: DRZ 400 SM K`06

Sunday, December 24th 2006, 12:03pm

hallo, ne 125er 2t, die 40 PS hat, da würdest du alle 5 minuten was drann schrauben. Bleibt mal realistisch, ne 125er is net wirklich ne Waffe...

Wart lieber bis zum A-Schein und kauf dir dann was großes, is wesentlich besser, weil du erstens bei gleicher oder etwas mehr Leistung weniger rumschrauben musst, die sind halt net so vollkommen ausgereizt, und zweitens machts mehr Spass weil du wesentlich mehr Drehmoment hast. Und irgendwann wir ddir die Leistung deiner 125er zu wenig und bei ner größeren kannste da ohne Probleme was tunen.

Ausserdem biste auf ner 125er 2t höchstens mit 18 ps legal unterwegs, da kann im Schein stehen was will. Mit ner 400er 4t zum Beispiel locker mal mit 40 PS und 40 Nm... (mal abgesehen davon das ne 4t viel besser klingt als so ein falschtakter

(nur Spass

))

Muffin-Man

Date of registration: Oct 16th 2005

Posts: 1,087

Sunday, December 24th 2006, 12:21pm

2 takter = falschtakter? hab ich gerade die ironie überlesen?!? bitte um aufklärung

Grüße!

The_RipperGER

Date of registration: Sep 28th 2005

Posts: 209

Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited

Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)

Sunday, December 24th 2006, 2:35pm

Ich hab nie davon geredet dass ich mir ne EXC kaufen will

Hm, das wär schon auich ne Möglichkeit, gedrosselte Eintöpfe gehen ja auch schon ziemlich gut oder?
gruß Rip

DTX RaCiNg

Date of registration: Nov 5th 2005

Posts: 64

Bike: PW80,KX85,06er DTX Auto: BMW

Location: nähe Wildeshausen

Thursday, December 28th 2006, 12:49pm

ich kann dir eigentlich auch nur zur dt raten aber zu einer ab baujahr 04 ......da hast du zwar keine ktm aber du hast ne geile karre und wenn sie offen is auch genug leistung......meiner meinung nach...ich hatte selber ne 05er dtr 14000km in 6monaten hat mich nie im stich gelassen....jetzt 16000km mit meiner 06er dtx also supermoto.....alles bestens....und mit der richtigen komplett anlage auch nen hamma sound!!!!!!!

mfg

Meine 06er DTX:
Acerbis Handschalen
Harris Carbon Griffe
Kellermann Led Blinker
Rahmenschutz
Self-made Heck
Motorschutz
Arrow KomplettanlageChrom
Racinggitter
Chrom Schwingenaufkleber
Carbon Racing Spiegel