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Saturday, December 23rd 2006, 1:22pm
Guck doch mal das Heck und die Lichtmaske das sieht aber nach EXC aus und außerdem glaubste doch nicht das eine EXE ne offene RS so abledert 
Mfg Ralle
Edit: Ja gut nach dem Thread ist es eine EXE aber dann gibt der auf der RS auf keinen Fall Vollgas oder sie ist nicht offen sonst würde die RS sich spätestens im 2en Gang vorbei drücken
Mfg Ralle
Edit: Ja gut nach dem Thread ist es eine EXE aber dann gibt der auf der RS auf keinen Fall Vollgas oder sie ist nicht offen sonst würde die RS sich spätestens im 2en Gang vorbei drücken
This post has been edited 1 times, last edit by "Ralle" (Dec 23rd 2006, 1:25pm)
Saturday, December 23rd 2006, 1:36pm
Also ein Freund fährt ne offene Husky SM 125 die sollte sich ja in den gleichen Bereichen von der Leistung her bewegen wie die KTM EXE und er nimmt mir auch kaum was ab selbst in den unteren Gängen obwohl ich locker 20 kg mehr als er wiege 
Keine Ahnung was da in dem Video geht aber halte ich ehr für unglaubwürdig und eine DT ist um längen billiger und geht bestimmt auch fast genauso voran!!!
Mfg Ralle
Keine Ahnung was da in dem Video geht aber halte ich ehr für unglaubwürdig und eine DT ist um längen billiger und geht bestimmt auch fast genauso voran!!!Mfg Ralle
Saturday, December 23rd 2006, 4:18pm
40 PS??? Ja ne is klar!
Außerdem zweifel ich immer noch, das es seine KTM war! Kenn den Typ persönlich, bzw. vom sehn! aber egal.... steht net zur Diskussion!
Zum Thema:
ich würde die Sachs niemals gegen eine DT oder KMX tauschen! Never! Und wenn du soviel Angst hast, nen Sportler kaputt zu machen etc. dann solltest du fahren und net umfallen!
Ich würde garkeine kaufen davon, egal ob Aprilia Husky KTM etc.! du hast ja nimma lang bis zum A schein! also von daher, wär es nach meiner Meinung ne dumme entscheidung!
Außerdem zweifel ich immer noch, das es seine KTM war! Kenn den Typ persönlich, bzw. vom sehn! aber egal.... steht net zur Diskussion!
Zum Thema:
ich würde die Sachs niemals gegen eine DT oder KMX tauschen! Never! Und wenn du soviel Angst hast, nen Sportler kaputt zu machen etc. dann solltest du fahren und net umfallen
!Ich würde garkeine kaufen davon, egal ob Aprilia Husky KTM etc.! du hast ja nimma lang bis zum A schein! also von daher, wär es nach meiner Meinung ne dumme entscheidung!
Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Date of registration: Sep 28th 2005
Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited
Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)
Saturday, December 23rd 2006, 7:11pm
Aber ich würd die gerne mit 18 offen fahren 
Hab net vor mir mit 18 neues Mopped zu kaufm
gruß Rip
P.s: Wenns echt ne EXC is dann hat die an die 40 PS!!!
Hab net vor mir mit 18 neues Mopped zu kaufm
gruß Rip
P.s: Wenns echt ne EXC is dann hat die an die 40 PS!!!
This post has been edited 1 times, last edit by "The_RipperGER" (Dec 23rd 2006, 7:12pm)
Sunday, December 24th 2006, 12:03pm
hallo, ne 125er 2t, die 40 PS hat, da würdest du alle 5 minuten was drann schrauben. Bleibt mal realistisch, ne 125er is net wirklich ne Waffe...
Wart lieber bis zum A-Schein und kauf dir dann was großes, is wesentlich besser, weil du erstens bei gleicher oder etwas mehr Leistung weniger rumschrauben musst, die sind halt net so vollkommen ausgereizt, und zweitens machts mehr Spass weil du wesentlich mehr Drehmoment hast. Und irgendwann wir ddir die Leistung deiner 125er zu wenig und bei ner größeren kannste da ohne Probleme was tunen.
Ausserdem biste auf ner 125er 2t höchstens mit 18 ps legal unterwegs, da kann im Schein stehen was will. Mit ner 400er 4t zum Beispiel locker mal mit 40 PS und 40 Nm... (mal abgesehen davon das ne 4t viel besser klingt als so ein falschtakter
(nur Spass ))
Wart lieber bis zum A-Schein und kauf dir dann was großes, is wesentlich besser, weil du erstens bei gleicher oder etwas mehr Leistung weniger rumschrauben musst, die sind halt net so vollkommen ausgereizt, und zweitens machts mehr Spass weil du wesentlich mehr Drehmoment hast. Und irgendwann wir ddir die Leistung deiner 125er zu wenig und bei ner größeren kannste da ohne Probleme was tunen.
Ausserdem biste auf ner 125er 2t höchstens mit 18 ps legal unterwegs, da kann im Schein stehen was will. Mit ner 400er 4t zum Beispiel locker mal mit 40 PS und 40 Nm... (mal abgesehen davon das ne 4t viel besser klingt als so ein falschtakter
(nur Spass )) 
Date of registration: Sep 28th 2005
Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited
Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)
Sunday, December 24th 2006, 2:35pm
Ich hab nie davon geredet dass ich mir ne EXC kaufen will
Hm, das wär schon auich ne Möglichkeit, gedrosselte Eintöpfe gehen ja auch schon ziemlich gut oder?
gruß Rip
Hm, das wär schon auich ne Möglichkeit, gedrosselte Eintöpfe gehen ja auch schon ziemlich gut oder?
gruß Rip
Date of registration: Nov 5th 2005
Bike: PW80,KX85,06er DTX Auto: BMW
Location: nähe Wildeshausen
Thursday, December 28th 2006, 12:49pm
ich kann dir eigentlich auch nur zur dt raten aber zu einer ab baujahr 04 ......da hast du zwar keine ktm aber du hast ne geile karre und wenn sie offen is auch genug leistung......meiner meinung nach...ich hatte selber ne 05er dtr 14000km in 6monaten hat mich nie im stich gelassen....jetzt 16000km mit meiner 06er dtx also supermoto.....alles bestens....und mit der richtigen komplett anlage auch nen hamma sound!!!!!!! mfg
mfg
Meine 06er DTX:
Acerbis Handschalen
Harris Carbon Griffe
Kellermann Led Blinker
Rahmenschutz
Self-made Heck
Motorschutz
Arrow KomplettanlageChrom
Racinggitter
Chrom Schwingenaufkleber
Carbon Racing Spiegel
Acerbis Handschalen
Harris Carbon Griffe
Kellermann Led Blinker
Rahmenschutz
Self-made Heck
Motorschutz
Arrow KomplettanlageChrom
Racinggitter
Chrom Schwingenaufkleber
Carbon Racing Spiegel