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Friday, December 29th 2006, 11:57am
Also ich glaube du meintest mich damit 
Schon zu Anfanghabe ich ja gesagt: "Also ich finde ja auf die Endgeschwindigkeit kommts nich so an solange der Anzug geil is".
Bzgl. der Einfahrzeit: Da stimme ich dir voll und ganz zu, aber ich habe nie gesagt das ich sie mir nur für nen Tag geliehen habe
Ich habe mit nem Kumpel ne Maschine ausgeliehen für ne Woche ohne Kilometerbegrenzung (260€).
Wir sind dann auch dementsprechend viel gefahren (warn glaube ich 1400km um den Dreh) und ich denke da bekommt man genug Fahrgefül für ein Motorrad weil man ja schließlich auch nicht nur geradeaus fährt sondern auch mal die ein oder andere Kurve hat,
nach der man mit der entdrosselten Maschine wieder ordendlich ausbeschleunigen kann und da is der Fahrspaß wie gesagt größer wenn die Maschine nicht gedrosselt ist
In dem Sinne
Schon zu Anfanghabe ich ja gesagt: "Also ich finde ja auf die Endgeschwindigkeit kommts nich so an solange der Anzug geil is".
Bzgl. der Einfahrzeit: Da stimme ich dir voll und ganz zu, aber ich habe nie gesagt das ich sie mir nur für nen Tag geliehen habe
Ich habe mit nem Kumpel ne Maschine ausgeliehen für ne Woche ohne Kilometerbegrenzung (260€).
Wir sind dann auch dementsprechend viel gefahren (warn glaube ich 1400km um den Dreh) und ich denke da bekommt man genug Fahrgefül für ein Motorrad weil man ja schließlich auch nicht nur geradeaus fährt sondern auch mal die ein oder andere Kurve hat,
nach der man mit der entdrosselten Maschine wieder ordendlich ausbeschleunigen kann und da is der Fahrspaß wie gesagt größer wenn die Maschine nicht gedrosselt ist
In dem Sinne
Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann...
Friday, December 29th 2006, 9:55pm
An r4z0r: Yupp, meinte dich. Sorry, hab's vergessen rein zu schreiben.
Und bei ner Woche und 1400 km - yupp. Da gebe ich dir Recht. Da bekommt man dann schon das Fahrgefühl. *smile*
Und bei der Kurvenlage hast du natürlich Recht, mit ner offenen Maschine macht's mehr Spaß.
Ich bin zwei Jahre ne gedrosselte TDR gefahren und dann zwei Jahre eine Diversion auf 34 PS und dann... kam die Fazer. Weiß gar nicht, ich meine, die habe ich sofort offen gekriegt, oder? ... *nachrechne*
Und bei ner Woche und 1400 km - yupp. Da gebe ich dir Recht. Da bekommt man dann schon das Fahrgefühl. *smile*
Und bei der Kurvenlage hast du natürlich Recht, mit ner offenen Maschine macht's mehr Spaß.
Ich bin zwei Jahre ne gedrosselte TDR gefahren und dann zwei Jahre eine Diversion auf 34 PS und dann... kam die Fazer. Weiß gar nicht, ich meine, die habe ich sofort offen gekriegt, oder? ... *nachrechne*
Saturday, December 30th 2006, 1:14am
Rein rechnerisch scho wenn du zwei Jahre lang die yamaha tdr gefahren hast gedrosselt (16-18 ) und zwei Jahre die Diversion (18-20) dann hättest du die Fazer gleich offen fahren können
Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann...
This post has been edited 1 times, last edit by "r4z0r" (Dec 30th 2006, 1:26am)
Saturday, December 30th 2006, 8:51pm
Sollte so sein, aber ich hab 2000 meinen Schein gemacht und hab meine Fazer seit 2003. Also müsste ich noch ein Jahr...Ich frag' jetzt meinen Papa, der muss das wissen.
...
Yupp - bin doch noch n Jahr gedrosselt gefahren. Aber so große Unterschiede hab' ich da, mein ich, nicht bemerkt. Nur die Endgeschwindigkeit war schneller.
Tuesday, January 2nd 2007, 12:07am
Ach, das macht mir nix.
Ich bin kein Raser und steh' auch dazu.
Ich fahr lieber Kurven und - ja, wie beschreib ich das am besten?
Ich arbeite lieber mit dem Motorrad, anstatt nur am Gas zu hängen. Is' ja langweilig.
Und zweitens: Klar merkt man in der Endgeschwindigkeit und den höheren Drehzahlen einen deutlichen Unterschied, ob du mit oder ohne Drossel fährst, aber in niedrigen Drehzahlen ( bis so 5000 - 6000 ) habe ich da nicht wirklich was festgestellt.
Ich bin kein Raser und steh' auch dazu.
Ich fahr lieber Kurven und - ja, wie beschreib ich das am besten?
Ich arbeite lieber mit dem Motorrad, anstatt nur am Gas zu hängen. Is' ja langweilig.
Und zweitens: Klar merkt man in der Endgeschwindigkeit und den höheren Drehzahlen einen deutlichen Unterschied, ob du mit oder ohne Drossel fährst, aber in niedrigen Drehzahlen ( bis so 5000 - 6000 ) habe ich da nicht wirklich was festgestellt.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Tuesday, January 2nd 2007, 4:39pm
naja, wo solls im schwarzwald auch schon großartig ewigkeiten geradeaus gehen? (hochstrasse ausgenommen)
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Aug 26th 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Location: Westerwald
Tuesday, January 2nd 2007, 8:26pm
Quoted
Original von r4z0r
Na das is doch mal ne prima Einstellung
Ich würd sagen 1:0 für YamahaMaus
lol dicke eier?
normalerweise gibt man aber auch nach der kurve gas und da merkt man doch wohl n unterschied
als wenn andre leute nur auf der graden fahren könnten, 90 % der leute fahren wohl mopped wegen dem spaß in kurven
