Yamaha FZ6 Fazer 34 PS - Tourer, Naked Bikes, Chopper und Cruiser (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

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Yamaha FZ6 Fazer 34 PS

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Date of registration: Dec 27th 2006

Bike: Yamaha Fazer 600

Location: Dortmund

Thursday, January 4th 2007, 10:11pm

1. ich und vernünftig? Na ich weiß ja nicht...

2. Zu NSR-Target: Wie gesagt: in unteren Drehzahlen merkt man da nicht so viel und ich bin KEIN Raser. Heißt zwar nicht, dass ich schleiche, aber ich geh' auch nicht bis ans Limit.
Ich lieb' schließlich mein Baby und will dem keinen Unfall zumuten.

3. Da muss ich mich wohl geschlagen geben zum Thema Geradeausfahren.

Ich denk' dabei meist an unsere Jungs ( damaaals... Schule... ).
Wenn die mal was erzählt haben, war's meist wie schnell und toll sie doch auf der Autobahn gefahren sind.
Oh ja, als ob das nicht jeder könnte. Am Gasgriff drehen und geradeaus fahren. *gähn*
Aber ihr könnt mich ja gern davon überzeugen, dass ihr anders seid.

Ach ja und zu r4z0r: Danke. :-)

:-)

ducss900nuda

Unregistered

Thursday, January 4th 2007, 10:49pm

sollte von unserer seite kein vorwurf oder so sein

passt schon , hab ja auch irgendwo erwähnt dass es gut ist , dass es nicht nur leute geben die ihren hals riskieren.

wir sind anders , ganz anders

bilder gefällig lol

Date of registration: Dec 27th 2006

Bike: Yamaha Fazer 600

Location: Dortmund

Saturday, January 6th 2007, 8:31am

Na als Vorwurf habe ich's auch nicht aufgenommen.

Na und ich denk mal nicht, dass ihr so wie unser 'Unfallkönig' seid.
1 1/2 Jahre -> 14 Unfälle - der schlimmste mit der Folge, dass er 3 Monate im Koma lag... Oo so seid ihr nicht, oder?

Hmmm... was meinst du mit Bildern?

Date of registration: Aug 26th 2004

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

Saturday, January 6th 2007, 2:58pm

lol also dann kann man ja echt davon ausgehen das der kein stück fahren konnte, 14 unfälle is ja net normal

naja is halt so ne sache wo des limit is, ich bin sicherlich auch net am limit, aber gemessen an king müllers limit 200 % drüber

(nur spaß weißte ja ne? )

ducss900nuda

Unregistered

Saturday, January 6th 2007, 3:59pm

das problem mitm limit ist meiner meinung nach auch zu min 50 %, wenn nicht sogar viel viel mehr, ne psychologische sache.
ja können und gefühl gehört genauso dazu, aber ist meiner meinung nach nur(!) 2t rangig. material vernachlässigt , gehn wir von nem superportler ohne macken aus , gute reifen usw). bei manchen videos sieht man die leute stürzen. das mopped fällt rein rutscht weg , fahrer schon sehr früh losgelassen , angst bekommen als es über die psychische grenze ging die jeder hat , panik angst ? beim überschreiten der grenze und es ist meist vorbei vorbei logisch zu reagieren , kein ausweg , sturz. soll kein dummes geschwätz sein wer schon selbst in der lage war weis was ich mein, vielleicht. die physikalische grenze war noch lange lange nich erreicht. es kommen bei solchen sachen viele faktoren zusammen. ist nicht einfach das ganze. aber im hirn läuft meiner meinung nach alles zusammen.
hier wird über das eigene empfinden , limit und speed geregelt. alles natürlich eingeschrenkt von eigenschaften der straße , motorrad , ist mir auch klar.

sorry fürs abschweifen

aber wollte mal meine meinung zu psychologie und limit abgeben

This post has been edited 2 times, last edit by "ducss900nuda" (Jan 6th 2007, 4:02pm)

Date of registration: Mar 21st 2004

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

Saturday, January 6th 2007, 4:05pm

ich hatte meine physikalische grenze schon an der gpz

:rolleyes:

eigtl. sollte ich da nich stolz drauf sein..oder doch?

OlDsKooL rox :daumen:

:daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

ducss900nuda

Unregistered

Saturday, January 6th 2007, 4:08pm

lol , du ich weis nicht ob mein gelaber von den bikern und hirnforschern anerkannt wird

und sollsich jeder selbst seine meinung bilden.

naja ich würd sagen ,warum nicht stolz sein ? das gegenteil würde doch bedeuten du schwuchtelst nur rumm

meinst du diese grenze?

ducss900nuda has attached the following image:

Date of registration: Mar 21st 2004

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

Saturday, January 6th 2007, 4:11pm

genau die hab ich gemeint

dass die aber au so früh über die kante vom vorderreifen geht

OlDsKooL rox :daumen:

:daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Date of registration: Mar 25th 2004

Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Saturday, January 6th 2007, 4:13pm

duccs hast du Bernt Spiegels Obere Hälfte des Motorrads gelesen?

Natürlich hat man im Kopf ne Blockade, sie sagt "das kann nicht gehn".

Am Anfang der Karriere denkt man auch "ich war mim Knie schon ganz nah am Boden". Beim Blick auf den Hinterreifen wird einem aber fast schlecht.

Die Kunst isses zu versuchen, die Lage neutral einzuschätzen und sich zu sagen "ich weiß, dass es geht, auch wenn mein Gefühl anderer Meinung ist".
So kann man die Blockade ein Stück weit verschieben und lernt mit Grenzsituationen besser klar zu kommen.

@osdke: die physikalische Grenze? Die zu Erreichen wäre ein Zeichen, dass deine psychische Grenze oberhalb des Limits deines Motorrads liegt.

Wenn du die psychische meinst, kann ich dich aber auch verstehen.Zu sehn was Target mit der GS hinbekommen hat war für mcih unglaublich.

Jedoch glaube ich, dass die Grenze im Kopf von verschiedenen Faktoren beeinflusst wird. So zB das Material, der Untergrund, das Wetter.

Auf meiner GS hab ich mich bei zügiger Gangart einfach nciht wohl gefühlt, sodass die Blockade viel früher eintrat.
Auch im Regen, das können sicher einige nachvollziehen, glaubt man einfach nicht, was machbar ist.
Klar, auf Gullideckeln oder beim Bremsen hat jeder schonmal die Haftgrenze kennengelernt, aber auf freier Landstraße kann kaum jemand abschätzen wie weit er im Regen gehn kann.

Date of registration: Aug 26th 2004

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

Saturday, January 6th 2007, 4:21pm

die blockaden bei dir gehen wir nächste saison mal an

im regen is des echt enorm was da geht und was man denkt, auf einer der letzten touren mit olli hat´s angefangen zu regnen und als wir wieder da waren habe wir noch bisschen rumprobiert was beim bremsen geht, das is echt der hammer wie hart du da noch verzögern kannst. ich hab es da zwar gut erfahren, ob ich an die grenze komme wenn es mal um die wurst geht is aber wieder ne andre sache...alles übungssache

This post has been edited 1 times, last edit by "NSR-Target" (Jan 6th 2007, 4:22pm)

Date of registration: Dec 27th 2006

Bike: Yamaha Fazer 600

Location: Dortmund

Saturday, January 6th 2007, 5:59pm

Fahren konnte er schon, er hat nur nie auf die Folgen geachtet.

So nach dem Motto: Ach, das schaff ich noch... *rumms* Oh doch nicht...
Und war auch nur ein Roller... also von daher...

Ja, weiß schon. ^.-

@ducss900nuda: Du hast gelegen? Echt? So sehr viel sieht man da nämlich nicht. War bei mir aber auch nicht so.

Naja und Haftgrenze hatte ich weder beim Gulli, noch beim Bremsen, sondern auf Schienen und Fahrbahnmarkierung.
( Na gut, das eine war mehr ein Umkippen... ziemlich unspektakulär. )

Meine psychische Grenze ist da wohl noch weiter oben, als es die physische dann letztendlich zulässt. Ich sag ja: ich riskiere keinen Sturz. Dafür ist mir mein Baby zu schade.

Date of registration: Jan 5th 2006

Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8

Location: Bonn

Saturday, January 6th 2007, 6:03pm

Das muss ja echt Spaß machen, wenn man so fährt. :)37

:)37

Date of registration: Dec 25th 2006

Bike: Honda Cb600 Hornet

Location: Bielefeld

Saturday, January 6th 2007, 11:57pm

Quoted

Original von YamahaMaus
Meine psychische Grenze ist da wohl noch weiter oben, als es die physische dann letztendlich zulässt. Ich sag ja: ich riskiere keinen Sturz. Dafür ist mir mein Baby zu schade.

Ich weiß ja nicht ob ich da was falsch verstehe, aber wenn du das so sagst, müsste deine psychische Grenze unterhalb der physischen liegen denn:

Wenn du keinen Sturz riskieren willst hat das was mit logischem denken zu tun (weniger riskant fahren = geringere Unfallwarscheinlichkeit) und das wiederum mehr mit der Psyche als mit den physikalischen Eigenschaften

Physikalisch wäre es wenn du sagst: Ich würd auch die Schallmauer durchbrechen wenn das nur ginge

Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann...

This post has been edited 2 times, last edit by "r4z0r" (Jan 7th 2007, 12:00am)

Date of registration: Mar 21st 2004

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

Sunday, January 7th 2007, 12:30am

Quoted

Original von Kingmueller
@osdke: die physikalische Grenze? Die zu Erreichen wäre ein Zeichen, dass deine psychische Grenze oberhalb des Limits deines Motorrads liegt.

nene hab die von meiner gpz gemeint

...un iwie isses traurig dass meine psychische über der des motorrades liegt

is mir einfach über dioe vorderkante gegangen...aber angsstreifen war davor scho weg...aber ich bin halt mal ohne streifenden stiefel rein un schon war ich über der kante

OlDsKooL rox :daumen:

:daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Date of registration: Aug 26th 2004

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

Sunday, January 7th 2007, 2:53pm

Quoted

Original von YamahaMaus
. Ich sag ja: ich riskiere keinen Sturz. Dafür ist mir mein Baby zu schade.

dann bleib lieber daheim

wenn du übern vogelschiss fliegst liegste auch ohne was riskiert zu haben

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