Für 5000 Euro solltest du was mit 15.000 bis 20.000km bekommen.
Am besten mal auf jede der genannten Modelle draufsetzen - so hab ichs auch gemacht und hab die Entscheidung nicht bereuht.

Das Problem ist, dass du selten weißt, welcher Idiot da vorher drauf gesessen
hat. Vor allem bei den 600er-Drehorgeln. Wenn das Ding technisch okay ist, sind
vermutlich auch über 100tsd KM drin, bei ungepflegten Motorrädern kann dir der
Motor aber auch schon bei 20tsd hops gehen, aber als 2Takt-Fahrer solltest du
das bereits wissen.

Gibt mehrere Möglichkeiten: Erstmal anschauen gehen. Wenn du einverstanden
bist, vereinbarst du eine Probefahrt. Dann nimmst du dir entweder jmd. mit Er-
fahrung mit, oder du organisierst einen Termin bei einem technischen Sachver-
ständigen, der das Mopped beurteilen soll.

Wenn du eine gute Gebrauchte erwischen solltest, egal welches Modell,
brauchst du dir um die Laufleistung nicht so den Kopf machen. 30tsd sind meiner
Ansicht nach akzeptabel, wenn der Zustand stimmt. Allerdings solltest du das
Mopped dann auch selbst gut pflegen.

Ansonsten sind alle von dir genannten auf ähnlichem Niveau. Ausserdem solltest
du halt auch erstmal Probesitzen/fahren, die Optik ist da weniger aussagend.

15.000km sind nichts für einen normal gefahrenen 600er Viertaktmotor. Musst dich mal von den Zweitaktern lösen. Nur, wie oben schon gesagt, halten Rennstreckenmotorräder natürlich nicht so lange. Entweder du lässt das checken oder kaufst auf gut Glück.
Grundsätzlich kann man nicht sagen, wie lange 600er Sportler im Normalfall halten. Hondamotoren halten z.B. in der Regel länger als Kawasakimotoren, haben dafür aber weniger Leistung etc. Die 100.000km sollten aber alle überstehen.

Quoted

Original von Raven
15.000km sind nichts für einen normal gefahrenen 600er Viertaktmotor. Musst dich mal von den Zweitaktern lösen. Nur, wie oben schon gesagt, halten Rennstreckenmotorräder natürlich nicht so lange. Entweder du lässt das checken oder kaufst auf gut Glück.
Grundsätzlich kann man nicht sagen, wie lange 600er Sportler im Normalfall halten. Hondamotoren halten z.B. in der Regel länger als Kawasakimotoren, haben dafür aber weniger Leistung etc. Die 100.000km sollten aber alle überstehen.

Zum einem bist du mir zuvor gekommen, zum anderem wollte ich das auch
schreiben. Die R6 und Ninja wollen vom Motorkonzept her am meisten gedreht
werden. Die Honda ist absolut Alltagstauglich, auch schon diverse male getestet
worden, und die Gixxe will da die Brücke schlagen. Allerdings ist es auch nicht
so, dass du nicht vom Fleck kommst, wenn du unter 3tsd Touren fährst.
Gemütlich cruisen lässt es sich mit jedem Motorrad, nur wenn es richtig schnell
gehen soll oder du auf den Rundkurs willst, unterscheiden sie sich halt doch
wieder. Und die R6 hat vermutlich nicht umsonst dieses Poser- und Heizer-Image

Letzten Endes kommt auf die Sympathie an. Wenn du CBR fährst, pissen dich die
Gixxer's an, fährst du Kawa, flennen die Yamaha-Boys&Gilrs usw. Kannst du
vor allem hier zu hunderten von Beiträgen beobachten

Wie schon erwähnt: Falsch machst du mit keiner etwas. Und falls du fest-
stellen solltest, dass du doch nicht so der Raser bist, gibt es auch noch die
TT600 aus Hinkley. Preislich auch recht niedrig dabei. Vor allem bombiges
Fahrwerk, aber verglichen mit den anderen R4 "lahmer Motor".

So, um's nochmal zusammenzufassen: letztendlich sind das alles verdammt hochgezüchtete Maschinen und quasi die "Steckenpferde" der Hersteller, die auch (zusammen mit den 1000ern) als Aushängeschild dienen. Du wirst an keiner irgendwelche groben Mängel festellen, egal welche du nimmst (jetzt rein vom Modell her, wenn der Vorbesitzer jedesmal direkt aus der Garage mit Vollgas auf die BAB ist natürlich schon). Letztendlich liegt der Unterschied im Detail und die Entscheidung ist mMn eine Sache des persönlichen Geschmacks und der Angebote, die es gerade gibt. Ich selbst fahr' ne GSX-R, hätte aber wohl auch ne Ninne genommen, wenn's gerade was passendes hier in der Ecke gegeben hätte. Meine hat jetzt knapp 30000km drauf und zeigt noch keine Schwächen jeglicher Art und ich denke und hoffe, dass das auch noch lange so bleiben wird.

Zur Info - hört sich für mich nicht wirklich wie ein verkaufsargument an...leider

"Erneuter Rückruf bei Yamaha

10. Nov 2006 16:47

Yamaha YZF-R6

Yamaha muss erneut Motorräder in die Werkstätten zurückrufen. Bei der YZF-R6 ist ein sicherheitsrelevanter Fehler festgestellt worden.

Der japanische Motorradhersteller Yamaha hat erneut technische Probleme an einem seiner Modelle festgestellt. Wie Yamaha Deutschland mitteilte, müssen Halter einer Yamaha YZF-R6 (Typ RJ111) mit den Fahrgestellnummern JYARJ111000000301 bis JYARJ111000015304 ihre Maschinen zum Händler zur Kontrolle bringen.

Schrauben lösen sich"

wie schon gesagt ... das mit den KM kann man so schlecht sagen.
kommt echt darauf an wie das mopped gefahren und gepflegt wird.
aber im normal fall macht so ein 600c motor wie sie in den sportlern sind schon seine 50.000km mit.
kumpell von mir fährt ne 98er ZX-6R mit 53.000km und an dem ding war noch nie was und es läuft wie geschmiert !

also im normalfall kannste moppeds mit 15.000km schon ohne bedenken kaufen...
wie gesagt.. wenn sie nicht behandelt wurde wie dreck.

für die 5000€ bekommste schon was gutes !

für 5000 Euro gibts schon geile Teile, ich hab für 5000 meine ZX 6R 636 B bekommen mit 19000 km incl. SR-Racing Auspuff, kellermännern usw....


is also kein ding da was ordentliches zu bekommen

Für 5000€ sollteste z.B. ne GSX-R 600 K1 mit ca. 10000km schon kriegen!

@Golden

5000 und 19000km? da hätteste bestimmt noch was runter handeln können!

mfg
gixxer

weiß nicht ist topgepflegt, nagelneur Hinterreifen( hatt ich vergessen zu sagen) um und unfallfrei usw...

Geh nach dem was auf dem Markt is und was dir zusagt, nach Marken zu gehn erschwert die Suche nur unnötig!
IdR kommt um die 25000km ne größer Inspektion, kostet beim Vertragshändler sowas um die 400€

Achja ich hab mit den Händlern am Schiffahrter Damm miese Erfahrungen gemacht und einigen meiner Kumpels ging es ähnlich...das nur am Rande...werde nich ins Detail gehn