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Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Friday, January 12th 2007, 3:51pm
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
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"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: Dec 26th 2003
Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*
Location: Starnberg
Friday, January 12th 2007, 4:23pm
Quoted
Original von Raven
Wieso sollte ein Einspritzmotor mehr Sprit schlucken? Die eingespritzt Menge wird doch ständig optimiert, anders als beim Vergaser.
hab ich mich jez auch gefragt..die einspritzung überprüft und optimiert die einspritzmenge doch ständig?!
BringMichWerkstatt
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
Saturday, January 13th 2007, 12:56pm
die beiden varianten nehmen sich beide net viel...
einen einspritzer kann man aber viel sparsamer fahren wenn man will.
eben weil es immer optimiert wird.
mit nemm vergaser mopped kannst den verbauch nur ganz gering drücken.
selbst wenn man so sparsam wie möglich fahren will...
aber wer will das schon mit nemm rennsemmel
einen einspritzer kann man aber viel sparsamer fahren wenn man will.
eben weil es immer optimiert wird.
mit nemm vergaser mopped kannst den verbauch nur ganz gering drücken.
selbst wenn man so sparsam wie möglich fahren will...
aber wer will das schon mit nemm rennsemmel
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Saturday, January 13th 2007, 2:22pm
Original von lightning
die beiden varianten nehmen sich beide net viel...
einen einspritzer kann man aber viel sparsamer fahren wenn man will.
eben weil es immer optimiert wird.
mit nemm vergaser mopped kannst den verbauch nur ganz gering drücken.
selbst wenn man so sparsam wie möglich fahren will...
aber wer will das schon mit nemm rennsemmel
wollt gerade sagen, wer achtet beim Mopped schon da drauf wieviel Sprit er da verbläst.Das ist doch Hobby da isses scheißegal was es kostet, dann muss man halt am we mal ein Bierchen weniger trinken
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Sunday, January 14th 2007, 6:33pm
Original von Rossi@46
Grundsätzlich würde ich sagen das vergasermodelle weniger verbrauchen als einspritzer!!!
Dann begründe es doch mal. Die genannten Argumente stehen eindeutig gegen deine Aussage.
