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Original von Chrispie
hast die auch schon abgeschickt? hoffe ich habe mir das zeitlich gut genug eingeteilt, um mich noch ausreichend drauf vorbereiten zu können. ist ja schon einiges, technik, mathe, physik, englisch...

Mathe, Physik, Englisch ist doch Kokolores. Geht nur bis Stoff der Mittelstufe.
Bei den anderen Tests kack ich mir schon eher ein. Würfelrotation und das ganze andere Zeug...

ja aber das sind ja eher die sachen, die dich ausmachen. die anderen sachen kann theoretisch jeder lernen, würfelrotation, merkfähigkeit... erfordern ja eher konzentrationsfähigkeit.
ist im prinzip wie überall, auch wenn die sachen noch so einfach sind, man muss sie eben gelernt haben, und wenn du in physik, mathe etc mal ne formel nicht weißt hast gleich die arschkarte auch wenns noch so einfach ist.

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Original von Der Mito
Welche Muster kann man bei FS X so fliegen? Mich interessieren vor allem Passagierflugzeuge. Gibt es auch Trainingsmissionen bei denen man mit den Navigationssystemen alla ADF, VOR oder ILS erlernen kann?

Naja also mit den ganzen Standart Fliegern ist es ein absoluter Krampf zu fliegen. Alles ziemlich verbuggt.
A320 zum Beispiel. Mit dem Dnig kann ich im FS X nich fliegen weil das Teil sowas von mega scheiß unreal is
Normalerweise fliegt das Ding mit Fly-by-Wire. Die ganzen Eigenschaften das das Fly-by-wire mitsich bringt werden im A320 quasi nicht simuliert.
Ohne Zusatz Add-ons kannst du das Spiel absolut vergessen, wenn du mehr als nur n bisschen rumgurken willst.
Ich hatte bei meinem letzen 2004er 60 gb Addons, mit absolut realen Flugzeugen wie die PMDG 737.

Und beibringen kann der Flusi dir Navigationsarten und Theorie Zeugs meiner Meinung nach nicht. Das lernt man am besten durch Freunde oder Leute die viel FLugerfahrung haben. Am besten auch reale Flugerfahrung. Ist meine Meinung. Die Microsoft Leutz ham eigentlich keine Ahnung vom fliegen. Aber muss man ja auch so sehen das die auch genügend Entwicklungsraum für die Addon Hersteller lassen müssen. Gab es beim 2004rer ja massenweise.

Naja, ihr könnt mich auf jedenfall kontaktieren, wenn ihr näheres über Navigationsarten wissen möchtet, oder wie man einen IFR Flugplan erstellt bzw liest, Anflüge und Abflüge abfliegt, SID und STARS abfliegt, Sprechfunk macht.......

Greetz

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Original von aufXTC

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Original von Chrispie
ILST hört sich sehr geil an... internationaler studiengang luftfahrtsystemtechnik und management und am ende macht man noch seinen flugschein....

Meine Bewerbung läuft. BU allerdings erst im Juni.

Würd ich nie machen... Du hast mit der Ausbildung schon sowas von genug am Hals... Und der Bacherlor Abschluss ist auch nicht wirklich prickelnd...
Ich mein warum macht ihr das?
Wenn bei euch mal die sog. "loss-of-licence", also die fluguntauglichkeit eintreten sollte, schmeißt euch die LH nich raus sonern nimmt euch auch als nicht-Piloten auf... Ich würd mich da nich noch mehr belasten. Ich konzerntrier mich voll auf meine Ausbildung, und das reicht.

Sodele

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Original von aufXTC

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Original von Chrispie
hast die auch schon abgeschickt? hoffe ich habe mir das zeitlich gut genug eingeteilt, um mich noch ausreichend drauf vorbereiten zu können. ist ja schon einiges, technik, mathe, physik, englisch...

Mathe, Physik, Englisch ist doch Kokolores. Geht nur bis Stoff der Mittelstufe.
Bei den anderen Tests kack ich mir schon eher ein. Würfelrotation und das ganze andere Zeug...

finde das schwierigste sind die Zahlen rückwärts

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Original von Chillkröte
Und beibringen kann der Flusi dir Navigationsarten und Theorie Zeugs meiner Meinung nach nicht.

Hm gerade Funknav. kannste am Flusi üben. Einfach ne Karte nehmen, dann kannste ADF, VOR Intersections, ILS usw. super lernen.

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Naja, ihr könnt mich auf jedenfall kontaktieren, wenn ihr näheres über Navigationsarten wissen möchtet, oder wie man einen IFR Flugplan erstellt bzw liest, Anflüge und Abflüge abfliegt, SID und STARS abfliegt, Sprechfunk macht.......

Kann ich selber. Hab JAR FCL Schein (inkl. CVFR) und BZF I.

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Original von Chillkröte

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Original von aufXTC

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Original von Chrispie
ILST hört sich sehr geil an... internationaler studiengang luftfahrtsystemtechnik und management und am ende macht man noch seinen flugschein....

Meine Bewerbung läuft. BU allerdings erst im Juni.

Würd ich nie machen... Du hast mit der Ausbildung schon sowas von genug am Hals... Und der Bacherlor Abschluss ist auch nicht wirklich prickelnd...
Ich mein warum macht ihr das?
Wenn bei euch mal die sog. "loss-of-licence", also die fluguntauglichkeit eintreten sollte, schmeißt euch die LH nich raus sonern nimmt euch auch als nicht-Piloten auf... Ich würd mich da nich noch mehr belasten. Ich konzerntrier mich voll auf meine Ausbildung, und das reicht.

Sodele

Nen zweites Standbein ist immer gut. Und sei es L-O-L oder man hat nach einigen Jahren schlicht keinen Bock mehr (scheiß Arbeitszeiten usw), dann ist es halt schon von Vorteil studiert zu haben.
Ich kenn einen, war bei der Lufthansa, dann mit 40 Diabetes bekommen. Jetzt ist er Fluglehrer für Gleitschirme, weil er sonst fliegerisch nix mehr darf und außerdem nix anderes gelernt hat. Tolle Wurst.

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Original von aufXTC

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Original von Chillkröte

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Original von aufXTC

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Original von Chrispie
ILST hört sich sehr geil an... internationaler studiengang luftfahrtsystemtechnik und management und am ende macht man noch seinen flugschein....

Meine Bewerbung läuft. BU allerdings erst im Juni.

Würd ich nie machen... Du hast mit der Ausbildung schon sowas von genug am Hals... Und der Bacherlor Abschluss ist auch nicht wirklich prickelnd...
Ich mein warum macht ihr das?
Wenn bei euch mal die sog. "loss-of-licence", also die fluguntauglichkeit eintreten sollte, schmeißt euch die LH nich raus sonern nimmt euch auch als nicht-Piloten auf... Ich würd mich da nich noch mehr belasten. Ich konzerntrier mich voll auf meine Ausbildung, und das reicht.

Sodele

Nen zweites Standbein ist immer gut. Und sei es L-O-L oder man hat nach einigen Jahren schlicht keinen Bock mehr (scheiß Arbeitszeiten usw), dann ist es halt schon von Vorteil studiert zu haben.
Ich kenn einen, war bei der Lufthansa, dann mit 40 Diabetes bekommen. Jetzt ist er Fluglehrer für Gleitschirme, weil er sonst fliegerisch nix mehr darf und außerdem nix anderes gelernt hat. Tolle Wurst.

Jo tight. Aber wie gesagt ich kenn ein paar Piloten bei uns ausm Verein und die sagen, wenn tatsächlich L-O-L eintreten sollte schmeißt einen die LH nich raus, nur weil man nich mehr fliegen kann. Man kommt dann normalerweise ins Management von der LH oder sonstwohin.

Und ich hab ebenso Jar-FCL 1 mit BZF 1, C-VFR und N-VFR

Wo fliegst du?

Also ich finde auf jedenfall nicht, das der FS X einem das beibringt. Vielleicht das VFR fliegen ein wenig und die Radio-Navigation auch noch von mir aus. ABer wo ich früher die ganzen Flugschul-Lektionen durchgemacht hatte, habe ich nicht wirklich was gerafft. Kann an meiner Beschränktheit liegen, aber ich habe das ganze Zeugs viel besser durch Freunde gelernt. Zudem ist der Flugfunk in allen Flugsimulatoren absoluter Müll, wie du ja hoffentlich auch merkst mit BZF 1 .
Da macht fliegen bei IVAO (ein online Netzwerk, indem sich Lotsen und Piloten treffen), viel mehr Spaß, weil da mit Headset und richtigem Flugfunk geflogen wird den man davor erlenen muss.

Greetz

"Man kommt dann normalerweise ins Management von der LH oder sonstwohin."
Ich glaube kaum, dass jemand der nix kann außer nen Flugzeug fliegen nen supi dubi Job im Management bekommt. Unserem Bekannten wurde auch nen 08/15 Schreibtisch Job (aber natürlich nicht in MUC, da wo er wohnt, sondern in Köln) angeboten...
Seh das ganze mal bisschen objektiver! Der Beruf hat genug schlechte Seiten und auch die LH ist ein normaler Arbeitgeber, dem du letztlich völlig egal bist.
Ergo hab ich, falls ich nicht genommen werden (was ja wahrscheinlich ist ), damit auch kein Problem.

Jo, der Funk ist Müll, aber der ist im Flusi eh nebensächlich.

"Wo fliegst du?"
EDPD, ist nen Bauernverein.

Natürlich sehe ich es objektiv. Ich sehe den Beruf auch nicht als nur perfekt an. Es gibt tausende Nachteile bei diesem Job. Wie man auch sehr gut in dem Buch "Beruf Pilot" nachlesen kann.
Aber da man sich schon in der Zeit in der man fliegt, in andere Dinge bei der LH einbringen kann und quasi nur noch "halbtags" fliegt und die andere Zeit eine andere Aufgabe übernimmt, sehe ich da keine riesige Gefahr. Ich habe nur von vielen gehöhrt die auch das Studium noch nebenher gemacht haben, dass dies ihnen viel zu stressig wurde und es im nachhinein bereuten.
Aber das muss halt jeder für sich entscheiden.

Ok ich flieg auf nem Acker

Hey ich hab auch vor mich bei Lufthansa etc. zu Bewerben aber jetzt hab ich echt bedenken Was ihr da so schreibt.

Macht mir nich so Angst

Naja bekannter von uns war auch Pilot von Beruf, halt nur mim PPLA un ner alten Bonanza aber er hat immer gesagt wenn man einmal vom Fliegen leben kann, möchte man nie wieder was anderes machen.

3 Wochen Später ist er abgestürtzt