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*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
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Original von O.mus
nur das ne 3/4 gixxer keine underseat anlage hat
*Allwissender Fanatiker*
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Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
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*Dirty old Man*
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Original von Kawa-Racer
3. Die Konzerne machen jahrelange Entwicklungsarbeit sicher nicht umsonst und je nachdem,wo du den absägst kannst du ggf. probleme kriegen, aber man kann von geistig behinderten ja kein technisches verständnis erwarten...
ist ja nicht mein moped ,also muss ich auch nicht rumheulen, spast...
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Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
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Original von Kawa-Racer
zu 1. ist halt geschmackssache, ich würde meinen halt nicht kürzen. wenn du das nicht kapierst ,dann tust du mir leid.
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
This post has been edited 1 times, last edit by "Agent" (Feb 6th 2007, 8:01pm)
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Original von punk
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Original von Chris_RS
warum macht man sowas? "geil alter, fett kurzes rohr ey"?![]()
Gehe ich recht in der Annahme, dass Du noch nie den Sound eines gekürzten ESDs gehört hast? Gekürzt klingt es teilweise um Welten besser![]()
Date of registration: Sep 23rd 2003
Bike: yzf-r1 rn 01 blau, Rennschschlampe kilo gixxer
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*Allwissender Fanatiker*
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Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
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This post has been edited 1 times, last edit by "Kawa-Racer" (Feb 6th 2007, 8:20pm)
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
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Original von Kawa-Racer
@Sport-ESD: Joa ,die Folgezeiten sind schon kurz ,aber meist sind die Wechselenddämpfer auch wesentlich einfacher strukturiert (ohne KAT z.B.) und zudem lassen sich die ja schnell anpassen, da man i.d.R. ja ein Baukonzept verfolgt ,dass der Maschine nur angeglichen werden muss. Aber es ist Fakt: Veränderung des Abgasgegendrucks = Einfluss auf den Motor
Da könnt ihr jeden Diplom-Ing. fragen oder nen Händler ,der halbwegs ahnung hat.
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Original von banana joe
von akra gibt es doch von haus aus ne gekürzte version. gp1 ausführung heißt die
und wenn es nur um krach geht würde ich den bos superbike nehmen
klick mich
Date of registration: Sep 23rd 2003
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