Bericht 1000er Raptor

Nochmal sowas

Fahrbericht 650er Raptor

SV - Forum Hier sollten sich zumindest deine SV Fragen klären lassen

Ansonsten: Google.

Jetzt hab ich mir aber ein Bussi verdient: Guckst du hier

Klick auf Raptor, scroll was nach unten und danke dem Herrn (also mir).

SV gefällt mir nicht, hat mir noch nie so wirklich gefallen. Die Raptoren
polarisieren sehr, was ich an den Dingern sehr schätze. Aus den V-Raptoren
lässt sich optisch sogar noch einiges raus holen. Die N sieht aber auch kacke
aus

Ich verstehe dein hin und her irgendwie nicht so recht. Dass dir ein Auto wichtig
ist hast du ja schon angemerkt, aber wieso jetzt SV oder Raptor? Geschenkt
kriegt man die beide nicht, da wäre die FZR definitiv die bessere Alternative,
wenn du dir doch noch ein 328er Cabrio zulegen willst.

Oder du stellst deine BMW-Ambitionen zurück, kaufst dir eine von dir scheinbar
sehr verehrte Mille und wirst erstmal mit der Glücklich und behälst den Saab
[SIZE=7](zur Freude von Agent )[/SIZE]

Okay, sowas ist auch immer eine Frage des Geldes, aber so wie du hier rüber
kommst glaube ich nicht, dass du mit den beiden neuen auf Dauer glücklich
wirst. Die 1000er werden zwar ausreichend Druck besitzen, sind aber trotzdem
nicht so lässig wie die Mille, mit der man nicht nur Spaß hat, sondern zur Not
auch noch posen kann. Frag Duc mal. Wobei.. Wir wollen zur späten Stunde ja
nicht fies werden. Hacken wir weiter auf Max rum.

Bei der SV 650 bzw SV650s
gibts zwei Modelle

vor 03 knubbel
ab 03 kante

Direkte Mängel gibt es nich.

Am besten mal svrider.de durchstöbern.

Na dann will ich meinen Senf zum Thema SV auch mal abgeben, zur Raptor kann ich gar nix sagen, außer dass sie den selben Motor haben, aber das weißte ja...
(interessant dabei ist aber, dass die Wartungsintervalle bei der Raptor 650 8000km groß sind und bei der SV650 nur 6000km trotz gleichem Motor, was genau der Grund ist weiß ich nicht, aber d.h. den Ölwechsel kann man ohne Bedenken 2000-3000 km überziehen bei der SV)

Also einziger Schwachpunkt der älteren Knubbel SV ist die fehlende Vergaserheizung, die muss man für ~100€ Nachrüsten wenn man im Winter fahren will. Ansonsten ist es ein grund solides Bike mit dem man eigentlich nix falsch machen kann. Die neuere Kante hat durch andere Nockenwellen ein kleines bischen mehr Leistung (1PS oder so...) und dank der Einspritzung gibt es keinen Choke. Da die Unterschiede so winzig sind würde ich die kaufen die dir optisch besser gefällt oder nach Preis entscheiden.
Die SV1000 hat zwar mehr Druck, aber irgendwie macht sie immer einen ein wenig pummeligen Eindruck, bin sie noch nicht gefahren aber die 650er wirkt einfach sportlicher und das bestätigen auch viele die schon beide gefahren sind. Allerdings ist die 650er halt ein Landstraßen Spaßbike, wer schneller als 180 fahren will sollte sich was anderes kaufen...
Wenn du denn ne 1000er willst würde ich zu ner Mille oder ner Suzi TL raten. Die TL1000S ist quasi das 1000er Pendant zur alten Knubbel SV während die SV1000 das Pendant zur neuen kantigen SV ist. Bei der TL gabs anfangs einige Kinderkrankheiten, aber die sind inzwischen ausgemerzt und wenn du bei den SVRidern oder auf TL1000.de nachfragst wirste genügend Tips bekommen worauf du achten solltest.

Die Bikes hier gehören beide Usern aus dem SVRider Forum:

TL1000S


TL1000R

TL + Mehr PS
+Fettere Optik
+Steht nicht an jeder Ecke wie die RSV Mille zum Beispiel
+Gebraucht einfach gute Schnäppchen


-Recht selten zu finden
-Fahrwerksschwächen

Die TL soll angeblich erstaunlich wendig für ihre Ausmaße sein, bin sie aber noch nicht gefahren. Mir gefällt sie auf jeden Fall deutlich besser als die SV1000, aber ist halt Geschmackssache, mir gefällt die Knubbel 650 auch besser als die Kante. In der Galerie wurde doch gerade ein neues Topic von jemandem eröffnet der sich ne TLR zugelegt hat, vielleicht fragste den mal.