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Date of registration: Nov 11th 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Location: LK Rosenheim/Oberbayern
Thursday, March 1st 2007, 8:08pm
wasn mit dem kennzeichenhalter los, dass du schon den 3. brauchst?? Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Date of registration: Mar 17th 2005
Bike: SV650S K3 - YC2!
Location: Limburg / Darmstadt (Hessen)
Thursday, March 1st 2007, 8:39pm
Quoted
Original von euer
Die blöden Nachrüstdinger sind so mies gefertigt, dass die beim besten Willen nicht passen können
www.polo-motorrad.de => kzh von mdesign bestellen und freuen *g*
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Sunday, March 4th 2007, 8:24pm
Das Gixxerbein liegt hier leider immernoch rum, hab aber auch keine großartige Zeit dafür.
Ende des Monats gehts zum Tuner auf der Rolle abstimmen, da die nicht so toll läuft. Danach brauch ich noch neue Reifen. Eigentlich sollte es der PP oder M3 werden, aber in Dortmund hab ich den Pilot Road 2 gesehen und der sah sehr vielversprechend aus. 2 CT-Bauweise und eigentlich eine Reifenform wie ein Sportreifen. Ich hoffe es kommen bald erste Testberichte.
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Sunday, March 4th 2007, 8:40pm
wesentlich besser als die "runde" Version
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, March 5th 2007, 12:50pm
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Mar 17th 2005
Bike: SV650S K3 - YC2!
Location: Limburg / Darmstadt (Hessen)
Monday, March 5th 2007, 2:22pm
Original von | 4 T.L.O.G |
Sag mal sind 72 PS zufriedenstellend? Bin auch mit der SV am liebäugeln...
Das kommt ganz darauf an, was man möchte!
Für die Landstraße und zum normalen Autobahngurken reicht sie allemal und macht richtig Spaß!!!
Wenn du oft auf die Rennstrecke willst und dort schon Erfahrungen hast (!!), solltest du eher zu ner 1000er greifen...
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Monday, March 5th 2007, 2:30pm
Aber auf der Landstraße reichen diese 72 PS vollkommen aus und machen einen riesen Spaß. Wenn man nicht aufpasst ist man damit auch ständig zu schnell
Monday, March 5th 2007, 2:42pm
war am Sonntag mit Troubleshooter am lochenpass und der hat trotz 34ps und nahezu bigbikeerfahrung gut anschluss halten können mit meiner stahlsau
weiss net so recht in silber sagt mir die SV net so zu, aber die modifikationen sind echt fein, vorallem der puff
Date of registration: Apr 25th 2005
Bike: Suzuki SV 650 S bj.05, Metallicblau
Location: 88212 Ravensburg
Monday, March 5th 2007, 7:12pm
Viel Spaß mit dem Kennzeichenhalter.
Also ich muss sagen dass die SV untenrum verhältnismäßig viel Druck hat (im Vergleich zum gedrosselten und offenen 500er Reihentwin der GPZ). Obenraus kann ich leider noch keine Aussage treffen.
Wenn's so ist wie es der Motor bis jetzt erahnen lässt isses auf jeden fall gierig für die so gering scheinende Leistung. Gerade richtig für die Lanstraße.
@O.mus: Also am Lochenpass war es auch zu 80% volldampf bzw. immer oberhalb 4500 U/min. Viel mehr geht ja nicht.
Drehmoment für das herausbeschleunigen aus den Kehren ist allerdings immernoch ausreichend.
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Monday, March 5th 2007, 7:51pm
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.