eigentlich kannste dir das kaufen was dir gefällt und dir ergonomisch zusagt...

mit dem Umbau kannste dir ja zeit lassen und alles stück für stück machen...is ja kein ding

Naja, also um mal auf die 120 PS zu sprechen zu kommen.
Ich fahr im Mom ne Z 750 und die hat offen auch 110PS, aber da ich auch erst den Schein seit letztem Jahr hab, hab ich die auch auf 25kw.

Es is nämlich im Grunde genommen total egal wieviel PS die Maschine hat wenn sie offen ist. Prinzipiell kann man nämlich jedes Bike auf 25kw drosseln. Kaputt geht davon nix.

Des weiteren denke ich, dass du dir wohl am besten selbst mal ein Bild von der Motorradlandschaft machen musst, weil dir wohl die besten Tips nix nutzen, wenn du nicht mal nen breiteres Spetrum gesehen hast und dann individuell nach deinem eigenen Geschmack entscheiden kannst.

Thema Umbau sehe ich genauso wie Cossie, des würde ich alles nach und nach machen und nicht von Anfang an mit dem Gedanken ein Bike kaufen: nur wenn ich des und des Umbaue, dann gefällt sie mir.

Und zu den BMW, die wirst du meiner Meinung nach für unter 4000Euro nicht so gut bekommen, denn wie wir alle wissen kommen BMWs ja soweiso meist ein klitzekleines bißchen teurer als die Vertreter aus Fernost. Wobei die BMW die du da aufgezeigt hast zumindest von der Optik her mit der Kawa Versys vergleichbar ist.


Mein Tip an dich wäre allgemein, geh mal zum Zeitungshändler deines Vertrauens und schau mal nach dem MOTORRAD Bikeübersicht 2007 und dem Gebrauchtspecial. Da kannst du dir mal allegemein ein Bild machen in welche Richtung es genauer gehen soll und im Gebrauchtspecial kannst du dann gleich dich einlesen was wieviel in welchen Zustand noch auf dem Markt ist und vor allem was es ca kosten sollte.

Die 650er BMW is nich so teuer

F 650 CS ist die Scarver. Scarver ist nur ein Beiname.

Es gibt die 650 als GS und CS. GS ist die Offroad-Variante und CS halt der Urban-Offroader oder eben Funduro.

Es gab auch mal vor paar Jahren noch nen weiteres Mixding, aber den Namen kenn ich nich :-(
Motor und grobe Technik ist bei allen aber gleich. Nur Fahrwerk und Design unterscheidet die Typen.

Ansonsten gäbs in dem Segment noch die Kawa KLE 500, find ich nich schön, aber wird auch als Funduro verkauft.

Ansonsten würd ich auch fast raten, dir am Anfang was ganz langweiliges (Bandit, Hornet, Sv 650 oder so) zu kaufen, damit kannste kaum was falsch machen.

Mit so ner Fun/Enduro biste nich soo doll beraten, wenn du doch nach 2 Wochen merkst, dass du gern auf der Straße und gern Kurven fährst.

CB 600 F oder CBF 600?

600F ist die Hornet. Da wäre der Preis schon richtig super.
Da wüsst ich auch nix mehr zu handeln ->zuschlagen!!

Wenns die CBF ist: ABS drin? Verkleidungsscheibe? Travel-Paket?

und natürlich:
Zustand der Verschleißteile ->evtl.ne kostenlose Inspektion raushandeln oder so.

Brauchst du auch noch Ausstattung für dich? Bei Helmen/Kombis zeigen sich Händler da oft sehr kulant.. Ist für die auch einfacher, als beim Bike noch viel am Preis zu machen.

oder die ersten 2-3 inspektionen

bin vor kurzem die CBF 600 F ein wenig auf der motorradwelt gefahren, draufsitzen losfahren, wohlfühlen.

Sehr feines mopped, und mit ner honda macht man nie was falsch.

Mit Lenker meinst du sicher nen Superbikelenker.. Is aber geschmackssache.

Akrapovic baut sicherlich mit die besten Auspuffanlagen der Welt; obs an der Hornet das non-plus-ultra ist würd ich mal versuchen in nem Hornet Forum zu erfahren.

Wenn du sowas gleich dazu kaufst, wirds sicher nen Tick günstiger, aber Fakt ist:
Ne ein Jahr alte Hornet (die KEINE Vorfühmaschine ist) zu dem Preis, wär schon mehr als super

also ich persönlich würde keine vorführer fahren/kaufen wollen (ist irgendwie ne persönliche einstellung, wobei 6000 km auch nicht die welt sind) nur leider sagt dir eben keiner ob das motorrad eingefahren und vor jeder fahrt warmgefahren wurde usw... --> das kann sich dann später negative auf z.b die dichtungen und motorteile auswirken

im grunde kannst du so etwas bei einem privatkauf auch nicht prüfen. nur man merkt eben ob jemand sein mopped mag oder nicht

wenn du fragen zur bmw f 650 cs hast dann schreib einfach eine pm. dann bekommst einen erfahrungsbericht von mir.

edit:
mal schnell aus einem bericht über eine testfahrt vom speedfreak rauskopiert, weils einfach gut passt:

Der komische Blick des Händlers auf die angeschrabbelten Knieschleifer wird ignoriert. "Aber höchstens 20km". Grml ... meine Hausstrecke ist genau 20km entfernt, aber wie komm ich wieder heim? Na gut, ist eh ein bissl frisch fürs heizen, bei 12Grad und nem 5000€ Bock, der nicht mir ist, muss ichs ja auch nicht übertreiben. Zündung an, Starten! Sofort erwacht der Einspritzer zum Leben und bloppert vor sich hin, Gang rein und ab dafür. Auf dem ersten Kilometer ist die Gasannahme noch etwas ruppig, aber bis ich alle meine Knochen sortiert hab läufts rund. Abzweig auf die Schnellstraße - mhm .... ich überspringe die Warmfahrphase in der Hoffnung der heilige Aufzynd verzeiht mir. Joa.... der Twin bolzt gut raus, fühlt sich zwischen 4000upm und 9000upm richtig wohl und geht für 72PS enorm nach vorne, kleiner Wheely beim Ampelstart inklusive.