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Thursday, March 22nd 2007, 8:25pm
Quoted
Original von Nico0711
Original von silent_one
Original von Nico0711
der trend geht echt zu den dicken vauzwos hin...
die sp2 ist n geiles teil. tät mir auch gefallen.
Bis dann plötzlich der erste schreit "boa kuck mal! n 4-zylinder! geiler sound! ... "
wegen? ich war vauzwos noch nie abgeneigt... gut das duc-rasseln ist geschmackssache
ich liebe meine kleine drehorgel und das gekreische aber das heißt doch net dass mir die sp-2 nicht gefallen darf
war doch nur spaß
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Thursday, March 22nd 2007, 9:21pm
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Thursday, March 22nd 2007, 10:01pm
oder gebt mir nen Segale/Egli/Harris Rahmen und ich bau mir nen schönen SC01 oder RC04 Motor dafür auf...
Oder gebt mir 15.000 € und ich bau mir ne SR 500 mit allen specials, die Kedo im Angebot hat... oder ich bleib bei meiner RC04-Ratte... besser is
ICQ:
Mama (04:08 PM) :
Kolben, Stoßdämpfer, Auspuff, Licht..
was ist grad kaputt?.
This post has been edited 1 times, last edit by "Chriddy" (Mar 22nd 2007, 10:02pm)
Thursday, March 22nd 2007, 11:02pm
Original von Agent
Quelle: srad-racing.de/micks_tipps.htm
Das ist aber absolut falsch gesichert... die sollten eigentlich auf RECHTS Gesichert werden, nicht auf Links, bzw. Neutral, denn so können sich die Schrauben immernoch LÖSEN (abfallen zwar nicht aber eben LÖSEN), was die Drahtsicherung sinnlos macht. Normal müsste es so sein, das wenn sich die untere Schraube z.B. lose dreht, die andere Schraube mittels Draht dann festgezogen wird, was oben nicht der Fall ist... also wenn man schon zu diesem, verhältnissmäßigen unnötig komplizierten und aufwendigen Sicherungen greift dann richtig. Heutzutage ist Schraubensicherung sehr gut, auch Splinte, bzw. Zahnscheiben mit "umklappbaren" Enden sind auch eine gute Alternative.
Thursday, March 22nd 2007, 11:23pm
Zitat
hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Thursday, March 22nd 2007, 11:52pm
Also ich würde ja liebend gern eine "nagelneue" Blade, SC50 haben. 0 Kilometer, ohne Erstzulassung. Falls nicht dann halt die 07'er in Repsol Lackierung. Beide sehr schniecke
fâbtôPp*
Dann kam einer, der wusste das nicht und der hats gemacht.“
~
Nichts ist wie es scheint.-
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Friday, March 23rd 2007, 11:42am
Original von solblo
Original von Agent
Quelle: srad-racing.de/micks_tipps.htm
Das ist aber absolut falsch gesichert... die sollten eigentlich auf RECHTS Gesichert werden, nicht auf Links, bzw. Neutral, denn so können sich die Schrauben immernoch LÖSEN (abfallen zwar nicht aber eben LÖSEN), was die Drahtsicherung sinnlos macht. Normal müsste es so sein, das wenn sich die untere Schraube z.B. lose dreht, die andere Schraube mittels Draht dann festgezogen wird, was oben nicht der Fall ist... also wenn man schon zu diesem, verhältnissmäßigen unnötig komplizierten und aufwendigen Sicherungen greift dann richtig. Heutzutage ist Schraubensicherung sehr gut, auch Splinte, bzw. Zahnscheiben mit "umklappbaren" Enden sind auch eine gute Alternative.
Es war doch nur ein Beispiel
und selbst wenn, ein Rausdrehen der Schrauben wird verhindert!
An die anderen: BILDER !!!
This post has been edited 1 times, last edit by "Agent" (Mar 23rd 2007, 11:42am)
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Friday, March 23rd 2007, 3:13pm
Das Teil muss unschlagbar sein
alleine die Einspritzanlage ist ein Vermögen wert
http://cgi.ebay.de/Ducati-996-RS-99-Raci…1QQcmdZViewItem
This post has been edited 2 times, last edit by "Agent" (Mar 23rd 2007, 3:14pm)
