Wird Zeit, dass ich meine Susi hier auch mal vorstelle Seit letzten Mittwoch ist sie mein:




Eine Suzuki SV650S, Bj. 2002. Ein herrliches Gerät Bereits vom Vorbesitzer dezent modifiziert:
- Miniblinker (keine LEDs, aber irre hell)
- Hinterradabdeckung
- Heckumbau
- Bugspoiler
- graue Scheibe
- eloxierte Fußrasten (LSL)
- Kennzeichenhalter

Bin in den ersten zwei Tagen alleine 500 km gefahren und freu mich wie blöd über diesen Familienzuwachs in metallic blau Der Motor ist ein arschgeiler V2 - nicht so'n plöder Reihenvierer mit Kühlschrank-Aggregat-Sound. Bröbbeln tut der! Und wie!

Die Fotos stammen übrigens noch vom Verkäufer - der Angststreifen ist mittlerweile schon geschrumpft

P.S.: Und auch die Nummernschildabdeckung geht auf ihn zurück. Nummernschild abdecken ist sowieso Unsinn. Mein Kennzeichen ist OL-SV 42!

Ah, du warst das Tja.. mittlerweile ist sie gedrosselt. Noch..

Ein neuer Auspuff ist auf jeden Fall noch geplant - wobei sich der originale ja auch schon sehr gut anhört. Irgendwas steileres würd' mir gefallen.. vielleicht richtig High-Up.. Dazu dann noch eine Heckhöherlegung. Aber erstmal muss der Kontostand wieder steigen. So ein Motorrad zu kaufen ist teuer! ;-)

Wie gesagt - der Verkäufer war's!

Quoted

Original von GSM-50
Hey, sieht echt schick aus. Ich liebe die Knubbel, und vor Allem deine Farbe ist richtig schön

Danke sehr

Quoted

ab nächste Woche kann ich auch endlich fahren,

Mach nicht den Fehler den ich gemacht habe und gewöhne dich erstmal an die offene Leistung. Danach auf die gedrosselte Variante umzusteigen ist schaurig!

Quoted

mein Händler drosselt sie mir am Montag für 50€, synchronisiert alles und guckt mal drüber.. Denke der Preis ist extrem fair, aber komm auch super gut mit ihm klar (:

Der Preis ist auf jeden Fall sehr in Ordnung! Zumal du dir den Ärger sparst, die SV selbst zu drosseln. Das habe ich nämlich gemacht. Sehr lästig. Der vordere Vergaser ist so dämlich positioniert, das man die an die eine blöde Schraube vom Vergaserdeckel nicht dran kommt. Man muss fast alle Züge und Schleuche von der Vergaserbatterie abnehmen, um dran zu kommen.

Du brauchst dich übrigens nicht wundern, wenn deine SV nach der Synchronisation immer noch kräftige Lastwechselschläge austeilt. Das ist normal - und ungedrosselt noch sehr viel stärker - wie ich jetzt weiß

Quoted

[Heckhöherlegung]

Du hast gleich Post!

Quoted

Original von Kawa-Racer
Fehlt nur noch ne gescheite Brülltüte

Kommt jaa, kommt!

Quoted

Aber lass' ja unsere R-4 Motoren in Frieden, die Kreischen wie die Trompeten von Jericho

Ich bin selbst erstaunt, wie schnell sich meine Meinung da geändert hat! Bin heute erst mit nem Freund - der nen Honda-Reihenvierer fährt - unterwegs gewesen. Und der hat vielleicht geguckt, als er meine Susi hat blubbern hörn!
Aber es ist ja auch nicht nur der Sound. Auch die Tatsache, dass der Druck von unten kommt anstatt oben plötzlich zu explodieren ist toll. Und die Vibrationen! Habe da im SVRider-Forum ein klasse Zitat gelesen..:

Ein R4 fährt,
ein V2 lebt!

m[ike],
Juli schon! Bis dahin würd ich's vielleicht auch aushalten.. aber ich dürfte erst Oktober 2008 (!!) entdrosseln. 17 Monate.. Ahh verdammte 34-PS-Regelung.. So treibt man die Jugend doch in die Illegalität

fabtoPp*,
sei bloß vorsichtig bei der Probefahrt. Der V2-Virus ist ansteckend

Champion,
danke! Ich hatte auch erst eine kantige SV ins Auge gefasst, weil sie mir anfangs besser gefiel. Aber wie du schon sagst.. die ist irgendwie Einheitsbrei. So wurde es dann doch eine Knubbel. Ich muss mir jetzt zwar etwa von 10% der Leute anhören, dass sie für ihren Geschmack zu rund wäre - aber mir gefällt sie sehr. Und darauf kommt's an