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Thursday, January 4th 2007, 3:55pm
Quoted
Original von Ralle
Sind bei dir auch 2 Flansche dabei???
äähh.. nö, nur 1 ...
Original von Ralle
Vom Sound her ist der ganz ok schön blechern etc.
hehe geil, ich freu mich aschon wenner dran is und ich ihn das erste ma hör
und dann nach paar tausend km wenn dämwolle so langsam weg gebrannt is
Thursday, January 4th 2007, 4:18pm
Also einer richtigen Racing Anlage macht der nix vor aber vom original zu dem hört man den Unterschied sehr stark!!! Nichtmal so stark vom Sound des ESD her sondern einfach dieses Blechern vom Krümmer weil der so dünnwandig ist!!! Naja bei meiner Anlage waren 2 Flansche dabei ein kurzer und ein langer 
Naja ich habe den kurzen verbaut und die Leistungscharakteristik ist eigentlich wie von einer Racinganlage unten wenig Leistung in der mitte besser als vorher und oben geht die echt gut und außerdem dreht meine nun bis 12000 upm etwa aus vorher drehte die unter Leistung nur bis 10500 upm etwa 
Kannst ja mal von deinen Erfahrungen berichten viel Spass damit!!!
Mfg Ralle
Edit: Du musste jedoch auch das Vergasersetup anpassen dann merkste den Unterschied am stärksten besonders das bessere Ansprechen etc.
Naja ich habe den kurzen verbaut und die Leistungscharakteristik ist eigentlich wie von einer Racinganlage unten wenig Leistung in der mitte besser als vorher und oben geht die echt gut und außerdem dreht meine nun bis 12000 upm etwa aus vorher drehte die unter Leistung nur bis 10500 upm etwa Kannst ja mal von deinen Erfahrungen berichten viel Spass damit!!!
Mfg Ralle
Edit: Du musste jedoch auch das Vergasersetup anpassen dann merkste den Unterschied am stärksten besonders das bessere Ansprechen etc.
This post has been edited 1 times, last edit by "Ralle" (Jan 4th 2007, 4:20pm)
Thursday, January 4th 2007, 4:49pm
Original von RalleDu musste jedoch auch das Vergasersetup anpassen dann merkste den Unterschied am stärksten besonders das bessere Ansprechen etc.
ich muss das anpassen um mehr leistung zu spüren !?
ich muss doch eh umdüsen wenn ich den krümmer drauf packe... mein jetztiger krümmer is noch gedrosselt
Thursday, January 4th 2007, 5:03pm
Joa meine lief viel zu fett nachdem ich die Anlage drauf gemacht habe daher habe ich mich in der HD runter gearbeitet und bin nun bei 120 (Standart war bei mir 128 drin) womit sie bei den Temperaturen echt gut läuft und ein gutes Kerzenbild hat!!! Ich musste aber ebenfalls die Nadel eine Kerbe höher hängen (magerer) weil sie im Teillastbereich immer noch viel zu fett lief selbst mit der 120er HD!!! Vor der Umbedüsung lief sie auch relativ gut aber wirkte noch richtig gemütlich im Durchzug und nun tritt die echt gut an
, 
Wednesday, August 1st 2007, 6:25pm
mh joa.... war heute unterwegs.... ne geile strecke mit kurven.....
ich komm aus so ner scharfen S-kurve gerade wieder hoch und BÄM motorblockiert.... kupplung gezogen und aus :/
nu steht sie mit motorschaden inner werke
ich dachte es interessiert euch vllt
warten auf den abschleppdienst....
als sie aufm anhänger war, war natürlich akkuleer
leider kein foto davon 