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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, April 19th 2007, 12:43am
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, April 20th 2007, 12:25am
uhh das ja noch die ganz alte AF-1 Sinteis mitm 127er Rotax 
die is ja schon kult
wenn dich mit der mal auf die Fresse packst findest so gut wie keine Ersatzteile mehr soviel vorweg.
ich hatte die hier
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Sunday, April 22nd 2007, 5:12pm
Quoted
Original von Ralle
Wie soll der Motor genau soviel Leisung wie der Motor von Mito und RS haben und dabei haltbarer sein? Wundermotor?
Mfg Ralle
jap kann man so sagen, der TZR 4DL Motor is von der leistung her min. genauso gut wie der RS Motor und haellt dabei wesentlich mehr aus
(TZR 4FL Motor hat etwas weniger Leistung is aber fast so haltbar wie der NSR motor)
Date of registration: Feb 8th 2007
Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*
Location: Somborn
Monday, April 23rd 2007, 9:52pm
Original von chaossmurf
Original von Ralle
Wie soll der Motor genau soviel Leisung wie der Motor von Mito und RS haben und dabei haltbarer sein? Wundermotor?
Mfg Ralle
jap kann man so sagen, der TZR 4DL Motor is von der leistung her min. genauso gut wie der RS Motor und haellt dabei wesentlich mehr aus
(TZR 4FL Motor hat etwas weniger Leistung is aber fast so haltbar wie der NSR motor)
@ ralle
siehste mal wenn man sich net richtig erkundingt aber trotzdem postet
das ganze lässt sich wohl durch einen qualitätsunterschied erklären, wie bei nem bohrer du kaufst dir einen billigen und einen guten bohrer, der billige bohrer hat zwar anfangs die gleiche bohrleistung (wenn überhaupt) wird aber sehr schnell stumpf und bricht ab, der gute bohrer hat vlt 10 € mehr gekostet dafür bohrst du aber 20X soviele löscher mit dem!