Batterie von der Mito

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Soulreaver

Date of registration: May 7th 2006

Posts: 79

Bike: Cagiva Mito

Location: Hannover

Sunday, May 28th 2006, 2:33pm

Batterie von der Mito

hallo, und zwar hab ich son paar kleinere pronleme mit der batterie von meiner mito und zwar glaube ich, dass sich die batterie beim fahren nicht auflädt, sondern immer son nisschen entlädt weil immer wenn ich mit licht fahre geht die batterie immer ein wenig mehr leer

hat jemand das gleiche problem??? oder weiss da jemand was?

supercity-racing

Unregistered

Sunday, May 28th 2006, 2:47pm

ne neue batterie kaufen :rolleyes:

ähm.. ahaj wie kommst du denn drsuf, dass sie immer ein wenig mehr leergeht? und was machts denn denn für probleme?

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Soulreaver

Date of registration: May 7th 2006

Posts: 79

Bike: Cagiva Mito

Location: Hannover

Sunday, May 28th 2006, 4:04pm

ne neue batterie is drin.

ich komme darauf, weil wenn ich mein ladegegät anschließe, dann is se ja voll und wenn ich se dann starte geht se sofort an (wie normal) aber wenn ich ein bissle fahre und se dann nocham anmache, dauert das starten son bisschen länger (hört sich so an, als wenn die batterie halt alle wär)

kläsi

Date of registration: Mar 1st 2006

Posts: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Location: Schwarzenbek bei HH

Sunday, May 28th 2006, 4:26pm

wenn du dann gefahren bist aus machst nochmal an machst haste dann den chock an oder aus
wenn an kein wunder chocke ist der kaltstart dann sit sie ja warm
und dann noch das das gas luftgemisch beim start im warmen motor anderes wie genau weiß ich auch net gezündet wird als wenn der motor kalt ist deswegen dauert das bissel länger

mito and the road burns!!!!!!

Cagiva_Tschak

Date of registration: May 25th 2006

Posts: 30

Bike: Cagiva Mito Evo

Location: Zwickau

Sunday, May 28th 2006, 4:33pm

hab das gleiche problem!!! du solltest 1: Nicht mit licht starten. 2: Die batterie läd sich erst ab 6000 upm auf 3: Wenn du irgendwo stehst nicht das licht anlassen auch nicht wenn der motor läuft...(ausnahme natürlich ne rote ampel ist ja klar

)

Befolge meine anweisung und du hast null probleme mehr...Sie ist immer voll...

Ach ja wenn sie dann doch mal einwenig leerer sein sollte fahr mal paar km ohne licht dann geht sie schneller wieder voll.. :daumen:

mfg Tschak

Cagiva_Tschak has attached the following images:

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RuNeR

Date of registration: Apr 30th 2006

Posts: 27

Bike: Aprilia Rs

Location: darmstadt

Sunday, May 28th 2006, 4:43pm

das problem hat fast jeder der ne gedrosselte mito fährt

wie oben schon gesagt vermeide es lange zu stehen wenn du licht an hast..

Soulreaver

Date of registration: May 7th 2006

Posts: 79

Bike: Cagiva Mito

Location: Hannover

Sunday, May 28th 2006, 4:47pm

ja ok thx erstmal ich denke, dass es bei mir davon kommt, dass ich manchmal, wenn ich z.b. nur zur schule fahre gedrosselt fahre

Soulreaver

Date of registration: May 7th 2006

Posts: 79

Bike: Cagiva Mito

Location: Hannover

Sunday, May 28th 2006, 4:50pm

@ kläsi ich starte normalerweise nur mit choke wenn se länger gestanden hat und bei ner mito kann man doch garnich mit choke fahren (bei mir is das son hebel, der von alleine wieder zurückgeht)

supercity-racing

Unregistered

Sunday, May 28th 2006, 5:01pm

hebel einfach halten wäre dann wohl mit choke fahn.. :rolleyes:

Der Max

Unregistered

Sunday, May 28th 2006, 5:28pm

Jup die krankheit der Mito is einfach die Elektronik. Die Bat lädt nur wenn dein Licht aus is. Ich stand mal an der Ampel, Licht normal an und hab geblingt, dann sah ich wie die Kontrolleuchte immer schwächer geblingt hat bis nix mehr gib und die Mito aus ging. Dann konnte ich nur noch anschieben.

edit: Die Elektronic der Mito is von einem 12Jährigen entworfen worden :daumen:

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Soulreaver

Date of registration: May 7th 2006

Posts: 79

Bike: Cagiva Mito

Location: Hannover

Monday, May 29th 2006, 7:34am

lol wenn ihr mit licht fahrt auf welcher stufe fahrt ihr dann? also ich fahre dann immer auf H und nich auf P

MotoBoy

Date of registration: Feb 20th 2005

Posts: 1,089

Bike: CBR 600 F

Location: Berlin

Monday, May 29th 2006, 11:40am

ja, das mit der Batterie ist ein sehr leidiges thema...ich habe es umgangen indem ich halt versucht habe immer mit 6000 zu fahren, dann gehts :daumen:

aber dementsprechende spritkosten und auch der motor leidet aber nach mir die sinnflut, der käufer danach hat dann seinen spaß