Suzuki RGV 250

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Location: VORST

Thursday, June 16th 2005, 5:32pm

Hey Leute,
ich bin jetzt 17 und mache immoment sowohl meinen Autoführerschein als auch meinen Motorrad Lappen. Möchte mir auch mit 18 eine Maschine kaufen. habe mich auch schon was umgesehen und ein Auge auf ein paar Naked Bikes geworfen, da ich gehört habe dass diese recht günstig im Unterhalt sind und "Einsteiger-Freundlich". Gestern habe ich dann aber im Internet eine Suzuki RGV 250 gesehen, aber kaum informationen dazu. Jetzt wollte ich fragen ob ihr Informationen habt oder mir berichten könnt ob sie was für Anfänger ist. Allein vom Optischen gefällt sie mir 100 mal besser als ein Naked bike.
Wichtig zu wissen wäre:

- Verbrauch
- ob sie 2 sitze hat
- ob man für bis 2000 € was vernünftiges bekommt
- ob der Verschleissteileverbrauch hoch ist

Außerdem interresant:
- Beschleunigung ((un)gedrosselt)
- Endgeschwindigkeit

Dazu muss ich noch sagen, man sollte so ca. 2 Stunden am Stück einigermassen gemütlich drauf sitzen können.

Danke schon mal im Vorraus.

FuBaR

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Bike: RS 250, R6 (RJ11)

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2

Thursday, June 16th 2005, 5:45pm

Mit ner Naked bist du bei deinen Anforderungen auf jeden Fall besser bedient.

O.mus

Super Moderator

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3

Thursday, June 16th 2005, 6:23pm

ist zwar nen 2sitzer, aber dennoch hast mit der so kein spass wenn dir der sozius dauernd eine reinhaut weils so unbequem is

allgemein is die RGV wohl nur optisch nen mopped für dich

Verbrauch is unter aller sau (10 liter sind kein problem, unter 7 wirds schon schwer) da 2takter.

Komfort wird auch für den fahrer nicht wirklich langstreckentauglich sein es sei denn du gehörst du den hartgesottenen.

Keine Ahnung was die Verschleissteile kosten aber es ist nunmal nen 2takter mit viel leistung für den hubraum und dementsprechend wartungsintensiv.

Tutti

Unregistered

4

Thursday, June 16th 2005, 6:40pm

rgv ist ein 2 sitzer.
Verbrauch wird sich so bei normaler Fahrweise, und wenn das Ding vernünftig eingestellt ist, bei 8-9 liter einpendeln.
Hinzu kommt aber dann nochmal so ca. 2 liter Öl auf 1000km(?, größenordnung müsste passen).

Sie ist Pflegeintensiv, da 2 Takter.
Also größerer Verschleiss.
Aufgrund der eher sportlichen Sitzposition ist sie lange nicht so bequem wie ein Naked Bike.

Wegen dem 2 Takt Motorkonzept und 250ccm hat sie auch nicht so den Druck von unten raus, sprich du musst da schon gut schalten, und im richtigen Drehzahlbereich sein, damit sie zieht.
Und längere Zeit Höchstgeschwindigkeitfahren sollte man auch nicht tun.

Offen ca. 220km/h
beschleunigung: kommt aufn fahrer drauf an, kommt aber nicht ganz an die aktuellen 600er dran, aber sicherlich genug bis 150.

Für 2000€ kann man schon was bekommen, aber da muss man glück haben, wenns wirklich gut ist.

NSR|F@zer

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Bike: Suzuki RGV 250

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5

Thursday, June 16th 2005, 6:58pm

tutti hat schon alles gesagt,
die rgv bekommst du gebraucht entweder mit 1 oder 2 Sitzen.
Bist halt die meißste zeit am schrauben,aber wenn die mal läuft dann
macht es rießen spass.
2 Liter auf 1000 ? Naja komme mit 1 Liter hin.
ich kann max 1.Std auf dem Ding fahren dann tut alles weh.

Wer kotzt kann grad' nicht kacken!!! :daumen:

Wer ficken will muss freundlich sein!!! :daumen:

Tutti

Unregistered

6

Thursday, June 16th 2005, 7:01pm

weichei

Ich bin da jetzt mal von 9 liter / 100km und 1:40 Gemisch ausgegangen, dann sollten es doch etwa 2liter sein... naja egal ich fahr ja keine *g*.

Ja aber die 1 Sitzer kannst ja auf 2 Sitzer ummodeln... sind ja alle gleich, is halt nur nen häcker oder abdeckung drauf.

NSR|F@zer

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Bike: Suzuki RGV 250

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7

Thursday, June 16th 2005, 7:07pm

ok klugscheisser ich sag nichts mehr

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vorster

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8

Thursday, June 16th 2005, 8:34pm

ok danke für eure Antworten. Ich habe ja noch ein wenig Zeit, werde mich aber definitiv gegen die RGV entscheiden.
Da ich wie gesagt eher eine Maschiene brauche die Zuverlässig und bequem ist.

CWAF

Unregistered

9

Thursday, June 16th 2005, 8:53pm

RS/RGV 250 ist das unwirtschaftlichste Bike, dass es gibt.

Für 2000€ kriegst du einen Uralten Bock mit 25-30t Km, da kannst du dann erstmal das revidieren anfangen !

Kurz gesagt:

- evtl. 2 Zylinder neu beschichten -> 400€
- 2 neue Kolben -> 160€
- Getriebelager wechseln 50€
- Schieber kontrollieren, falls defekt, überarbeiten lassen -> 300€
- Kurbelwelle auf Unwucht kontrollieren lassen, wenn defekt, bringt nur eine NEUE was, gerichtete Wellen kann man fast eh wegschmeissen -> Neue 650€

Jo dann kommt noch der happige Spritverbrauch von 7-10 Litern zustande und ein grob gerechneter Spritverbrauch von 1 Liter auf 600 Kilometer !

Willst du jetzt immer noch RGV fahren ? :daumen:

@Tutti
Falls die RGV eine vollkommene Serienmaschine ist, kannst du ohne weiteres permanent 170/180 Km/h fahren bei 9000-1000 u/min !
Macht das Ding auf jeden Fall mit :)

vorster

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Posts: 3

Location: VORST

10

Friday, June 17th 2005, 7:51am

Oh Gott, nee JETZT will ich die doch nich mehr haben !! Danke das ihr mir die "Probleme" geschildert habt.
Ich glaube das aussehen hat mich geblendet.

AngelBuffy

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11

Friday, June 17th 2005, 8:24am

dafür bekommst du mit ner rgv auch ein bike was wirklick sehr sehr viel spaß macht..

Rossifumi

*Ruhrpott-Pole*

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Bike: Mille Vau Zwo

Location: Krefeld

12

Friday, June 17th 2005, 11:16am

Quoted

Original von CWAF
RS/RGV 250 ist das unwirtschaftlichste Bike, dass es gibt.

Für 2000€ kriegst du einen Uralten Bock mit 25-30t Km, da kannst du dann erstmal das revidieren anfangen !

Kurz gesagt:

- evtl. 2 Zylinder neu beschichten -> 400€
- 2 neue Kolben -> 160€
- Getriebelager wechseln 50€
- Schieber kontrollieren, falls defekt, überarbeiten lassen -> 300€
- Kurbelwelle auf Unwucht kontrollieren lassen, wenn defekt, bringt nur eine NEUE was, gerichtete Wellen kann man fast eh wegschmeissen -> Neue 650€

Jo dann kommt noch der happige Spritverbrauch von 7-10 Litern zustande und ein grob gerechneter Spritverbrauch von 1 Liter auf 600 Kilometer !

Willst du jetzt immer noch RGV fahren ?

@Tutti
Falls die RGV eine vollkommene Serienmaschine ist, kannst du ohne weiteres permanent 170/180 Km/h fahren bei 9000-1000 u/min !
Macht das Ding auf jeden Fall mit :)

Sorry Julian, aber kann das so nicht auf mir sitzen lassen! Nur weil du mit
deiner RS nicht klargekommen bist und sie ständig ein Wehwehchen hatte, darfst
du die kleine jetzt nicht so schlecht machen hier. JA es ist ein 2Takter, JA
das ist ein altes Motorenkonzept. Aber eines sage ich immer wieder, werden die
Wechselinterwalle eingehalten, wird sie immer schön gepflegt und werden die
Kinderkrankheiten (Aupuff/Schieber)beseitigt, dann hat mein ein aussergewöhn-
liches Motorrad mit Chrakter und nicht eine jedermanns Karre. Ist halt nix für
die breite faule Masse :daumen:

Grüßle

Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!

This post has been edited 1 times, last edit by "Rossifumi" (Jun 17th 2005, 8:47pm)

ralku

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Posts: 430

Location: Niederbayern

13

Friday, June 17th 2005, 2:30pm

Seh ich auch so! Es hat einen gewissen Anspruch und ist was besonderes. Und das macht den Reiz aus!

Quoted

Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.

julian_xv

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Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

14

Friday, June 17th 2005, 3:51pm

Quoted

Original von Rossifumi

Quoted

Original von CWAF
RS/RGV 250 ist das unwirtschaftlichste Bike, dass es gibt.

Für 2000¬ kriegst du einen Uralten Bock mit 25-30t Km, da kannst du dann erstmal das revidieren anfangen !

Kurz gesagt:

- evtl. 2 Zylinder neu beschichten -> 400¬
- 2 neue Kolben -> 160¬
- Getriebelager wechseln 50¬
- Schieber kontrollieren, falls defekt, überarbeiten lassen -> 300¬
- Kurbelwelle auf Unwucht kontrollieren lassen, wenn defekt, bringt nur eine NEUE was, gerichtete Wellen kann man fast eh wegschmeissen -> Neue 650¬

Jo dann kommt noch der happige Spritverbrauch von 7-10 Litern zustande und ein grob gerechneter Spritverbrauch von 1 Liter auf 600 Kilometer !

Willst du jetzt immer noch RGV fahren ?

@Tutti
Falls die RGV eine vollkommene Serienmaschine ist, kannst du ohne weiteres permanent 170/180 Km/h fahren bei 9000-1000 u/min !
Macht das Ding auf jeden Fall mit :)

Sorry Matze, aber kann das so nicht auf mir sitzen lassen! Nur weil du mit
deiner RS nicht klargekommen bist und sie ständig ein Wehwehchen hatte, darfst
du die kleine jetzt nicht so schlecht machen hier. JA es ist ein 2Takter, JA
das ist ein altes Motorenkonzept. Aber eines sage ich immer wieder, werden die
Wechselinterwalle eingehalten, wird sie immer schön gepflegt und werden die
Kinderkrankheiten (Aupuff/Schieber)beseitigt, dann hat mein ein aussergewöhn-
liches Motorrad mit Chrakter und nicht eine jedermanns Karre. Ist halt nix für
die breite faule Masse

Grüßle

ähm sorry aber der CWAF heißt afaik auch Julian nicht Matze :-P

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Date of registration: Sep 2nd 2002

Posts: 8,445

15

Friday, June 17th 2005, 7:25pm

wusa ? wer begeht hier rufmord ? der regensburger wieder ! ab in den studel mir dir !!!

Quoted from "Ypsi"

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor