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KTM RACING 
Monday, August 14th 2006, 1:25pm
Quoted
Original von splitter
brauchen sie kein benzin bei einzätzen mitnehmen.
lol dafür halt dann diesel
vorallem frag ich mich was der rotz wiegt ... kann man sich ja denken.
Der Großteil der Fahrzeuge fährt mit Diesel. Nur wegen ein paar Moppeds die Tankstellen, Logistik usw. aufzurüsten/umzustellen würde den Aufwand nicht lohnen. Nur eine Spritsorte verwalten zu müssen ist eben einfacher.
Und schwer sind die Kisten auch nicht. Modell M1030M1E wiegt trocken 172 kg (dürfte fahrbereit bei 190 kg liegen), hat 28 PS/44 Nm, fährt 130 km/h, braucht ca. 2 l/100 km, hat eine Reichweite von ca. 650 km. Was will man mehr?
Ein Motorradtraum wird meiner Ansicht nach dann wahr, wenn man mit der eigenen Kohle, der eigenen kreativen Schrauberei, den eigenen Ideen folgend sich mit seinen eigenen Händen sein eigenes Krad zurecht macht. (Helmut Wicht)
Date of registration: Oct 10th 2003
Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic
Location: Unna
Monday, August 14th 2006, 1:36pm
Original von ind
Original von splitter
brauchen sie kein benzin bei einzätzen mitnehmen.
lol dafür halt dann diesel
vorallem frag ich mich was der rotz wiegt ... kann man sich ja denken.
Der Großteil der Fahrzeuge fährt mit Diesel. Nur wegen ein paar Moppeds die Tankstellen, Logistik usw. aufzurüsten/umzustellen würde den Aufwand nicht lohnen. Nur eine Spritsorte verwalten zu müssen ist eben einfacher.
Und schwer sind die Kisten auch nicht. Modell M1030M1E wiegt trocken 172 kg (dürfte fahrbereit bei 190 kg liegen), hat 28 PS/44 Nm, fährt 130 km/h, braucht ca. 2 l/100 km, hat eine Reichweite von ca. 650 km. Was will man mehr?
wow, 190kg sind bei einer enduro natürlich gar nichts, leicht wie eine feder...ich wünsch dir im gelände schon mal viel spass, wenn du dich legst und die kiste aufheben musst, mal abgesehen dass das teil durch die bauweise und das gewicht klobig wien panzer ist, da macht sone lc4 wie bei der Bundeswehr schon mehr sinn, die würde bei einem echten einsatz definitiv mehr taugen....